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  1. #21
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    Mahlzeit,

    Die Zahnräder im Getriebe müssen untereinander passen und sind so nummeriert, wie das Motorrad heißt:

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    VG Michael

  2. #22
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    die teile habe ich diesmal irgendwo in NRW gekauft:

    Leider keine Phase an der Scheibe:

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    der laufring, links ist der gekaufte ist 1mm zu dick, und hat keine Phase für den Wedi draufzufummeln. in der mitte der Originale und rechts der neue, den ich auf der Drehbank bearbeitet habe.
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    an sich bin ich froh, das ich damit kein Geld verdienen muss. Ich habe heute nur die Antriebswelle fertiggebracht:
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    VG Michael

  3. #23
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    kann mir einer sagen, wie rum die Schiebeklaue rein kommt:
    Auf einer Seite ist jeder zweite Zapfen abgeschrägt:

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    VG Michael

  4. #24
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    Hallo Michael, die sind verschlissen. Schmeiß die raus, die sind keiner 68 würdig...
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  5. #25
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    Hi Patrick,

    wieso ist nur jeder zweite Zapfen verschlissen auf einer Seite?
    Und ich hab habe zwei von den Dingern, die dann genauso verschlissen sind.
    das geht mir nicht in den Kopf.
    Vg Michael

  6. #26

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    AW: Geradeweg Bj. 51

    Der weiß sicher Bescheid:

    https://www.rabenbauer.com/onlinesho...r5_-_r68_.html


    Christoph

  7. #27
    Avatar von motoclub
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    AW: Geradeweg Bj. 52

    Schau Dir doch mal an, wie die Zapfen in die Löcher in den Rädern eingreifen. (Ich habe das im Moment nicht zur Hand).

    Es gibt nach kurzer Überlegung nur drei Varianten:
    1. Die Zapfen können immer nur nach einem Muster eingreifen, so daß imme rnur jeder zweite Zapfen Last trägt.
    2. Jeder zweite Zapfen ist etwas länger, d.h. beim Einrücken kommen die kurzen Zapfen noch nicht in Eingriff und können nicht verschleissen.
    3. Jeder zweite Zapfen war ab Werk schon angeschrägt, z.B. um den Einrückprozess zu vereinfachen.

    Ich hab noch so ein Getriebe auf der Werkbank liegen, da werde ich demnächst mal rangehen und das überholen.

    Zu den elektrisch gravierten Zahnrädern: Dass da eine 68 draufsteht, ist kein Hinweis auf das Motorrad, bei welchem die Zahnräder eingebaut wurden. Die Zahnräder wurden gekennzeichnet, um miteinander gelaufene Zahnradsätze unverwechselbar zu machen. Ob die bereits in der Produktion nach Kriterien zueinander sortiert wurden, ist mir nicht bekannt. In meiner R51/3 ist z.B. ein Zahnradsatz verbaut, welcher mit "43" graviert ist. Es sind auch nicht alle Räder graviert worden, in der Grabbelkiste habe ich auch welche liegen, die nicht markiert sind. Vielleicht sind diese auch mal als Ersatzteil eingebaut worden?

    Warum schreibst Du eigentlich Bj 1951? Nach allem, was erkennbar ist, sollte Dein Motorrad keine 67/2 aus 51 sein (die gab es da auch nicht, 51 wurde die R67 ohne "/2" gebaut). Und der Motor ist, wie Patrick schrieb, 68. Sehr schön!
    Grüße, Thomas

  8. #28
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 52

    Zitat Zitat von motoclub Beitrag anzeigen
    Schau Dir doch mal an, wie die Zapfen in die Löcher in den Rädern eingreifen. (Ich habe das im Moment nicht zur Hand).

    Es gibt nach kurzer Überlegung nur drei Varianten:
    1. Die Zapfen können immer nur nach einem Muster eingreifen, so daß imme rnur jeder zweite Zapfen Last trägt.
    2. Jeder zweite Zapfen ist etwas länger, d.h. beim Einrücken kommen die kurzen Zapfen noch nicht in Eingriff und können nicht verschleissen.
    3. Jeder zweite Zapfen war ab Werk schon angeschrägt, z.B. um den Einrückprozess zu vereinfachen.

    Ich hab noch so ein Getriebe auf der Werkbank liegen, da werde ich demnächst mal rangehen und das überholen.

    Zu den elektrisch gravierten Zahnrädern: Dass da eine 68 draufsteht, ist kein Hinweis auf das Motorrad, bei welchem die Zahnräder eingebaut wurden. Die Zahnräder wurden gekennzeichnet, um miteinander gelaufene Zahnradsätze unverwechselbar zu machen. Ob die bereits in der Produktion nach Kriterien zueinander sortiert wurden, ist mir nicht bekannt. In meiner R51/3 ist z.B. ein Zahnradsatz verbaut, welcher mit "43" graviert ist. Es sind auch nicht alle Räder graviert worden, in der Grabbelkiste habe ich auch welche liegen, die nicht markiert sind. Vielleicht sind diese auch mal als Ersatzteil eingebaut worden?

    Warum schreibst Du eigentlich Bj 1951? Nach allem, was erkennbar ist, sollte Dein Motorrad keine 67/2 aus 51 sein (die gab es da auch nicht, 51 wurde die R67 ohne "/2" gebaut). Und der Motor ist, wie Patrick schrieb, 68. Sehr schön!
    Mahlzeit,

    Patrick hat recht....

    Einer der Zapfen ist länger. Das Ding kommt neu.

    Das da 68 auf den Zahnrädern steht ist reiner Zufall. das war natürlich Unsinn. Die R67 baustelle ist weg. Es ist 68. Ich werde es vorne korrigerieren.

    VG Michael

  9. #29
    Avatar von motoclub
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    AW: Geradeweg Bj. 52

    Na denn: willkommen im Club "Auferstanden aus Ruinen" - ach ne, andere Baustelle
    Es macht auf jeden Fall viel Freude, an den Maschinen zu schrauben. Leider aus Sicht meiner R100S, die auch noch auf Wiederherrichtung wartet.
    Grüße, Thomas

  10. #30
    Avatar von Q-Michael
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    AW: Geradeweg Bj. 51

    Hallo,
    der Einlassteil des vergasers ist etwas verbeultet:

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    ob man das so lassen kann ?

    Vg Michael

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