Seite 9 von 9 ErsteErste ... 789
Ergebnis 81 bis 82 von 82
  1. #81

    Registriert seit
    03.03.2007
    Beiträge
    887

    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    hallo Forum,

    ich habe noch was ausgegraben! Ein wirkliches Unikat ist die in den späten 1970er Jahren von dem Australier Paul Kirkman von Reg Pridmore gekaufte und wahrscheinlich weltweit einzige jemals straßenzugelassene Rob North BMW. In diesem Beitrag auf Phil Halls Blog beschriebt er seine jahrzehntelange Beziehung zu diesem Motorrad sowie die diversen Veränderungen, die er an der Maschine vornahm.

    Reg Pridmore war — wohl im Anschluss an seine Rennfahrerkarriere — in den 70er Jahren BMW Händler in Los Angeles und beabsichtigte, für $ 2400 einen Fahrwerkskit anzubieten, in dem sämtliche BMW-Motoren eingebaut werden konnten und der auf der L.A. Bikeshow gezeigt wurde. Rob North hatte den einzigen Prototyp des Rahmens gebaut, der sich im Design stark am Rahmen der Yamaha TZ 750 orientierte, mit einer Cantilever-Schwinge, die sich am einem langen Federbein abstützte, das unter dem Tank bis hinter den Lenkkopf reichte – anders als bei der Formel 750 Maschine Pridmores, die ebenfalls von Rob North entworfen worden war und bei der das (viel kürzere) Federbein sich an einer Aluplatte über dem Getriebe abstützte.

    Paul Kirkman erwarb den einzigen von Rob North für Pridmores Kit-Projekt gebauten Rahmen, der nach Australien ging und dort von Paul komplettiert wurde. Nach mehreren Anläufen gelang die Straßenzulassung in Canberra. Bis 1982 wurde das Unikat neben Renneinsätzen auch im Straßenverkehr gefahren, dann wurde die Maschine für Renneinsätze aufgerüstet: Die für diesen Einsatzzweck ungeeignete R 65-Gabel wich einer 38er Marzocchi-Gabel, 40er Dellortos ersetzten die 38er. Zwei Jahre später löste ein 18-Zoll-Rad das 19 Zoll große Vorderrad ab, das Motorrad erhielt größere Bremsscheiben und leichtere Bremszangen. Weitere Modifikationen folgten üder die jahre hinweg, aber die Einsatze wurden immer seltener, bis Pauls Nachbar ihn im Jahr 2010 überredete, die Maschine zu warten und sie wieder zu starten. 2013 baute Paul eine Startrolle und warf den Motor wieder an – wieder sehr zur Freude seiner Nachbarn („The neighbours seem to be slowly getting used to it.“)
    Ich habe den Artikel stark verkürzt zusammengefasst, wenn ich Zeit habe, übersetze ich’s – es ist eine faszinierende Geschichte, die den Bogen über Jahrzehnte spannt.

    Gruß
    Alfons
    We are not now that strength which in old days
    Moved earth and heaven; that which we are, we are;
    One equal temper of heroic hearts,
    Made weak by time and fate, but strong in will
    To strive, to seek, to find, and not to yield

  2. #82
    Avatar von er90es
    Registriert seit
    23.09.2016
    Ort
    Köln
    Beiträge
    2.213

    AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?

    Danke, Alfons,

    schöne Geschichte, die Du da ausgegraben hast!

    Gruß
    Gerd

Seite 9 von 9 ErsteErste ... 789

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier