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  1. #11

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    AW: Gespann übersetzung

    Zitat Zitat von dreiradbertl Beitrag anzeigen
    Das passt nicht zu 33/11. Klingt eher nach 37/11 oder so; dürfte dann aber einen recht heftigen Antritt haben

    Geschwindigkeit mit GPS gemessen, Drehzahlmesser ok?

    Herbert
    Hallo Herbert
    Geschwindigkeit nur nach Tacho gemessen.
    Die hat Dampf am Berg das macht da richtig Spaß.
    Auf dem Antrieb steht aber 11-33 oder der Bals (Erbauer)
    hat die Räder getauscht.
    lg. mattes

  2. #12

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    AW: Gespann übersetzung

    Zitat Zitat von magnimann Beitrag anzeigen
    Geschwindigkeit nur nach Tacho gemessen.

    Auf dem Antrieb steht aber 11-33 oder der Bals (Erbauer)
    hat die Räder getauscht

    Dann gleich das als erstes mit nem GPS ab. Ein ungünstig zusammengewürfeltes Konglomerat aus den verschiedensten Endübersetzungen und Tacho W Werten wird da kaum verlässliche Werte ergeben...

    Wie lang ist das Ding schon so auf der Strasse, und wer garantiert dir daß das noch so ist wie es die heilgen HBS Hallen verlassen hat...

    Herbert
    Geändert von dreiradbertl (29.11.2016 um 15:57 Uhr)

  3. #13
    Avatar von boxerliebe
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    AW: Gespann übersetzung

    Das liest sich wie kleines 15er Rad + Gespannuntersetzung !!!
    Drehen bis der Doktor kommt-
    -aber hier in den Terpentinen nicht das schlechteste--
    selbst mit 75/5 Motörle !

    Gruss jörg

    und es muss ja nicht alles geschlagene richtig sein !!!
    Geändert von boxerliebe (29.11.2016 um 17:28 Uhr)
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  4. #14
    Avatar von MartinA-GS
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    AW: Gespann übersetzung

    Zitat Zitat von magnimann Beitrag anzeigen
    Hallo liebe Gespannfahrer


    nach 25 Jahren MZ Gespann fahre ich seit 6 Jahren
    ein R100 Gespann -

    mit 15Zoll Rädern
    habe mir versehentlich Contis 135/70 statt 135/80
    aufziehen lassen. Danach ist mir aufgefallen das ich auf Autobahnen
    im 5 Gang voll in den roten Bereich drehen kann.
    Meine Hinterrad Übersetzung ist 11 - 33 (3,0).
    Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht und wie
    geändert?
    noch länger übersetzt?
    oder längerer 5 Gang?
    Es wäre toll wenn sich Leute zum Diskutieren finden würden
    lg. mattes
    Hi Mattes,
    also ich fahre nen r100 Gespann mit umgebauten Velorex (hat etwa die Größe des Ott1) auf Russenfahrwerk, hab nen 33/11er Antrieb und 145/65-15 (etwa gleicher Umfang wie 135/70-15)
    Getriebe original.
    Dreht bei 100km/h gut 4000 U/min
    bei Topspeed von 145km/h etwas über 6000 U/min.
    Geschwindigkeit mit nem korrekt eingestellten Fahrradtacho und Drehzahl am original BMW Schätzeisen abgelesen.
    Daher denke auch ich, das entweder der Stempel im Endantrieb nicht stimmt oder dein Drehzahlmesser UND / oder Tacho nicht richtig anzeigt. Die original BMW Instrumente können ganz schön ungenau sein.
    Grüßle MartinA-GS

    P.S. ich würde in keinem Fall nen längeren Antrieb fahren wollen, als den 33-11er.
    P.P.S. Mein erster Gedanke beim Lesen war: Mensch was hat den der Mattes für nen Mördermotor, NEID!


    Tante edit sagt noch: 1. Es könnte noch der original Tacho drin sein, der dann deutlich zu viel anzeigt, wenn kein Untersetzungsgetriebe in der Tachowelle sitzt.
    2. Du schriebst von "sie hat ordentlich Dampf" des spricht sehr für ne kürzere als die 33-11er Übersetzung. Woher ich das weiß
    Geändert von MartinA-GS (29.11.2016 um 18:56 Uhr)
    Wer Rechtschribbelfehler findet, darf sie bei ebay verkaufen.....

  5. #15

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    AW: Gespann übersetzung

    Mach einfach wieder die andere Reifengröße drauf. Is' einfacher.

