Geradeweg Bj. 51

[Elefantentreiber]

Ich würde den "Grat" nach innen weg nehmen und nachsehen ob die 68er Ansaugrohre dichtend drüber gehen.

Sind übrigens nur 69er Vergaser....


68er sehen so aus..

[Q-Michael]

und was macht die Abdeckschraube da?

[Q-Michael]

Mahlzeit,
ich wollte Euch an meinem lichten Moment teilhaben lassenas vordere Lager geht ja immer schwer auf die Kurbelwelle drauf. Gestern habe ich dafür eine geeignete Spindel gesucht. Ich wollte schon den Scheren-Wagenheber auseinander flexen und dann hatte ich diesen einen Moment. Ich habe den Kukko Ihnenauszieher 22 - 2 auseinander gebaut und eine 8er Schraube etwas mit dem Schleifstein rund gemacht so dass es in den Kukko passte. Unten in das Adapterstück.



Vg Michael

[motoclub]

und was macht die Abdeckschraube da?

Die war so wichtig, dass man die in einer späteren Charge einfach weggelassen hat...

Übrigens habe ich, trotz intensivster Recherche, noch keinen echten Nachweis dafür gefunden, daß die /9 & /10 Vergaser ohne die Verschraubung unterhalb des Ansaugstutzens tatsächlich erst ab R69 verbaut wurden. Es scheint aber plausibel, daß die mit Schraube eine frühere Charge waren und später weggelassen wurden.

[motoclub]

Mahlzeit,
ich wollte Euch an meinem lichten Moment teilhaben lassenas vordere Lager geht ja immer schwer auf die Kurbelwelle drauf. Gestern habe ich dafür eine geeignete Spindel gesucht. Ich wollte schon den Scheren-Wagenheber auseinander flexen und dann hatte ich diesen einen Moment. Ich habe den Kukko Ihnenauszieher 22 - 2 auseinander gebaut und eine 8er Schraube etwas mit dem Schleifstein rund gemacht so dass es in den Kukko passte. Unten in das Adapterstück.



Vg Michael

Sehr pfiffig!

Hauptsache die M8-Schraube ist eine 10.9, die Last, die daran zieht, ist recht ordentlich. Eine 8.8 dürfte schnell an ihre Grenzen stossen.

Das trifft im übrigen auch auf die Kupplungsverschraubung zu. Einmal eingedreht, gibt der 4mm Inbus (den man gängigerweise statt der originalen Schlitzschrauben nimmt) beim Versuch, die 8.8 Schrauben zu lösen, direkt auf. Ich habe alle 8 Schrauben aufbohren müssen (das ging aber dafür recht flott von der Hand). Mit 10.9 können die wieder sauber gelöst werden, auch bei mittelfester Schraubsicherung.

Noch ein Tipp: nimm die 52mm langen Federn (nicht 48mm) und die 5mm Reibscheibe, nicht 7mm wie bei den Tourenmodellen. Dann müssen die dämlichen Inbusschrauben erst gar nicht wieder auf...

[motoclub]

Etwas Motivation. Fast fertig.

[Q-Michael]

Wir waren Freitag im historischen rchiv und ich habe mich unter eine 68 gelegt und fotografiert:


Die Bilder sind um 90° verdreht aber es ist keine Schraube zu sehen

Fahrgestellnummer war irgendwas um die 800.

vg Michael

[Q-Michael]

Etwas Motivation. Fast fertig.

Toll!

[stangl]

Etwas Motivation. Fast fertig.

Sehr schön!
Ist die Windscreen selbst gebaut?

Christoph

[motoclub]

Nein, Ideal aus den späten 50igern.