Gespann übersetzung

[magnimann]

Hallo liebe Gespannfahrer


nach 25 Jahren MZ Gespann fahre ich seit 6 Jahren
ein R100 Gespann -

mit 15Zoll Rädern
habe mir versehentlich Contis 135/70 statt 135/80
aufziehen lassen. Danach ist mir aufgefallen das ich auf Autobahnen
im 5 Gang voll in den roten Bereich drehen kann.
Meine Hinterrad Übersetzung ist 11 - 33 (3,0).
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht und wie
geändert?
noch länger übersetzt?
oder längerer 5 Gang?
Es wäre toll wenn sich Leute zum Diskutieren finden würden
lg. mattes

[urmel]

Moin Mattes,

da scheinst du ja ein recht leichtes Gespann mit einem potenten Motor zu bewegen .
Ich fahre eine ähnliche Konfiguration allerdings macht mir dauerhafter Topspeed nicht wirklich Spaß, ich genieße es eher, immer noch "Luft nach oben" zu haben.
Wenn du die Drehzahlen runter haben möchtest, wirst du an einer Änderung der Übersetzung nicht vorbei kommen denn auch ein 135/80 bringt da nicht wirklich viel. Allerdings besteht dann auch die Gefahr, daß die Beschleunigung "oben rum" zäh werden könnte und du früher Schalten und in den Gängen höher drehen musst. Probier`s ggf. aus und berichte.

Grüße,
Michael

[capcuadrate]

da würde mich mal interessieren, was ihr so verbraucht. Ich lieg so um die 8 l und wenns länger zügig Landstraße geht auch mal 10 l. Und das nach Tacho, der bei 15 " und Entenreifen so um die 20 KMH zu viel anzeigt.Ich bin also eigentlich 20 % weniger weit gefahren. Fahrstil , auch Einsteigerbedingt, eher gemütlich. Ich bin 1 x zum probieren Tacho 160 gefahren und war da noch weit vom roten Bereich aber viel mehr ging wohl auch nicht. Tacho 120 = GPS 100 = 4.000 u/min. Verbrauch find ich eigentlich zu hoch. Mein Motor ist von der R 100 RS mit Siebenrock Zylindern und Doppelzündung, bleifrei.

Martin

[desertracer]

O.k.,

beteilige mich an der Diskussion.

Objektive Befunde: 1 Sitzer Ott Beiwagen an R 80 GS Basic, Fallert 980ccm Motor, DZ, 32er Bing, Übersetzung 32/10, 15 Zoll Hinterrad 135/70
Getestet echte 150 Km/h bei 6800 U/min, geht aber noch n tick mehr (will ich aber nicht ...)
Verbrauch zw. 5 und 6 L/100Km
Geht recht zügig ab, diverse Foristen können das bestätigen

Tip @ Martin: Vergaser sollten gereinigt bzw. überholt sein. Vor dieser Maßnahme hatte meine Mopped bis 9 l "gesoffen"

Frage an Mattes: welche V-Max hat man bei einer 33/11 Übersetzung und 15 Zoll Hinterrad
Geht es um die Erzielung einer max. Geschwindigkeit, lange Autobahnfahrten mit mind. 140 km/h oder warum langer 5ter Gang ?

M. E. sollte ein 3rad guten An- bzw. Durchzug haben, alles > 130 km/h halte ich nur bei Gespannen mit Achsschenkellenkung und Niederquerschnittreifen für überlegenswert ...

[magnimann]

O.k.,

beteilige mich an der Diskussion.

Objektive Befunde: 1 Sitzer Ott Beiwagen an R 80 GS Basic, Fallert 980ccm Motor, DZ, 32er Bing, Übersetzung 32/10, 15 Zoll Hinterrad 135/70
Getestet echte 150 Km/h bei 6800 U/min, geht aber noch n tick mehr (will ich aber nicht ...)
Verbrauch zw. 5 und 6 L/100Km
Geht recht zügig ab, diverse Foristen können das bestätigen

Tip @ Martin: Vergaser sollten gereinigt bzw. überholt sein. Vor dieser Maßnahme hatte meine Mopped bis 9 l "gesoffen"

Frage an Mattes: welche V-Max hat man bei einer 33/11 Übersetzung und 15 Zoll Hinterrad
Geht es um die Erzielung einer max. Geschwindigkeit, lange Autobahnfahrten mit mind. 140 km/h oder warum langer 5ter Gang ?

M. E. sollte ein 3rad guten An- bzw. Durchzug haben, alles > 130 km/h halte ich nur bei Gespannen mit Achsschenkellenkung und Niederquerschnittreifen für überlegenswert ...