    Ich bin mit meinem alten Gespann nur einmal Vollgas gefahren. Hatte beim großen Gespann die Höchstgeschwindigkeit ermittelt (wg. TÜV/Eindeutschung). Das alte war rund 9km/h schneller. Laut Navi.

    Brauchen tut das alte Gespann, R100/BobbyLE, 7L.


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  6. #16

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    AW: Gespann übersetzung

    Zitat Zitat von MartinA-GS Beitrag anzeigen
    Hi Mattes,
    also ich fahre nen r100 Gespann mit umgebauten Velorex (hat etwa die Größe des Ott1) auf Russenfahrwerk, hab nen 33/11er Antrieb und 145/65-15 (etwa gleicher Umfang wie 135/70-15)
    Getriebe original.
    Dreht bei 100km/h gut 4000 U/min
    bei Topspeed von 145km/h etwas über 6000 U/min.
    Geschwindigkeit mit nem korrekt eingestellten Fahrradtacho und Drehzahl am original BMW Schätzeisen abgelesen.
    Daher denke auch ich, das entweder der Stempel im Endantrieb nicht stimmt oder dein Drehzahlmesser UND / oder Tacho nicht richtig anzeigt. Die original BMW Instrumente können ganz schön ungenau sein.
    Grüßle MartinA-GS

    P.S. ich würde in keinem Fall nen längeren Antrieb fahren wollen, als den 33-11er.
    P.P.S. Mein erster Gedanke beim Lesen war: Mensch was hat den der Mattes für nen Mördermotor, NEID!


    Tante edit sagt noch: 1. Es könnte noch der original Tacho drin sein, der dann deutlich zu viel anzeigt, wenn kein Untersetzungsgetriebe in der Tachowelle sitzt.
    2. Du schriebst von "sie hat ordentlich Dampf" des spricht sehr für ne kürzere als die 33-11er Übersetzung. Woher ich das weiß
    Hallo Martin
    Deine werte sind vollkommen Ok. damit wäre ich sofort einverstanden.
    Tacho ist angepasst,- hier wird bei manchen Ortsdurchfahrten die
    geschw. gemessen bei 50 darf ich 55 und bei 70 etwa 75 fahren
    zeig also etwas langsamer an.
    ich werde mir einen anderen Antrieb ausleihen und testen.
    Danke mattes

  7. #17
    Avatar von capcuadrate
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    AW: Gespann übersetzung

    Hab noch mal bei den Dreiradlern gefragt. 6l/100 scheinen doch sehr wenig und die Meisten scheinen eher Richtung 10 l zu brauchen. Wie gesagt ich fahr im Flachland und eher gemütlich. Schalten selten über 4.000. Ist für mich zügig genug.

    Martin

  8. #18
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Gespann übersetzung

    6 L kommen auch mir recht wenig vor. Mein Russenhobel mit R60/6-Aggregat braucht das allenfalls beim Blümchenpflücken.
    Wenn ich etwas mehr Stoff gebe, sind es gut 7 L, und Dauer-Vmax auf der Autobahn hat mich einmal geschätzt gut 10 L gekostet. Konnte es nur nicht mehr genauer nachvollziehen, da ich kurz darauf auf eine Benzinspende angewiesen war - Tank leer wegen zu viel Durst...

  9. #19

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    AW: Gespann übersetzung

    Verbrauch ist recht ambivalent.

    Wenn ein Russe, oder eine Emme mit dabei sind 4,5 Liter
    Bei normaler Fahrweise 5 - 6, bei Dauerfeuer mit 2 Personen (voll bepackt, Kniedecke und Handstulpe am Moped, Scheibe auf dem Beiwagen; und die Fähre wartet...) auch mal an die 10. Das heisst dann aber auch rotglühende Krümmer bis an den Vorschalldämpfer, und 145 als Marschgeschwindigkeit (nicht Schnitt)

    Alles in allem das Niveau meiner alten Suzi - die allerdings solo

    Herbert

  10. #20
    Avatar von capcuadrate
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    AW: Gespann übersetzung

    Hallo Herbert,

    4,5 l klingt für mich utopisch aber vielleicht ist meine Fuhre ja auch nicht so windschnittig. Der niedrigste Verbrauch bei mir war so 7,5 l nach Tachoanzeige gerechnet und das ganz am Anfang, als ich noch auf Eiern gefahren bin und mich jede Kurve böse angeschaut hat.

    Martin

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