R60/7 Umbau auf 800ccm mit R90 Köpfen und 36 Mikuni TMR

[jan der böse]

Hat sie doch keiner gekauft?

Mußt du jetzt halt bei. Kauf schon einmal
etwas Mumienband und räum das Dreieck
unter der Sitzbank aus. Das schafft schon
einmal eine bessere Verkaufsgrundlage.

Evtl.noch einen zerbeulten Yamahatank
aufs Rahmenrohr gedrechselt und schon
bist du in der Liga von Blitzmoto gelandet.

Liebe Grüsse, Harald

wenn ihr ein persoehnliches problem habt, macht es untereinander privat aus.
wenn ihr euch nicht kennen solltet ist das einfach unverschämt.

[pudeltreiber]

Ihr habt ja Recht
hätte ich mir wirklich sparen gekonnt.

Ist weder sachlich noch weiterführend
gewesen und somit schlicht unnötig.

Mit Reue, Harald

[Dirk]

Mit den köpfen muss ich mal schauen. Flachschieber sind Pflicht.
Einfach aus dem Grund weil die Dinger total geil sind.

Wert ist immer so ne Sache, wenn der ganze Schrott nachher fährt und ich nen schmutziges Grinsen im Gesicht habe...ist es das definitiv wert.

Kannst Du "total geil" mal etwas genauer definieren?
Aus dem "...wenn der ganze Schrott nachher fährt..." mach mal ein "falls", die Einwände gegen die Köpfe in der Form sind nichts zum "mal schauen", sondern klar begründet und führen klar zum Extitus des Motors.

[segeberger]

Moin,

wie gesagt wollte hier niemanden anmachen, lass mich aber auch nicht anmachen.

Der Tip mit den Köpfen ist super, hatte ich gar nicht drüber nachgedacht.
Ich werd die Köpfe trotzdem überholen und verkaufen.

Dann muss ich mir 800er Köpfe besorgen. Mit geil meinte ich die Optik und die Beschleunigerpumpe.

Vielleicht hat ja noch jemand 800er Köpfe liegen?!

Gruß

Olli

[Q-Schrauber]

Hallo zusammen,

ich bin gerade an dem gleichen Thema,dran da ich einen Motor fertig machen will mit 80er Nikasil-Zylindern und noch 90er Köpfe rumliegen habe.

In der Teilekunde /Datenbank steht:

"Merkmal 1: der Dichtungsdurchmesser (links)

Alle Modelle R 45, R 50, R 60, R 75, R 80 und R 90

haben den gleichen Dichtungs-Innendurchmesser

(rechts). Nur die 100er Motoren haben eine eigene

Dichtung mit größerem Durchmesser (links im Bild).

Merkmal 2: die Kalottenform (unten)

Es gibt bei den großen Boxern vier Kalottengrößen,

deren Unterschiede man auf den Bildern gut erkennt:

R 50/5,
R 60/5 bis R 60/7,
R 75/5 bis R 90S (incl. alle R 80) und
R 100.

Jetzt wundere ich mich, dass hier das Gegenteil der Fall sein soll ?



Muss die Teilekunde korrigiert werden ?

[urmel]

Bin auch verwundert und hab das grad mal nachgemessen :

Dominik und die Datenbank haben Recht, 800er und 900er Köpfe unterscheiden sich nur durch die Größe der Ventile, die Kalottenform ist ansonsten identisch.

Grüße,
Michael

[segeberger]

So liebe Boxerfreunde,

die Fuhre läuft! Allerdings sind es Dell Orto Vergaser mit offenen K&N Filter geworden.

Kein klingeln, Kein Zündungsverstellen....einfach nur geil!

[isbjörn]

Moin

Anderere Motorenzusammenstellung, aber...bei mir klingelt es erst so ab 28 Grad Außentemperatur. Darunter ist es nicht reproduzierbar.

Gruß Lars