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  1. #11
    Avatar von Q-JP
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    da ich gerade Tank und alles abgebaut habe,
    mache ich heute Abend Bilder, wie ich es gemacht habe.
    ist eine sehr einfach Lösung

    Gruss

    Jürgen

  2. #12

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    AW: Tank anheben/Tank lift

    das wäre super.
    habe das vorne auch mir der hülse gemacht, allerdings komme ich dann so weit nach hinten, dass ich den tank gerade so über den rahmen bekomme und mir der halterung viel zu weit hinten bin...

    gruss
    maik
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  3. #13
    Avatar von Q-JP
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    keine Ahnung, ob es mit deinem Tank funktioniert,
    ich habe eine R80ST



    vorn habe ich keine zusätzliche Hülse, da durch das Anheben des Tankes
    der Sitz bereits schon 5 cm nach hinten versetzt wurde.

    Gruss


    Jürgen

  4. #14
    Avatar von enbemokel
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    AW: Tank anheben/Tank lift


    Sehr schick und luftig. Gefällt.

  5. #15
    Avatar von Q-JP
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    hab die Halterung vom Sitz verlängert






    und hier liegt der Tank auf


  6. #16
    Avatar von nevergiveup
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    Vielen Dank für die bisherigen Vorschläge an alle und die Diskussion. Mit diesem Thema bin ich jedoch noch nicht durch. Der Vorschlag mit der Hülse ist klasse. Nur frage ich mich wie die Jungs vom Diamond Atelier das lösen. Auf den Bildern sieht man deutlich, das sogar vorne am Rahmen das Halterohr entfernt wurde. Bedeutet, das wahrscheinlich eher die Halterungen am Hauptrohr liegen, und der Tank unten modifiziert wurde. Nur wie? Das lässt mir einfach keine Ruhe.


    Es macht ja auf jeden Fall Sinn die Halterungen am Hauptrohr zu haben, das gibt mehr Flexibilität in Richtung vorne/hinten/oben/unten. Siehe Bilder.

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  7. #17
    Avatar von Q-JP
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    auf dieser Website ist folgendes zu lesen
    http://www.bikeexif.com/diamond-atelier-bmw-cafe-racer

    Each bike starts out as a 1980s model BMW boxer motor and Monolever frame, favored for its single-sided swing arm. Diamond rebuilds and refurbishes the engine and carbs if necessary, before kitting the bike out with their signature Mark II tank, tail and subframe.
    hört sich an, als hätten sie einen eigenen Tank für diese Konstruktion

  8. #18
    Avatar von nevergiveup
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    Wenn Ihr jetzt das Licht sehen würdet, das mir auffgeht. Danke für den Hinweis. Der Originaltank ist also lediglich eine formschöne Hülle für einen selbst gebauten Behälter darunter, was gleichzeitig Platz schafft für die Elektrik, Batterie, etc.
    Na, aufrichtiger Respekt.
    Gruß
    Kai

  9. #19
    Avatar von Q-JP
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    es kann natürlich ein Carbon - Tank sein,
    aber dir müsste eigentlich klar sein, dass der Sitz/Heck irgendwie noch eine Befestigung unter dem Tank haben müsste, sonst hält das ja nie.

    vermutlich ist das Heck aus Carbon ähnlich wie bei der BMW HP2 Sport. Das wäre aber mal so richtig teuer
    Aber auch da müsste eine weitere Befestigung unterhalb des Tanks sein.

    Irgendwo habe ich noch Fotos vom HP2 Heck und Rahmen,
    dann wärs auf jeden Fall klar, was ich meine.

    Die mussten sicherlich den Tank wegen der Befestigung des Hecks anheben.

    Gruss


    Jürgen

  10. #20
    Avatar von nevergiveup
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    AW: Tank anheben/Tank lift

    Ich denke eher das die Tankhülle ein entkerntes Original ist. Karbon hat einen entscheidenden Nachteil, die Art der Befestigung. Schweissen ist nicht, kleben auch eher schlecht, bliebe nur nieten, und das würde man irgendwo sehen.

    Aber auch fast korrekt, das Heck ist aus Fiberglass, die Sitzbank aus Karbon (habe eines hier, und ja, ist nicht günstig, sieht aber echt super aus)

    Das Heck wird dann aufgeschoben und mit dieser Heckhalterung verschraubt. Die muss ich natürlich anfertigen lassen. Dankenswerterweise haben die BMW Konstrukteure die bestehende Heckaufnahme so konstruiert, das man auch ohne weitere Träger Stabilität reinbekommt. Wenn man nicht grade 120 Kilo wiegt, was nicht diskreminierend gemeint ist.
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    Um den Spalt zwischen Heck und Tank bündig zu machen, wenn man das will, bleibt eh nichts übrig als auch noch den Tank zu modifizieren. Die Falz muss dann weichen.

    Sehr spannende Aufgabe. Aber soll ja nicht langweilig werden, gell?

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