Wiederbelebung einer vergammelte Mystic

[der fla]

im Detail sieht das so aus:



. . . die durch den Lieferanten vorgesehene Befestigung mit Gummischlauch war mir zu wackelig - liegt auch an dem angeschnittenen Lenker.
Ich habe in der Reihenfolge verbaut:
8mm Scheibe, 2 O-Ringe 8x4, aufgebohrte M8 Schraube, 2 O-Ringe, im Durchmesser reduzierte M8 Bundmutter.
Das ist so perfekt zentriert und hält bombig!

[northpower]

Vor allem sitzen die Blinker schön dicht an den Griffen.
Ich hab´die mit dem Originalmaterial verbaut und damit stehen die etwas ab durch den äußeren O-Ring. Ich hab´den schon kleiner geählt als in der Anleitung.
Gute Idee

[der fla]

Mangels zeitlich verfügbarer Alternativen habe ich mich über den ungepflegten Vorschalldämpfer her gemacht. Nach dem Beseitigen von Dreck und Oberflächenrost ist festzuhalten:
"Durch" ist er noch lange nicht - das liegt möglicherweise an den unzähligen verchromten Schweissperlen: größere Oberfläche - bessere Kühlung - thermisch geringer belastet oder so ähnlich.
Klar ist aber, dass es wegen der Qualität - ähnlich Rahmen - kaum Sinn macht originalen Ersatz zu beschaffen!

[Detlev]

Klar ist aber, dass es wegen der Qualität - ähnlich Rahmen - kaum Sinn macht originalen Ersatz zu beschaffen!

Warum?
Das Teil hat über 20 Jahre gehalten, die meisten Autos haben nach der Zeit schon lange die Schrottpresse gesehen.

[der fla]

warum: es geht sicher auch ohne die Perlen - das hat was mit Fertigungsqualität zu tun!
So eine "Schlamperei" habe ich beispielsweise bei meiner Harley (>28 Jahre) nicht finden können.

Warum?
Das Teil hat über 20 Jahre gehalten, die meisten Autos haben nach der Zeit schon lange die Schrottpresse gesehen.

[Detlev]

Ich bezog das auf die Lebensdauer des Sammlers (der war übrigens bei meiner 1995er HD Roadking schon nach zwei Jahren auf 8cm Länge eingerissen). Die Schweißperlen sind unschön, keine Frage.

[der fla]

zerlegt, gereinigt und 2 Neuteile:


demnächst wird zusammengebaut - hoffe, das Nichts übrig bleibt
solange keine Bremsflüssigkeit drin ist, bleibt auch Alles dicht

PS: Nach Funktionsprobe wird eventuell noch neu lackiert

[der fla]

den Traum - das originale Kalaharigelb zu erhalten - werde ich wohl begraben müssen.
Das Herunterschleifen des schwarzen Decklackes ist nicht das Problem - aber an den Kanten der Kunststoffteile hält der Lack nicht.
Den Übergang vom Kalaharigelb zum Schwarz bekomme ich auch nicht vorzeigbar hin.

[der fla]

nächstes Jahr werde ich bestimmt fertig



die Verkabelung und der Sattel sind die verbleibenden großen Baustellen.

Alle Schrauben kontrollieren, Betriebsmittel einfüllen, Funktionsprüfung ist dann nur noch Routine.

[der fla]

hat jemand einen Tipp zum optischen Lifting?


mich würde auch interessieren, ob man den Spiegel zerstörungsfrei zerlegen kann. Ziel: Kröpfung verändern, Arm neu lackieren/pulvern.