Hallo und klasse das Du dabei bist.
Mich stört einfach das ich bei 100 bis 110 mit ca 6000u/min fahre
wären das 120 bis 130 wäre alles ok. Mein Gespann ist nicht leistungsteigert, R 100 RT Bj 80 alles abgebaut was man nicht braucht
hat aber erst echte 22Tkm auf der Uhr.
Ich stehe jetzt vor der Entscheidung längerer Antrieb das dann über alle Gänge geht oder längerer 5 Gang der die Drehzahl eben nur im 5ten senkt.
Nun wohne ich an der Mosel aber fast alle Fahrten führen in Eifel. Hunsrück und Taunus. Dort läuft sie eben ideal von der Übersetzung genug Dampf
am Berg.lg. mattes

[dreiradbertl]

Objektive Befunde: 1 Sitzer Ott Beiwagen an R 80 GS Basic, Fallert 980ccm Motor, DZ, 32er Bing, Übersetzung 32/10, 15 Zoll Hinterrad 135/70
Getestet echte 150 Km/h bei 6800 U/min, geht aber noch n tick mehr (will ich aber nicht ...)
Verbrauch zw. 5 und 6 L/100Km

Kann ich für R 80 Monolever mit Ural, 1000er Zylindern und sonst identischer Konfiguration bestätigen, mit GPS gemessen...

Frage an Mattes: welche V-Max hat man bei einer 33/11 Übersetzung und 15 Zoll Hinterrad ?

Auch etwa 150, bei 6000 Umin, aber zäh. Kann aber auch an meinen 197 liegen. Wobei kein Unterschied zwischen mit ohne Verkleidung, aufrecht liegend festzustellen war

Herbert

[desertracer]

Mich stört einfach das ich bei 100 bis 110 mit ca 6000u/min fahre
wären das 120 bis 130 wäre alles ok. Mein Gespann ist nicht leistungsteigert, R 100 RT Bj 80 alles abgebaut was man nicht braucht
hat aber erst echte 22Tkm auf der Uhr.

Auch etwa 150, bei 6000 Umin, aber zäh. Kann aber auch an meinen 197 liegen. Wobei kein Unterschied zwischen mit ohne Verkleidung, aufrecht liegend festzustellen war

@ Mattes: So, und jetzt würde ich gerne wissen, warum deine Mühle mit der langen Übersetzung "nur" 110 bei 6000/min läuft, die von Herbert und mir aber wesentlich schneller, trotz kürzerer 32/10 Übersetzung ?

Falsche Angaben auf dem HAG oder anderes Innenleben hintendrin ?

LG, Andreas

[dreiradbertl]

Mich stört einfach das ich bei 100 bis 110 mit ca 6000u/min fahre

Das passt nicht zu 33/11. Klingt eher nach 37/11 oder so; dürfte dann aber einen recht heftigen Antritt haben. War bei meiner auch so bevor ich den 32/10 ergattert hab. Hinterreifen - Halbwertszeit ca 3000 km, und in jeder Kurve mit Gas quer

Geschwindigkeit mit GPS gemessen, Drehzahlmesser ok?

Herbert

[magnimann]

O.k.,

beteilige mich an der Diskussion.

Objektive Befunde: 1 Sitzer Ott Beiwagen an R 80 GS Basic, Fallert 980ccm Motor, DZ, 32er Bing, Übersetzung 32/10, 15 Zoll Hinterrad 135/70
Getestet echte 150 Km/h bei 6800 U/min, geht aber noch n tick mehr (will ich aber nicht ...)
Verbrauch zw. 5 und 6 L/100Km
Geht recht zügig ab, diverse Foristen können das bestätigen

Tip @ Martin: Vergaser sollten gereinigt bzw. überholt sein. Vor dieser Maßnahme hatte meine Mopped bis 9 l "gesoffen"

Frage an Mattes: welche V-Max hat man bei einer 33/11 Übersetzung und 15 Zoll Hinterrad
Geht es um die Erzielung einer max. Geschwindigkeit, lange Autobahnfahrten mit mind. 140 km/h oder warum langer 5ter Gang ?

M. E. sollte ein 3rad guten An- bzw. Durchzug haben, alles > 130 km/h halte ich nur bei Gespannen mit Achsschenkellenkung und Niederquerschnittreifen für überlegenswert ...

Hallo Desertracer
ich lese gerade bei Dir Übersetzung 32-10 das sind 3,2 und noch kürzer
als meine 33-11-3,0 und trotzdem dreht sie weniger als meine.
mattes

[desertracer]

Hallo Desertracer
ich lese gerade bei Dir Übersetzung 32-10 das sind 3,2 und noch kürzer
als meine 33-11-3,0 und trotzdem dreht sie weniger als meine.
mattes

Eben ,

siehe Beitrag #7