Heckrahmen geschweist... Eine frage an die Pro´s

[Luke620]

Hallo zusammen,
Ich hab mir ein Heckrahmen gebaut. Jetzt bin ich an der Dämpferhalterung angekommen .

Und hier bräuchte ich einen Rat.
Und zwar, wie muss die obere Dämpferhalterung aussehen ?

Für mich bestehen da nur zwei möglichkeiten.
Die erste währe so wie auf dem Bild unten (ich weis nicht wie man es richtig herum einfügt)



Das währe die variante Flachmaterial mit Bohrung und Durchgangsschraube .
So würde ich am liebsten bauen da einfach und meiner Meinung nach Stabiel genug.

Oder Variante zwei,

Gabelförmige Halterung,
ist wahrscheinlich am Stabielsten und dem Tüv auch lieber.
Allerdings baut Variante Gabel stark in die breite und mir würde das nicht wirklich gefallen.

Die Heckrahmen die man kaufen kann haben soweit ich weiß die Variante Flachmaterial, allerdings hat der Motoradhändler meines Vertrauens gemeint das müsse sehr stabil sein, mit Knotenbleche usw.
Aber wenn ich mir die Heckrahmen anschaue die man kaufen kann sehen die nicht so stabil aus und der Tüv trägt Sie ein.....



Was nun tun ist die frage... Was meint ihr ?

Vielleicht hat ja jemand ein paar Beispielbilder von einem selbst gebauten Heckrahmen oder etwas ähnliches .

[Pjotl]

Frage einfach vorher den aaS, der dir die Sachen eintragen soll.

[mariom]

Ich hoffe du hast das vorher mit einem Sachverständigen abgesprochen.
Im Nachhinein mögen das die wenigsten.

Zu deiner Frage:
Mit dem TÜV/Dekra abklären.

[Luke620]

Das mit dem Tüv ist richtig, besser vorher abklären. Aber das kann ich ja immer noch machen.

Was mich interesieren würde ist ob hier schonmal jemand vor der gleichen frage stand bzw ob es Beispiele giebt ?

[enbemokel]

Hi,

im Prinzip ist doch bei der GS der untere Halter genau so gestaltet.
Allerdings ist die Schwinge/HAG etwas massiver als Dein angeschweisster Halter.
Grüße
Nico

[jan der böse]

mir ist nicht ganz klar, wie ich deine frage einschätzen soll. erstens sieht man von deinem heckteil recht wenig um zu beurteilen wie du die dämpferaufnahmen anbringen moechtest.
zweitens, sein nicht boese, aber wenn du den ganzen hilfsrahmen selbst angefertigt und geschweißt hast, wirst du doch wohl auch wissen wir die dämpferbefestigungen richtig konstruiert werden. sonst wäre ich ein wenig in sorge um den rest deiner konstruktion.
netten gruß
jan

[Wolfo]

Die verschliffenen Schweißnähte sagen schon mal nichts gutes...

[Herr F.]

Was mich interesieren würde ist ob hier schonmal jemand vor der gleichen frage stand bzw ob es Beispiele giebt ?

Ich stehe dreimal pro Woche vor der Frage. Die beantwortet dann mein Sachverständiger. Schweissnähte sollte man nicht verschleifen. Muss man eigentlich auch nur dann, wenn sie scheisse aussehen. Das wird der Sachverständige dann aber garantiert anmerken. Und Dich nach Hauuse schicken.......

[wed]

Die Zeichnungsversion würde ich schon mal vergessen. Deine Lasche hat nur eine einzige Anbindungsstelle mit dem Rohr und das auch noch ziemlich außermittig. Die Kräfte auf die Längsschweißnaht und das Rohr sind auf die Dauer zu hoch. Schau Dir die angeschweisste untere Federbeinlasche am linken Schwingenarm an. Und dieses Federbein ist nicht einmal soweit aus der Mitte des Rohres.
Bei der Flacheisenversion (sofern man das auf dem unscharfen Foto richtig erkennen kann) muss auch außen auf das Federbeinauge ein Blech welches am Rohr angeschweißt wird. Schau Dir den Federbeinaugenbereich am Rahmenhinterteil der 2-Ventilerboxer an. Da ist sowas ähnliches dran. Andernfalls wird u.a. das Gummilager im Federbeinauge schief gedrückt.
Gruß
Wed

[GdG]

Moin,

...
Bei der Flacheisenversion (sofern man das auf dem unscharfen Foto richtig erkennen kann) muss auch außen auf das Federbeinauge ein Blech welches am Rohr angeschweißt wird. Schau Dir den Federbeinaugenbereich am Rahmenhinterteil der 2-Ventilerboxer an. Da ist sowas ähnliches dran. Andernfalls wird u.a. das Gummilager im Federbeinauge schief gedrückt.
Gruß
Wed

no - mit hinreichend großer Scheibe auf der Befestigungsschraube, damit das Auge nicht nach außen abrutschen kann gibts die Konstruktion an diversen Moppeds serienmäßig. Funzt dort vollkommen problemlos. Allerdings mit entsprechender Versteifung der aufnehmenden Bleche -an der Sachs z.B. durch ein zweites Blech in einigem Abstand weiter innen am Rahmen und mit Distanzhülse dazwischen. Das Federbein wird dann wie hier beabsichtigt von außen dagegen geschraubt.

Und was verputzte/geglättete Schweißnähte angeht: die KÖNNEN bei dynamischen Belastungen wie sie am Heckrahmen im Fahrbetrieb auftreten gegenüber unbearbeiteten Nähten sogar von Vorteil sein. Allerdings dann vorzugsweise nur geglättet und leicht kehlig geschliffen. Was der Graukittel dann dazu sagt steht auf einem anderen Blatt.

Grüße,
Jörg.