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  1. #31
    Avatar von ISDT79
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Einen Rahmennachbau der ISDT BMW wurde vor einiger Zeit aus Italien vorgestellt. Ein Händler in Suhl komplettierte den Rahmen zulassungefähig für 21000 €. Da müßten einige um Umlauf sein.
    Wie konnte ich die vergessen!

    Du meinst die Firma Evum aus Italien, die einen Bausatz für die 1979er Sixdays-BMW anbietet, auf der Rolf Witthöft und Fritz Witzel jr. jeweils eine Goldmedaille gewannen:

    https://www.facebook.com/groups/EVUMmodena/



    Bild von hier: http://www.friwi-motorrad.de/index.htm

    Der Rahmen hat nichts mit einem Serienrahmen zu tun, hat eine völlig andere Geometrie und ist komplett neu hergestellt. Der Stefano, Chef von Evum, hat hier auch schon darüber berichtet, leider sind die Fotos nicht mehr sichtbar:

    http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Enduro-Replika

    Und Fritz Witzel (Fa. FRIWI in Sonneberg) bietet die als Komplettmaschine mit Zulassung(?) an:



    Bild von hier: http://www.friwi-motorrad.de/index_4.htm

    Meines Wissens gibt es davon 2 Stück in Deutschland, in Italien gibt es vielleicht weitere 8-10(?) Maschinen.

    Bitte nicht verwechseln mit den Umbauten der Fa. TAGmoto!!

    http://www.tag-moto.com/gallery3.htm

    Gruß

    Werner

  2. #32
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Die "Rennsportgemeinschaft" war übrigens die Truppe vom Claus Caspers, mit dem TR1 Motor waren die dann erfolgreich und haben '89 die BOT geholt.


    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    Die Egli wurde soweit ich weiss ein paar mal eingesetzt. Mit welchem Erfolg weiss ich nicht, vielleicht wurde sie auch kaltverformt.
    Ziemlich erfolglos.
    Da gab es zum einen bessere BMW-Renner, zum anderen fähigere Piloten.
    Rettig, Neckerauer und Enzinger als BMW-Spitze waren damals auf ihrem Zenith.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  3. #33
    Avatar von mep
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    Eicon16 AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von feuerlibelle Beitrag anzeigen
    Mit Abstand seit Monten hier im Forum das interessanteste Thema. Danke dafür!
    Florian, Super
    Gruß Peter


    "Keiner sollte schneller fahren, als sein Schutzengel fliegen kann"

  4. #34
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Was mir noch einfällt - es gab Ende der 70iger (? irgendwo habe ich den Prospekt) auch "BMW Sportrahmen" von der "BMW Motorsport GmbH" nebst anderen "Sportteilen" zu kaufen.

    Kennzeichen: Motor höher gelegt, seitliche Streben, Unterzüge einseitig geschnitten, um Motor entnehmen zu können.

    Die hatten zwar keine Typzulassung, aber ich weiß, dass einzelne BMW-Händler Kleinserien unter eigenem Namen zugelassen haben.
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  5. #35
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ......Die andere Version war die "Kettenbmw", diese hatte ursprünglich die Bremse und das HAG auf der Schwingenachse.
    ........

    Gruß
    Walter
    Das sah dann so ähnlich aus.

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    Viele Grüße
    Fritz







  6. #36
    Avatar von ISDT79
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Die andere Version war die "Kettenbmw", diese hatte ursprünglich die Bremse und das HAG auf der Schwingenachse.
    Diese hier:



    Bild von hier: http://www.seitenwagen-news.de/newss...nde/index.html

  7. #37
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Die Solo-"Ketten-BMW" (Michel) sind aber nicht zulässig.
    Wegen fehlender Bremse am Hinterrad, Bremse über Kette ist nicht zulässig.

    Mit Kleinserie hat das nichts zu tun
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

  8. #38
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Wolfo Beitrag anzeigen
    Die Solo-"Ketten-BMW" (Michel) sind aber nicht zulässig.
    Wegen fehlender Bremse am Hinterrad, Bremse über Kette ist nicht zulässig.

    Mit Kleinserie hat das nichts zu tun
    Hallo,

    bei den PKW waren innenliegende Bremsen üblich. Citroen SM, CX, Ente .. Selbst der MB 300SL von 1953 hatte vorn innenliegenden Trommelbremsen, ohne Allradantrieb zu haben. Da spart man an den ungefederten Massen. Die Uraltbmw aus den 20er Jahren wurden über den Kardan gebremst.

    Gruß
    Walter
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    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  9. #39
    Avatar von feuerlibelle
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Zitat Zitat von Wolfo Beitrag anzeigen
    Die Solo-"Ketten-BMW" (Michel) sind aber nicht zulässig.
    Wegen fehlender Bremse am Hinterrad, Bremse über Kette ist nicht zulässig.

    Mit Kleinserie hat das nichts zu tun
    Ein Freund von mir fährt eine ATK oder Heos, die hatte die Hinterradbremse auf dem Ritzel vorne am Motor. Die Dinger waren alle zulassungsfähig.

    Bei ADB ist das zu sehen. Eigentlich für US aber es gab auch deutsche.

    Gggf. gab es da Ausnahmen?

    Marco
    Beurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.

    Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.






  10. #40
    The Poltergeist Avatar von Wolfo
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    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Vielleicht in den BENELUX zugelassen und dann importiert?

    Ich habe hier jedenfalls ein Gutachten von '85 wo aus genau diesem Grunde einem Gespann in Deutschland die Zulassungsfähigkeit abgesprochen wurde...


    Achja, zum Thema Kleinserienrahmen.

    Die HPN und SWT - Rahmen zählen natürlich auch dazu.

    Dazu gab es auch Rahmen von T. Triebel, "Triebel-Tuning" mit Straßenzulassung...
    Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...

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