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20.12.2016, 22:21 #21
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Na klar passt das Florian
für die hat er die Maschine aufgebaut!
In Hargesheim hab ich 25 Jahre gewohnt, ist 15 km von Dorsheim weg.
Daher kannte ich doch die Freaks!G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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20.12.2016, 22:24 #22
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Geändert von Florian (20.12.2016 um 22:27 Uhr)
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20.12.2016, 22:29 #23
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Eine!!!!!!!!!!!!!
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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20.12.2016, 22:30 #24
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20.12.2016, 22:38 #25
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Sorry vielleicht nicht ganz richtig,
vielleicht steht beim Bott noch ein ausgebeintes Wrack rum oder auch nur ein krummer Rahmen. Die Egli wurde soweit ich weiss ein paar mal eingesetzt. Mit welchem Erfolg weiss ich nicht, vielleicht wurde sie auch kaltverformt. Mag sein, dass die Oma aus dem Reserverahmen was gebastelt hat und das Unikat dann weitergegeben hat.
Gute Nacht zusammen
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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20.12.2016, 22:39 #26
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Viele Grüße
Fritz
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20.12.2016, 22:46 #27
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Ja genau die da!
Und die G/S kenn ich auch !!!
KaiG/S Treiber,
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21.12.2016, 06:39 #28
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AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
[QUOTE=Florian;877241]Na dann haben wir den Ursprung der Egli-BMW ja zweifelsfrei geklärt: Zwei voneinander unabhängige Quellen, die aus persönlichem Erleben deckungsgleiche Aussagen machen: perfekt!
Weißt Du zufällig, wieviele dieser Egli-BMW aufgebaut wurden?
Danke,
Florian[/QUO
Hallo
Tut mir leid muss ich korrigieren-
es gibt 2 Egli BMW (2 ventiler)
so steht es im Egli Buch.
eine ist in den USA ein Sammler der auf dem Hunsrück
stationiert war hat die mit genommen.(David Percival)
wo und wer die zweite hat das weis ich leider nicht.
lg. mattesGeändert von magnimann (21.12.2016 um 07:01 Uhr)
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21.12.2016, 08:53 #29
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Mit Abstand seit Monten hier im Forum das interessanteste Thema. Danke dafür!
Beurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.
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21.12.2016, 09:39 #30
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Hallo,
Mitte der 70 Jahre war es üblich die Brems/Beschleunigungsreaktionen über eine Verlängerung der Schwinge um 100mm zu bändigen. Daher meine Idee über 2 Schwingen die Kräfte direkt in den Rahmen zu leiten. Die andere Version war die "Kettenbmw", diese hatte ursprünglich die Bremse und das HAG auf der Schwingenachse.
Wieviel "kleine" Rahmen von Wasp gebaut wurden weiß ich nicht, die Liese BMW ist auf jeden Fall ein Einzelstück. Schwierig in der Herstellung erwiß sich die hintere Radachsaufnahmen links. Von dem Rahmen für die Kettenbmw hatte Günter Steenbock mind. 3 Stück. bei Wasp fertigen lassen.
Einen Rahmennachbau der ISDT BMW wurde vor einiger Zeit aus Italien vorgestellt. Ein Händler in Suhl komplettierte den Rahmen zulassungefähig für 21000 €. Da müßten einige um Umlauf sein.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (21.12.2016 um 09:45 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
29.03.2024, 12:33 in Restaurierung