Das Facelifting beginnt...

[BlueThunder]

Heute habe ich bei noch eisigen Temperaturen in der Garage damit begonnen, das "Facelifting" für meine GS einzuleiten.


Dabei geht es im gebräuchlichen Sinne nicht um einen Umbau oder eine Restaurierung, sondern darum, mich bemerkbarer zu machen.

Die angestrebten Sonderarbeiten sind:

• Ersatz des bisherigen Scheinwerfers gegen den TruckLite LED Scheinwerfer
• optimierte Befestigung des Tagfahrlichts
• Ersatz der serienmäßigen Hupe durch eine von der RT gewohnte und geschätze Flamm Doppelfanfare.

Nebenher geht der Tacho zum Justieren und zum Ersetzen des verlustig gegangenen Rückstellknopfes in die Tachoklinik.

Abschließend wird noch etwas aufgehübscht.

Heute waren zum Tachoausbau erstmal Demontagearbeiten zu verrichten. Insofern sieht die Gute jetzt erstmal ein wenig gerupft aus.



Was mir im Vorfeld etwas Kopfzerbrechen bereitet, ist die Platzierung der Flamm - Hörner. Durch den hohen Kotflügel ist der Platz doch sehr begrenzt. Vielleicht hat ja jemand eine Lösung gefunden.

Abhängig von der Temperatur und der alltäglichen Arbeitsbelastung werde ich hier berichten.

[Luggi]

Merk Dir gut wie das Cockpit zusammengeschraubt ist. Meins habe ich auch noch nicht wieder zusammen.

Willst Du an das Farbkonzept gar nicht bei?

[mqp]

Hat die GS an sich nicht schon eine quasi Autohupe?
Mein Problem besteht eher darin den selten dämlich platzierten Hupenknopf zu finden, wenns drauf ankommt.

Gruß Martin

[MM]

... darum, mich bemerkbarer zu machen...

... noch etwas aufgehübscht...

Aha: Es gibt dich bald in hübsch!

[Benno]

Aha: Es gibt dich bald in hübsch!

Da muss er sein Face aber heftig liften ...

[boxerhans]

Während der Fahrt mit einem gut erhaltenen und eingestellten 2-Ventiler liftet sich das "Face" des Fahrers automatisch Hier besteht also überhaupt kein Bedarf

Außerdem soll ja das "Face" des Moppeds geliftet werden....

[BlueThunder]

Merk Dir gut wie das Cockpit zusammengeschraubt ist. Meins habe ich auch noch nicht wieder zusammen.

Willst Du an das Farbkonzept gar nicht bei?

Das erste Problem war das Herauspfriemeln der Seitenteile. Hätte ich zu diesem Zeitpunkt schon gewusst, dass ich die Blinkerhalter doch abbauen muss, hätte ich sie schon vorher abgebaut.

Die Farbe bleibt erstmal so. Allerdings suche ich nebenbei noch ein gut erhaltenes rechtes Seitenteil, da das vorhandene etwas porös ist.

Aha: Es gibt dich bald in hübsch!

Da muss er sein Face aber heftig liften ...

Während der Fahrt mit einem gut erhaltenen und eingestellten 2-Ventiler liftet sich das "Face" des Fahrers automatisch Hier besteht also überhaupt kein Bedarf

Außerdem soll ja das "Face" des Moppeds geliftet werden....

Danke, Hans!

Du wirst im weiteren Verlauf des Freds auch noch positive Erwähnung finden.

[Luggi]

Das erste Problem war das Herauspfriemeln der Seitenteile. Hätte ich zu diesem Zeitpunkt schon gewusst, dass ich die Blinkerhalter doch abbauen muss, hätte ich sie schon vorher abgebaut.

.......

Ich kenn die Problematik.

Leider findet man dann niemanden, den man in die Halsschlagader beißen könnte.

[BlueThunder]

Ich kenn die Problematik.

Leider findet man dann niemanden, den man in die Halsschlagader beißen könnte.

Die low - cost Variante ist dann immer das altbewährte Beißholz.

Wenn ich viel Geld und Platz hätte, würde ich mir eine Harley zum Gegentreten kaufen.

[BlueThunder]

Hab' mir gerade noch mal das WHB zu Gemüte geführt. Das Entfernen der Blinkerhalter wird so nebenbei erwähnt...