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17.02.2017, 22:05 #1
Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Hallo,
gibt es einen Tipp für die strategisch beste Vorgehensweise zur Lenkkopflager-Wartung bei S-Cockpit?
Cockpit, Bilnker, Lampenhalter, etc. abbauen?
Oder nur irgendwie obere Brücke lösen und improvisieren....?
Gruss
Tom
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17.02.2017, 22:16 #2
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Hi,
für die wenigen Handgriffe improviert man nichts.
Gruß
Willy
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17.02.2017, 22:22 #3
- Registriert seit
- 18.03.2011
- Beiträge
- 510
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Besser alles abbauen:
Beide Blinker ab, die Blechscheiben an der Innenseite abziehen, die Gummis raus popeln, oben an den Haltestangen die beiden Schrauben entfernen und Kokpit abnehmen. An der Vorderseite des Tachos die 3 Schrauben lösen, nach oben aus der Halterung ziehen, an der Unterseite die Schraube mitten im Stecker lösen, Stecker abziehen. Lenker ab und auf das Rahmenrohr legen.
Lampe seitlich an den Lampenhaltern abschrauben und zur Seite binden-
Schon fertig!
Viel Spass dabei!
PeterGeändert von bulldogpeter (17.02.2017 um 22:24 Uhr)
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17.02.2017, 22:45 #4
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Hallo Tom,
hat zwar nichts mit Deiner Frage zu tun, aber ich sehe Du hast am S-Cockpit Schrauben verwendet.
Ich möchte die Plastik Nieten auch druch Schrauben ersetzen.
Kannst Du bitte kurz beschreiben welche Schrauben Du genommen hast, in Verwendung mit Kunststoff Unterlegscheiben ?
Besten DankGruß Werner
BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four
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17.02.2017, 22:51 #5
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17.02.2017, 23:38 #6
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17.02.2017, 23:56 #7
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Wenn man vorher etwas mehr tut, hat man nachher weniger Arbeit.
Gruß
Willy
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18.02.2017, 00:20 #8
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Nicht fragen, erklären...
Die Montage mit Schrauben ist natürlich einfacher und das Ergebnis stabiler.
Aber genau das haben die Konstrukteure nicht gewollt. Der Gedanke ist, dass sich die Kunststoffniete im Falle eines Unfalls relativ leicht lösen und somit Verletzungsgefahren durch die Scheibe reduzieren.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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18.02.2017, 00:35 #9
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Geändert von Slash7 (18.02.2017 um 00:36 Uhr)
-->If you wanne know what lies behind the horizon...you gotta go there!
-->"We think too much and feel too little" (Charly Chaplin)
Alltagskuh R60/7 1977 800ccm, Sonntagskuh R60/2 1968, Schnellfahrkuh R100/7T 1978
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18.02.2017, 07:25 #10
AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit
Moin,
viel haben die Niete ja nicht gebracht. Sind die nicht eher da um ein Brechen der Scheibe an den Befestigungslöchern zu verhindern?
Gruß
Willy
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik