Endgeschwindigkeit bei langem 5. Gang

[Martin aus Mannheim]

Hallo,
teilt jemand von Euch die Erfahrung, dass die R100GS PD mit langem Gang eine geringere Endgeschwindigkeit hat als mit Serienübersetzung? HAG 34:11.
Sie dreht an den roten Bereich ~6.800 min(-1) bei 175km/h, vorher waren nach Tachoanzeige über 180km/h möglich.
Ist zwar eher irrelevant, weil wann fährt man so schnell, aber interessieren würde es mich schon.

[tom1803]

moin, - das kann schon sein, mit den originalen 60 PS. Da spielt ja auch die Tagesform eine Rolle. ...mehr oder weniger Gegenwind, Lufttemperatur, etc. Bergab wird sie schneller sein ...

gruß - Thomas

[slash6]

Hallo Martin,

Du solltest anstatt Tachoanzeige eher nach dem Gangdiagramm gehen.
Wie schon gesagt spielen bestimmt Faktoren eine Rolle die täglich sich verändern und nicht so wahr genommen werden.
Rein rechnerisch sollte der lange 5. Gang etwa 10km/h Spitze mehr bringen.
Dazu gebe mal die Daten hier ein.
Wenn nicht, gib Dich damit zufrieden dass damit etwas Sprit gespart werden kann wenn das Drehzahlniveau gesenkt wird.

Gruß
Hans-Jürgen

[Pinne]

Moin Martin,

langer 5. mach imho nur Sinn mit bigbore oder anderweitiger Leistungsteigerung. Ansonsten wie schon geschrieben - leichter Anstieg auf der Bahn, Gegenwind etc. und Ende im Gelände.

Ich hab bei mir die normale Getriebekonfiguration gelassen und bin jetzt eigentlich happy, dass in allen Lebenslagen auch im 5. Gang nichts den Vorwärtsdrang aufhält.

Gerade auf der A1 Freitags ex Hamburg kann man ansonsten gleich auf der rechten Spur bleiben.

Gruss und schönes WE

Ingo

[mfro]

Wenn die 5% längere Gesamtübersetzung bei originaler Motorleistung noch voll ausdrehen würde, hätte BMW die Kiste falsch übersetzt (ich denke, die Anzeige deines Drehzahlmessers solltest Du nicht überbewerten).

Entweder man betrachtet den langen 5. dann als "Spargang" und ist zufrieden oder man legt auf der Motorseite noch ein paar Briketts nach

[enbemokel]

Verstehe ich nicht.

Wenn Sie vorher auch 6800U/min gedreht hat und jetzt mit langem Gang auch bei 6800U/min 5 KM langsamer ist, dann stimmt doch etwas nicht.
Oder, wie schon von Markus geschrieben, der Drehzahlmesser zeigt im Bereich der 5% mit einiger Toleranz an.

Grüße
Nico

[Ahnungsloser]

Langer Gang bei gleicher drehzahl zum normalen 5 Gang und dann langsamer kann nicht sein. Läßt sich einfach nachvollziehen,ausrechnen wieviel Weg das Rad bei einer Umdrehung (beide 5-te Gänge) macht.
Gruß Bernd

[tom1803]

Verstehe ich nicht.

Wenn Sie vorher auch 6800U/min gedreht hat und jetzt mit langem Gang auch bei 6800U/min 5 KM langsamer ist, dann stimmt doch etwas nicht.
Oder, wie schon von Markus geschrieben, der Drehzahlmesser zeigt im Bereich der 5% mit einiger Toleranz an.

Grüße
Nico

....das hat er ja gar nicht geschrieben, dass sie vorher 6.800 erreicht hat - vorher ging sie wahrscheinlich über 7.000 ...

[Pinne]

....das hat er ja gar nicht geschrieben, dass sie vorher 6.800 erreicht hat - vorher ging sie wahrscheinlich über 7.000 ...

so hatte ich das auch verstanden - mit langem fünften reicht die Leistung nicht mehr aus um die Drehzahl auszufahren....

[ck1]

Mit orschinol Tacho und Drehzahlmesser würde ich an das Thema schon mal garnicht ran gehen - das gibt Mondzahlen. Bei mir ist ein Motogadget verbaut, welches ich mit GPS Tachomäßig eingestellt habe. Nun hält das Instrument von vielen Werten min. und max. Werte fest. Vmax zeigt es mit 193 km/h an und rpm max 7800 und ein Paar zerquetschte. Nun gehören die Werte nicht zusammen. Bei 4000 /min liegen mit langem 5ten ziemlich genau 100 km/h an. So kommt man dann bei Vmax so auf runde 7720 /min.
Hinten ist ein 160/60-17er Strassengummi verbaut, der natürlich wieder nen etwas anderen Abrollumfang hat.

Motor nicht ganz orschinol.

gruß
Claus