Weniger Freude am Fahren

[boxerhans]

Du bist nicht in der Lage mich zu kritisieren.

Dies macht es für mich definitiv mit Leute die hier allerhand Unsinn schreiben will ich nichts mehr zu tun haben.

Ein schönen Tag noch!

Du wirst bei vielen eine nicht zu schließende Lücke hinterlassen

[Breattle]

Lieber Flügeltürer,
auf Grund Deiner Aussage, an 300SLen zu restaurieren, ist anzunehmen, daß Dich eine hundsnormale Kontaktzündung fachlich nicht aus der Bahn haut.
Aber dieses ewige Genörgel an einem Eurobauteil - ich weiß, in welchen finanz. Restaurationskosten sich sportliche Sterne der 50er Jahre bewegen - find ich einfach lächerlich.
Und Dein Kommentar auf Peters (Frankenboxer) Meldung ist absolut entbehrlich, der hat nicht die erste BMW in der Hand und weiß, wovon er redet oder schreibt.
Deine Abwesenheit im Forum wird sich sicherlich verschmerzen lassen

[Luggi]

Zur Information wo wir uns bei den SL's bewegen.

http://www.hk-engineering.de/de/fahrzeuge/300_sl_coupe/

Eine ganz andere Liga.

Ich hatte übrigens mit der kastrophalen Kontaktbetätigungskonstruggtion auch so meine grundsätzlichen Probleme. Das ist ne glatte 6.

Ekelhafte und fiese Probleme hatte ich im übrigen meistens mit dem Kondensator.

Ein bei elektronischen Zündanlagen überflüssiges Teil....

[Dirk]

Du bist nicht in der Lage mich zu kritisieren.

Dies macht es für mich definitiv mit Leute die hier allerhand Unsinn schreiben will ich nichts mehr zu tun haben.

Ein schönen Tag noch!

Du wirst bei vielen eine nicht zu schließende Lücke hinterlassen

Der letzte angekündigte Rückzug hat 3:20 h gedauert.
Wer gehen will, bleibt einfach weg, ohne das Drama.

[BMW-Hans]

Auch einige "Grünen" haben für mein Motrorrad Teile geliefert und oder Revisionen gemacht.
Auch dabei ist nicht alles ohne Probleme gelaufen.

Paul

Hallo Paul,

solltest du irgendwann mal Teile bei mir gekauft haben, was ich jetzt im Urlaub nicht nachvollziehen kann, kannst du sie mir jederzeit bei voller Kostenerstattung zurück senden.

Statt dauernder nebulösen Anspielungen gegen die Grünen hier im Forum, solltest du dich mit den betreffenden Leuten lieber direkt auseinander setzen.

[OXY]

Kann ich gut nachvollziehen was Luggi da sagt:

nach meinem Kenntnisstand trifft es die gesamte Oldtimerszene - seit Jahren. Und immer massiver. Es geht um alle Verschleissteile der Zündung, wohl auch weil Murks dort besonders auffällig wird.
Wo nicht bereits vernünftige Alternativen existieren, wird von Werkstätten oft jährlich auf Verdacht alles rausgeschmissen (Unterbrecher, Kondensator, Verteilerfinger). Und das bei Laufleistungen von durchschnittlich 1-2tkm.

Das Problem ist sehr real. Nicht ohne Grund wird inzwischen massiv Geld verdient mit elektronischen Alternativen, 1-2-3 deckt jährlich mehr Marken und Typen ab - und verdient allein aufgrund der Mengeneskalierung gut daran.
Das geht bei Pebble-Beach Gullwings natürlich nicht, aber da ist die Nachfertigung ja auch keine Preisfrage ...

[Ray]

Kann ich gut nachvollziehen was Luggi da sagt:

nach meinem Kenntnisstand trifft es die gesamte Oldtimerszene - seit Jahren. Und immer massiver. Es geht um alle Verschleissteile der Zündung, wohl auch weil Murks dort besonders auffällig wird.
Wo nicht bereits vernünftige Alternativen existieren, wird von Werkstätten oft jährlich auf Verdacht alles rausgeschmissen (Unterbrecher, Kondensator, Verteilerfinger). Und das bei Laufleistungen von durchschnittlich 1-2tkm.

Aus aktuellem Anlass:
Ein ver....e Kondensator der altertümlichen Verbrecherkontaktzündung
hat mich diese Woche bei einem anderen luftgekühlten Boxer
einiges an Nerven gekostet.

Nahezu jedes Bauteil an unserem Johnny war neu oder überholt.
Neuer Tank, beim Fachmann überholtes Triebwerk
mit fast lauter neuen Anbauteilen.
Dann die erste ausgedehntere Probefahrt.
Nach wenigen Kilometern erste Aussetzer, dann immer wilder
und dann beim Anhalten aus und vorbei. Springt nicht mehr an.
Nach 5 Minuten Abkühlphase kommt der Kleine wieder
und bringt mich nach Hause - mehr schlecht wie recht.
Dann alles noch einmal durchgecheckt: Vergaser, Ventilspiel, Zündzeitpunkt.
Erneute Probefahrt:
Zuerst wieder seidiger Leerlauf und kultivierter Gasannahme -
dann nach rund 5-10 Minuten fängt die Karre wieder an -stottern,spotzen -
aaaaaaaaaaaahhhh.

Ein Spezl war zufällig da, der einen Kumpel hatte, der damals viele der
alten Gurken geschraubt hat. Dieser hörte sich am Telefon alles an und sagte nur:
Das ist bestimmt ein defekter Kondensator.
Das kam damals häufig vor und den sollte man immer dabei haben.

Also hurtiger Tausch des Bauteils und siehe da - alles in Ordnung.
Gestern eine Stunde übers Land mit Anhänger - alles prima.

Nun kommt dieses Bauteil definitiv in die Bordausrüstung.

Lieben Gruß - Ray

[Dirk]

Hallo Paul,

solltest du irgendwann mal Teile bei mir gekauft haben, was ich jetzt im Urlaub nicht nachvollziehen kann, kannst du sie mir jederzeit bei voller Kostenerstattung zurück senden.

Statt dauernder nebulösen Anspielungen gegen die Grünen hier im Forum, solltest du dich mit den betreffenden Leuten lieber direkt auseinander setzen.

Alles eine Frage des Blickwinkels: wenn ein Mann ständig Probleme hat, ist es wahrscheinlich, daß er ein Teil des Problems ist und nicht immer nur die anderen Schuld haben.

[BMW-Hans]

Alles eine Frage des Blickwinkels: wenn ein Mann ständig Probleme hat, ist es wahrscheinlich, daß er ein Teil des Problems ist und nicht immer nur die anderen Schuld haben.

Nicht jeder, der ständig Probleme hat und selber ein Teil dieser Probleme ist, will das auch wissen. ..

[Funkenschlosser]

Alles eine Frage des Blickwinkels: wenn ein Mann ständig Probleme hat, ist es wahrscheinlich, daß er ein Teil des Problems ist und nicht immer nur die anderen Schuld haben.

Sprichst Du aus eigener Erfahrung?