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  1. #21
    Avatar von Kairei
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Na klar passt das Florian
    für die hat er die Maschine aufgebaut!

    In Hargesheim hab ich 25 Jahre gewohnt, ist 15 km von Dorsheim weg.
    Daher kannte ich doch die Freaks!
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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  2. #22
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Na klar passt das Florian
    für die hat er die Maschine aufgebaut!

    In Hargesheim hab ich 25 Jahre gewohnt, ist 15 km von Dorsheim weg.
    Daher kannte ich doch die Freaks!
    Na dann haben wir den Ursprung der Egli-BMW ja zweifelsfrei geklärt: Zwei voneinander unabhängige Quellen, die aus persönlichem Erleben deckungsgleiche Aussagen machen: perfekt!
    Weißt Du zufällig, wieviele dieser Egli-BMW aufgebaut wurden?

    Danke,
    Florian
    Geändert von Florian (20.12.2016 um 22:27 Uhr)

  3. #23
    Avatar von Kairei
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Eine!!!!!!!!!!!!!



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  4. #24
    Admin Avatar von Florian
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Eine!!!!!!!!!!!!!
    OK, das war deutlich!

  5. #25
    Avatar von Kairei
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Sorry vielleicht nicht ganz richtig,

    vielleicht steht beim Bott noch ein ausgebeintes Wrack rum oder auch nur ein krummer Rahmen. Die Egli wurde soweit ich weiss ein paar mal eingesetzt. Mit welchem Erfolg weiss ich nicht, vielleicht wurde sie auch kaltverformt. Mag sein, dass die Oma aus dem Reserverahmen was gebastelt hat und das Unikat dann weitergegeben hat.

    Gute Nacht zusammen

    Kai
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  6. #26
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Eine!!!!!!!!!!!!!



    Die da?

    http://www.bfbrawnphotography.com/DP...orsports2.html
    Viele Grüße
    Fritz







  7. #27
    Avatar von Kairei
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Ja genau die da!

    Und die G/S kenn ich auch !!!

    Kai
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  8. #28

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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    [QUOTE=Florian;877241]Na dann haben wir den Ursprung der Egli-BMW ja zweifelsfrei geklärt: Zwei voneinander unabhängige Quellen, die aus persönlichem Erleben deckungsgleiche Aussagen machen: perfekt!
    Weißt Du zufällig, wieviele dieser Egli-BMW aufgebaut wurden?

    Danke,
    Florian[/QUO

    Hallo
    Tut mir leid muss ich korrigieren-
    es gibt 2 Egli BMW (2 ventiler)
    so steht es im Egli Buch.
    eine ist in den USA ein Sammler der auf dem Hunsrück
    stationiert war hat die mit genommen.(David Percival)
    wo und wer die zweite hat das weis ich leider nicht.
    lg. mattes
    Geändert von magnimann (21.12.2016 um 07:01 Uhr)

  9. #29
    Avatar von feuerlibelle
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Mit Abstand seit Monten hier im Forum das interessanteste Thema. Danke dafür!
    Beurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.

    Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.






  10. #30
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Hallo Walter,

    die Steenbock-BMW vom Manfred Liese kenne ich, klar.


    Bild von hier: http://msv-rangau.com/9-johann-phili...-ulfenbachtal/

    Du hast doch mal geschrieben, dass der Steenbock den Rahmen selbst gebaut hat - oder ist "nur" die Parallelogramm-Schwingenkonstruktion von ihm??

    Trotzdem ist das leider ein Einzelstück, aber keine Kleinserie wie hier gefragt, oder?

    Gruß

    Werner
    Hallo,

    Mitte der 70 Jahre war es üblich die Brems/Beschleunigungsreaktionen über eine Verlängerung der Schwinge um 100mm zu bändigen. Daher meine Idee über 2 Schwingen die Kräfte direkt in den Rahmen zu leiten. Die andere Version war die "Kettenbmw", diese hatte ursprünglich die Bremse und das HAG auf der Schwingenachse.
    Wieviel "kleine" Rahmen von Wasp gebaut wurden weiß ich nicht, die Liese BMW ist auf jeden Fall ein Einzelstück. Schwierig in der Herstellung erwiß sich die hintere Radachsaufnahmen links. Von dem Rahmen für die Kettenbmw hatte Günter Steenbock mind. 3 Stück. bei Wasp fertigen lassen.
    Einen Rahmennachbau der ISDT BMW wurde vor einiger Zeit aus Italien vorgestellt. Ein Händler in Suhl komplettierte den Rahmen zulassungefähig für 21000 €. Da müßten einige um Umlauf sein.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (21.12.2016 um 09:45 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

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