Wiederbelebung einer vergammelte Mystic

[der fla]

Motorblock, Stirndeckel Getriebe, Kardan und Winkeltrieb sind mit Aluteufel und vielerlei Bürsten "behandelt" worden.
Zu empfehlen sind: Nagel- und harte Zahnbürsten und feindrähtige Messingbürsten (Dremel)



damit das so bleibt: Konservierung mit Balistol

[Nichtraucher]

Moin,

schon drollig, meine in, wie ich meine sehr ansehnlichem Zustand und relativ geringer Laufleistung, bekam ich vor einigen Jahren kaum los.

Gruß
Willy

[der fla]

so sieht der Sattel aus:



neben dem Krümmer (Chrom, Edelstahl oder Altes beschichten) ist das noch eine der letzten offenen Punkte.

Alternativen:

• neuer "alter" (wird wie lange halten - Kritikpunkt: Nähte)
• neuer fertiger Bezug von der Stange - Passform/Qualität
• Sattler - Leder oder Kunststoff - mit welchen Nähten

PS: Heck mit Kennzeichenbeleuchtung sieht "beschis..." aus - werde wohl auf ein selstleuchtendes (wie nineT) zurückgreifen.

[der fla]

kleiner Zwischenstand:


aktuell bin ich dabei die verrosteten Lenkergewichte durch solche auf Siliziumbasis zu ersetzen.


Original soll aber nach wie vor möglich sein!

[der fla]

das erste neue Lenkergewicht auf Siliziumbasis ist dran:
(wie man sieht, sieht man fast nix)



Lampenhalterung ist auch geändert

[der fla]

. . . die wirft mich ein bisschen zurück.
Ich habe Bremsflüssigkeit in einer mir bislang noch nicht bekannten Konsistenz vorgefunden - streichfähig mit kristallinen Strukturen


ich hoffe, dass ich noch einen Dichtungssatz bekommen kann.
Magura mit 15 mm Zylinder - wo zu beschaffen?

[Lucati]

Kriegst du bei:

http://www.motorrad-stark.de/

[northpower]

bis auf die Speichen ist der Altbestand erhalten geblieben

• Räder zerlegt (Offset 0 - vorher nachmessen)
  Speichen gingen noch problemlos raus
• Felgen poliert
• Naben mit Glasperlen gestrahlt
• neue Edelstahlspeichen

das sah dann so aus:

Anhang 167356

habe ich machen lassen (5 mit zwei 0 pro Stück)
vor der Reifenmontage habe ich noch das Felgenbett gereinigt und zusätzlich Alu Winkelventile montiert

Du hast 500,- € pro Rad für das Aufarbeiten bezahlt ?

Und du hast OffSet = 0 gemessen ? Die Räder der RR/Mystic sollten aber OffSet haben im Gegensatz zu GS-Hinterrädern.

[der fla]

die Kosten sind richtig wiedergegeben - inkl. Einspeichen (Kreuzspeichen)

welchen Offset sollte denn die Mystic haben?
Aktuell ist ein 130/80 -17 verbaut - Luft zum Kardan ist vorhanden, so dass maximal auch eine 150er Breite gerade noch laufen würde.

Du hast 500,- € pro Rad für das Aufarbeiten bezahlt ?

Und du hast OffSet = 0 gemessen ? Die Räder der RR/Mystic sollten aber OffSet haben im Gegensatz zu GS-Hinterrädern.

[northpower]

Schon klar mit Speichen usw, find ich aber trotzdem ziemlich viel.
Ich hab´ neue Felgen ( 3,5x17 & 4,25x17 ) ebenfalls mit neuen Edelstahl-Speichen & Nippeln plus Pulvern der Felgen und Naben aufbauen lassen für knapp unter 1000,-
Vielleicht war das Aufarbeiten deiner Felgenbänder und Naben so aufwändig.

Aber egal, ich hatte mich nur gewundert.

Zum OffSet:
die R-Hinterräder haben 8-10mm OffSet nach links.
Wegen des 140er Hi-Reifens gegenüber des 130er bei den GSen.

Hast du denn nen 140er hinten drauf ? Wenn genügend Platz zur Schwinge isses ja dann egal.

Edith sacht: er hat doch 130er geschrieben