BMW r51/3 bobber Umbau Hilfe !?

[Nils]

Wenn man Getriebe, Kardan, Antrieb und Hinterrad von einer M72 oder CJ750 rumliegen hat, kann es gehen. Da passen dann wohl die Motoren ab 1969 mit einer Adapterplatte dran. Das gilt aber nur, wenn ich mit der Annahme, dass der 51/3 Rahmen in seinen Maßen dem der M72/CJ750 bzw. der R71 entspricht, richtig liege. In China gibt es wohl Umbauer, die CJs mit BMW-Motoren ausstatten. Das sieht dann etwa so aus>>

[Mathieu]

Modern performance BMW engine

Wenn man Getriebe, Kardan, Antrieb und Hinterrad von einer M72 oder CJ750 rumliegen hat, kann es gehen. Da passen dann wohl die Motoren ab 1969 mit einer Adapterplatte dran. Das gilt aber nur, wenn ich mit der Annahme, dass der 51/3 Rahmen in seinen Maßen dem der M72/CJ750 bzw. der R71 entspricht, richtig liege. In China gibt es wohl Umbauer, die CJs mit BMW-Motoren ausstatten. Das sieht dann etwa so aus>>

[Nils]

Modern performance BMW engine

Na, das ist relativ... im Vergleich zum Seitenventiler...

[motoclub]

Ganz ehrlich: es gibt bessere Umbau-Projekte als ein Umbau um einen 51/3 Rahmen drumherum. Überleg Dir das mal in Ruhe:
- die 51/3 ist ein wunderschönes Motorrad. Ob Dein Umbau schöner wird?
- Du wirst eine Menge Kohle im Umbau versenken, ob das Ergebnis das Geld am Ende wert ist? Wenn nicht, hast Du mit viel Mühe Kohle verloren. Wer will das schon?
- Allein die Zulassung wird aufwändig. Der R60 Motor hat 40 PS, da brauchst Du schon gute Worte, um das zugelassen zu bekommen.

[Zimmi]

Ich kenne zwei Leute, die ein M72 bzw. CJ750 mit BMW-Motor (1x 800ccm, 1x 1000 ccm) und entsprechend adaptiertem Ost-Getriebe fahren.
Eingetragen, versteht sich.
Getriebe mit Adapterring sieht irgendwie gruselig aus, aber es gibt immer noch Leute, die einem ein Ost-Getriebegehäuse (URAL, Dnepr, CJ750) passend zum BMW-Motor umschweißen. Sowas hab ich in meinem Bastard auch. Macht das Sinn? Nö. Macht der ganze Mopedkram doch nicht wirklich - aber Spaß macht's um so mehr!
Aus China gibt's übrigens ein dem BMW-2V-Motor optisch sehr ähnlichen Chang-Jiang-OHV-Boxer mit 750 Kubik, den auch einige Bekannte in ihren CJ750 spazierenfahren. Muss recht haltbar sein und gut gehen.

@Patrick/Elefantentreiber: Was meinst Du mit "ganze Antriebseinheit der großen Boxer" - mit Getriebe und EA? Geht doch bei der Hirafe irgendwie nicht?

Grysze, Michael