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10.02.2017, 07:00 #21
AW: G/S 80 MOTORRAD CLassic läuft, und läuft, und...
Hallo Werner,
kannst du mir sagen welche Komponenten du für den Seitenständer verwendet hast?
Hast du mehr Bilder?
Gruß RafaelR80g/s, R1100 gs, R100 EML Gespann
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10.02.2017, 10:11 #22
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AW: G/S 80 MOTORRAD CLassic läuft, und läuft, und...
Hallo Rafael
der Seitenständer ist ein rohes Bauteil für KTM-Prototypen, den ich passend gemacht habe. Aber im Prinzip kannst die serienmässige Teile von anderen Motorrädern verwenden, am besten von älteren japanischen Enduros. Als Flansch hab ich eine 10er Aluplatte aus einer hochfesten F54 Legierung zwischen Motorbolzen und Fußraste verschraubt. Besser und schöner gehts natürlich, wenn man einen schönen Sockel am Rahmen verschweißt, aber der war leider schon beschichtet. Nur mit dem originalen, fummeligen Gelumpe am Sturzbügel wollt ich nix zu tun haben.
Gruß
WernerGeändert von Minik (10.02.2017 um 10:19 Uhr)
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10.02.2017, 11:27 #23
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AW: G/S 80 MOTORRAD CLassic läuft, und läuft, und...
Auch dein Schalthebel sieht super aus.... (da suche ich auch noch nach einer Lösung.....)
Grüße Küppi
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10.02.2017, 11:35 #24
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AW: G/S 80 MOTORRAD CLassic läuft, und läuft, und...
Mit der original Schaltung ging garnix, weil der Drehpunkt zu hoch liegt und die Kinematik schlecht ist. Mit dem Umbau schaltet sichs leichter und schneller, weil die Wege kürzer sind. Ich hab noch einen federbelasteten Dämpfer dazwischen geschaltet, der das ganze weicher macht, wenn Klaue auf Klaue steht.
Gruß
Werner
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23.01.2018, 15:05 #25
Wie tief ist die Ölrücklaufbohrung?
25.04.2024, 07:10 in Mechanik