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  1. #21

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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Wenn ich mir die Beiträge von Manfred und Jürgen nochmal so durchlese drängt sich mir der Gedanke auf, dass hier vielleicht ein triviales Messproblem vorliegt.
    Ist eigentlich schon mal nachweislich jemand ein Boxer ohne Wartungsstau und Vorschäden und geringer Km-Leistung auf der Bahn verglüht?
    An einen Messfehler dachte ich auch schon. Instrument überprüfen lassen.
    Stimmt
    Ölgeber erneuert und überprüft
    Stimmt
    Die Experten gefragt. Aussage: Ideal ist vorne rechts oder links. Dort ist das Öl am heißesten. Hinten an der Ölablassschraube schon wieder kühler. Dort habe ich schon immer gemessen.
    Die Öltemperaturanzeige am Messstab könnte gehen wenn die Anzeige genau wäre und der Messstab bis an den Boden der Ölwanne geht.

    Wenn es dem Boxer zu heiß wird dann verformt sich zuerst die Kalotte der Brennräume.

    Manfred
    Geändert von Blue QQ (21.10.2016 um 18:16 Uhr)

  2. #22
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Mach mal Schläuche mit dickerem Innendurchmesser druff.

    Ich hatte auch mal nach Umrüstung dieses Temp. Problem.

    Bin mehrere Jahre mit meiner GS mit BBK ohne Temp.Probleme gefahren.Ölkühler original auf dem Sturzbügel.
    Dann wollte ich die Sturzbügel aus Optischen Gründen weghaben.Also Ölkühler mit langen Umrüstschläuchen in die Mitte gelegt und das Schutzblech gelöchert.
    und seitdem immer auf der Dosenbahn ging die Temp.bei über 130kmh in die Gegend von 150Grad.
    Vorher nie mehr wie 130Grad auch bei 10Minuten fast Vollgas.
    Ausser der Mittenverlegung nix geändert.Ich habe nun wieder zurückgebaut und alles wieder gut.Wenn ich mir den Innendurchmesser der langen Schläuche anschaue wird klar das da sehr wenig Öl durchgeht,da der Innendurchmesser wesentlich kleiner ist als die der Originalen Schläuche.
    Klaus

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  3. #23

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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Ja, abber...
    dann muss man doch die Befestigungsschrauben + Ölleitungsanschluß mit ändern, oder?
    Manfred

  4. #24
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Ja, abber...
    dann muss man doch die Befestigungsschrauben + Ölleitungsanschluß mit ändern, oder?
    Manfred
    Falls du mich meinst,

    Klar muss man die kurzen Schläuche abschrauben und die langen dann wieder anschrauben.Wie soll das sonst gehen?
    Und aufpassen da die Anschlüsse meist am Kühler dranngegammelt sind.
    Klaus

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  5. #25

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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Nein. Ich meinte wenn der Innendurchmesser der Schläuche größer sein soll
    dann müssen auch die Fittiche, Bohrungen usw. größer sein
    Manfred

  6. #26
    Isar Rider Avatar von Karl
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    ein Dorf, das ein paar kennen
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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Nein. Ich meinte wenn der Innendurchmesser der Schläuche größer sein soll
    dann müssen auch die Fittiche, Bohrungen usw. größer sein
    Manfred
    wenn Er aber doch einen grösseren Ölkühler will!
    dann kommt Ihr mit Erfahrung, Vernumpft,..und überhauptz
    Real Gents dont need to speed.

  7. #27
    Kurvensauger Avatar von Klaus S.
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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Nein. Ich meinte wenn der Innendurchmesser der Schläuche größer sein soll
    dann müssen auch die Fittiche, Bohrungen usw. größer sein
    Manfred
    Nein die Fittinge etc.sind aussen gleich.Nur einen kleineren Innendurchmesser.Also Wandstärke dicker.
    Klaus

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  8. #28

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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Oh jeah. Chemie ist das wo kracht und stinkt, Physik ist das wo nie gelingt.
    (sagte der Lehrer und schaute mich immer an)
    WEnn ich den Innendurchmesser verkleinere habe ich eine höhere Fließgeschwindigkeit. Das Öl wird im Kühler schneller durchgedrückt. Damit kann es aber nicht weit genung abgekühlt werden.
    Umgekehrt bleibt es länger im Kühler und kann weiter (tiefer) gekühlt werden
    Oder liege ich da verkehrt?
    Manfred

  9. #29
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Nä,

    etwas vereinfacht kann man sagen, dass der kleinste Querschnitt den Durchfluss bestimmt (bei gleichem Druck, äh Druckdifferenz)

    Also, wenn Du die Querschnitte im Kühler gaaaaanz klein machst, dann bleibt das Öl da, weil es ja nicht richtig weiterkommt, gaaaanz lang drin, und wird u.U. auch kühler.
    Aber, es kommt nimmer zurück in den Motor. Also bringt das auch niGS.

    Die Wirkung eines Kühlers wird in erster Linie durch den Durchsatz und die Oberfläche bestimmt (und natürlich durch die Temperaturdifferenz und Wärmeaufnahmevermögen des Kühlmediums, hier warme Luft)

    Gruß Holger
    Geändert von BlaueEmma (22.10.2016 um 10:07 Uhr)
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  10. #30

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    AW: Größerer ölkühler für GS

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Oh jeah. Chemie ist das wo kracht und stinkt, Physik ist das wo nie gelingt.
    (sagte der Lehrer und schaute mich immer an)
    WEnn ich den Innendurchmesser verkleinere habe ich eine höhere Fließgeschwindigkeit. Das Öl wird im Kühler schneller durchgedrückt. Damit kann es aber nicht weit genung abgekühlt werden.
    Umgekehrt bleibt es länger im Kühler und kann weiter (tiefer) gekühlt werden
    Oder liege ich da verkehrt?
    Manfred
    Hallo Manfred,
    dann versuche doch mal einen Luftballon durch einen Strohhalm aufzublasen.
    Das Problem sind halt die Querschnitte der Ölleitungen, die sind viel zu klein für die Duchflussmenge. Folge, das Öl heizt sich unnötig auf.
    Widerstandsarme Ringverschraubungen und Hohlschrauben nebst größere Leitungsquerschnitte, das würde einiges bringen.
    Dazu noch die Ölpumpe in der Fördermenge reduzieren, dann ist der Ölkühler in den meisten Fällen überflüssig.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

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