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  1. #41
    Avatar von ISDT79
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Was rechnest du da?
    Wären die Nummern tatsächlich durchgehend belegt, hättest du Nr. 42.371.
    Nö, er HÄTTE die 42.370, WENN die Rechnung so möglich wäre!
    Die Nummernkreise fangen IMMER mit einer 1 hinten an, d.h. erste Maschine der Serie = xxxxxx1

    Die Rechnung ist so aber NICHT möglich, da die unterschiedlichen Typen auch unterschiedliche Nummernkreise haben und NICHT fortlaufend nummeriert sind.
    küppis 6287370 ist eine G/S aus 1/86, steinhummers GS mit der 6245202 (wenn wir richtig gerechnet haben) ist aus 10/87.

    OHNE küppis Kunstgriffe in seiner Rechnung hätte er allerdings NICHT die 42ste...

    Gruß

    Werner

    Ach so: da es ja "nur" die 202te R80GS ist, hat sich das Thema "wertvoll, da Vorserie" aber ja eh erledigt
    Geändert von ISDT79 (30.12.2016 um 17:48 Uhr)

  2. #42

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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Nabend.....
    ich stehe gerade auf dem Schlauch ..... das von dir angenommene Baujahr ist richtig..... aber die wievielte G/S habe ich den dann im richtigen Leben....

    Grüße küppi

  3. #43
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Zitat Zitat von ISDT79 Beitrag anzeigen
    Ach so: da es ja "nur" die 202te R80GS ist, hat sich das Thema "wertvoll, da Vorserie" aber ja eh erledigt

    Ok, ich übernehme den Schrott.
    Kostet dich nix.




    Im Ernst: fahr mit dem Teil.
    Fahren ist besser als rumstehen lassen.

    Nachtrag: Und wenn dann Kratzer drankommen vom Benutzen: Umso besser.
    Geändert von Luse (30.12.2016 um 20:15 Uhr)
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  4. #44
    Avatar von ISDT79
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Zitat Zitat von küppi Beitrag anzeigen
    ... aber die wievielte G/S habe ich den dann im richtigen Leben....
    Schau Dir mal diese Seite an, am unteren Ende stehen die Fahrgestellnummern der R80G/S, einmal für die Europa-Ausführung und daneben die USA-Ausführung:
    http://www.bmbikes.co.uk/chassispage...chassis800.htm

    Nach meiner Rechnung ist Deine 6287370 die 16370. G/S EUR und die 17716. G/S insgesamt.
    Die Angabe kann evtl. um ca. 10 Stück falsch sein, da die Liste auf bmbikes minimal vom VIN-Decoder usw. abweicht, ich komme dort auf 21874 G/S insgesamt, Michael nennt 21864.

    küppi, hilft Dir das weiter?

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Es gab insgesamt nur 21.864 Stück G/S.
    Michael, woher stammt diese Zahl?

    Gruß

    Werner
    Geändert von ISDT79 (30.12.2016 um 23:06 Uhr) Grund: Zahlen angepasst und Zitat ergänzt

  5. #45
    Materialtester Avatar von Ginger
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Moin!

    Wenn es meine wäre, würde sie ohne Umbau im Keller stehen. Leider habe ich meine an einen Schlachter verkauft. War eine 88er GS in marakeschrot. Und die war in den letzten drei Jahren am Motor, Getriebe und Kardan mit Neuteilen bzw. einer Getrieberevision bei Patrick beglückt worden.

    Und ich würde deine GS nehmen.

    Nun verrichtet eine African Twin 2016 ihren Dienst als Reisemotorrad.

    Für eine Offroad-Rally würde ich eine CCM GP450 nehmen.
    Gruß Sascha
    Alle sagten: "Das geht nicht!" - Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht. (unbekannt)
    "So, seien wir mal ganz realistisch und planen für morgen ein Wunder!" (Fred Toplak; Marl)
    "Ich habe nichts gegen Kinder. Und wenn, dann hätte ich ein Patent drauf!" (von mir)

  6. #46
    Avatar von steinhummer
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Wegstellen bringt mir nix, hab weder den Platz für ein Privatmuseum noch die Kohle, einfach eine weitere GS für meinen Plan zu kaufen. Von EXC/CCM/AJP/younameit ganz abgesehen.

    Definitiv für Behalten und Nutzen spricht das frühe Baujahr - kein SLS, kein Blinker-Stress, die guten alten Armaturen etc.

    In dem Zusammenhang ne Frage: Bei der 91er GS meiner Holden MUSS man den Leerlauf einlegen, um wieder starten zu können, meine älteren Boxer lassen sich hingegen alle mit eingelegtem Gang starten, sobald die Kupplung gezogen ist. Kann man das irgendwie so ändern, dass die LLK-Leuchte dennoch weiter wie gewünscht funktioniert?

    Pitt

  7. #47
    Admin Avatar von detlev
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Vermutlich ist die Entkoppplungsdiode defekt.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

  8. #48
    Avatar von steinhummer
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Vermutlich ist die Entkoppplungsdiode defekt.
    Wo sitzt die?

    Pitt

  9. #49

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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Fahr mit der GS. Bau nur das Nötigste um und trainier in der gesparten Zeit. Nicht daß das Moped alleine nach Hause finden muß. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  10. #50
    Admin Avatar von detlev
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    AW: Anbieten oder umbauen - das ist hier die Frage!

    Zitat Zitat von steinhummer Beitrag anzeigen
    Wo sitzt die?




    Im Starterrelais oben rechts am Rahmen.
    Grüße,
    Detlev

    „Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher.“

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