Endgeschwindigkeit bei langem 5. Gang

[Dirk]

Wird bei den Kühen der Tachoantrieb nicht am Getriebeausgang abgenommen?

Korrekt!

[Schiller]

Ich bin gerade dabei eine Messreihe zu erstellen mit meiner GS.

Als Tachometer nehme ich nur das Navi. Leider kann ich nicht sagen, wie genau der DZM ist. Gehe ich von 3750/min mit 100 km/h aus, dann hat mein DZM mit 3650 zu wenig, was aber wohl in der Toleranz liegt.

Ich fahre grundsätzlich aufrecht sitzend. Meine Frontscheibe ist sehr kurz und flach gestellt. Ich werde die Koffer und das Topcase abbauen. Reifen sind K60 Scout mit 2.5/2.3 Luftdruck.

Gemäß Leistungsdiagramm habe ich theoretisch maximale Leistung bei 7000/min .

Mit Sozia beschleunige ich von unten herauf etwas besser als ein schlanker Kollege alleine auf seiner 70 PS Karre, die aber eine andere Hinterradübersetzung hat.

Zwei Fragen:

- gibt es verschiedene lange fünfte Gänge bei der GS?
- welche Sitzposition wird bei der Geschwindigkeitsangabe seitens BMW angenommen?

[BlaueEmma]

Ich bin gerade dabei eine Messreihe zu erstellen mit meiner GS.

Als Tachometer nehme ich nur das Navi. Leider kann ich nicht sagen, wie genau der DZM ist. Gehe ich von 3750/min mit 100 km/h aus, dann hat mein DZM mit 3650 zu wenig, was aber wohl in der Toleranz liegt.

Ich fahre grundsätzlich aufrecht sitzend. Meine Frontscheibe ist sehr kurz und flach gestellt. Ich werde die Koffer und das Topcase abbauen. Reifen sind K60 Scout mit 2.5/2.3 Luftdruck.

Gemäß Leistungsdiagramm habe ich theoretisch maximale Leistung bei 7000/min .

Mit Sozia beschleunige ich von unten herauf etwas besser als ein schlanker Kollege alleine auf seiner 70 PS Karre, die aber eine andere Hinterradübersetzung hat.

Zwei Fragen:

- gibt es verschiedene lange fünfte Gänge bei der GS?
- welche Sitzposition wird bei der Geschwindigkeitsangabe seitens BMW angenommen?

Moin Uwe,

ists arg heiß im Nordosten?
bzw., wie schwer ist der Fahrer?

Gruß Holger

P.S. NiGS für ungut, aber so habe ich Dich (unbekannterweise) nicht eingeschätzt

[Schiller]

Ich hab schwer abgenommen... sagt meine Schwiegermutter

[MM]

...
Zwei Fragen:

- gibt es verschiedene lange fünfte Gänge bei der GS?
- welche Sitzposition wird bei der Geschwindigkeitsangabe seitens BMW angenommen?

Zwei Antworten:

- Alle 2V-Getriebe (Bauj. 69 bis 96), auch Viergang, haben im höchsten Gang 1:1,5. Davon abweichend gibt es als Nachrüstung (nicht von BMW) den "langen Fünften" mit 1:1,42. Nachlesen kannst du das hier:

- In früheren Jahren wurde allgemein oft angegeben:
Höchstgeschwindigkeit (sitzend): xx
Höchstgeschwindigkeit (liegend): yy.
Da die Angaben sehr optimistisch sind, würde ich optimale Meßbedingungen annehmen (also liegend).

[Eckhard]

Für alle, die es genau wissen wollen, hier die Formel:

V = n : I-ges x U x 0,06

V = Geschwindigkeit in km/h

n = Motordrehzahl in U/min

I-ges = Gesamtübersetzung = I-Gang x I-HAG

U = Umfang des Hinterradreifens in m

Die Gangübersetzungen [I-Gang] findet ihr in der Datenbank, Link von MM in #65.
Die Hinterachsübersetzung [I-HAG] eures Motorrades solltet ihr kennen.

In meinen beiden Diagramme im Posting # 19 habe ich den langen 5. Gang mit 1,43 berechnet.
U für 130/80 – 17 habe ich mit 1,933 angenommen
U für 140/80 – 17 habe ich mit 1,981 angenommen.
Beide Werte stammen aus dem Metzeler Reifen Handbuch.

Mit einem Navi, mehreren Messungen und o. g. Angaben sollte sich die Geschwindigkeit hinreichend genau bestimmen lassen.

[RTblau]

Hi zusammen

schade, schade , hab nicht gewusst, das der Kayser zugemacht hat....

.. wäre meiner Meinung nach wirklich eine gute Lösung gewesen

Ich dreh halt (bzw meine RTblau) bei 100 km/h 4000, und das ist mir halt, wenn ich normal unterwegs bin mit einem grossen Zweizylinder, ein bisschen zu viel auf Dauer

Hier am Fusse der schwäb. Alb, wo man am Tag gut und gerne, so man will, 5,6 oder 7 sogenannte Steigen locker insges. 30 mal rauf und runter fahren kann, weil die so nah beieinander liegen, ist die Untersetzung der 800er natürlich nicht zu verachten.

Die RTblau zieht überall wie ein Ochse rauf

und beim Überholen brauch ich natürlich nicht runterschalten, auch nice

.. aber ich liebe es halt auch, mit niedrigen Drehzahlen dahinzubollern, fast jeden Takt mitzählen zu können....

aber dann dürfte ich halt nicht schneller wie strammes Stadttempo fahren, und das ist mir halt auf Touren und im Alltag unterwegs dann nicht vergönnt

Und aus diesen, nur aus diesem Grund hätte ich halt gerne einen drangehängten 6. Gang

Grüsse

Hans-Joachim

[Florian]

Hallo Martin,

da ich bei meiner R100R sowohl den langen 5. Gang als auch den BBK verbaut habe, kann ich Dir meine „Messwerte” bei 7000 1/min (DZM-Anzeige) sagen:

180 km/h lt. Tacho bei Getriebe im Originalzustand
190 km/h lt. Tacho bei Getriebe mit langem 5. Gang

Der Originalmotor mit -getriebe hat im letzten Gang ebenso munter in den roten Bereich gedreht wie der BBK-Motor mit langem 5.

Der DZM geht bei 5000 1/min um exakt 5% vor, zeigt also 5250 1/min an, wie weit der Tacho voreilt, kann ich nicht sagen.

Gruß,
Florian

[Klaus S.]

Der Tüv hat bei meiner GS mit langen 5. und BBK 195kmh in die Papiere eingetragen.Laut Navi schafft die das locker.Doch ich bin da dann nemme so locker.
Mir wird da immer ganz anders und fahre daher äusserst selten mal Vollrohr.

[Florian]

Der Tüv hat bei meiner GS mit langen 5. und BBK 195kmh in die Papiere eingetragen.

Yepp, bei mir auch.
Und erfreulicherweise die Maximalleistung bei 6100 1/min. Das hilft bei der Eintragung anderer Auspuffanlagen, deren Lautstärke bei halber Nenndrehzahl gemessen wird.

Gruß,
Florian