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  1. #1
    Avatar von Airline-Tom
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    Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Hallo,

    gibt es einen Tipp für die strategisch beste Vorgehensweise zur Lenkkopflager-Wartung bei S-Cockpit?
    Cockpit, Bilnker, Lampenhalter, etc. abbauen?
    Oder nur irgendwie obere Brücke lösen und improvisieren....?

    Gruss
    Tom
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  2. #2
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Hi,

    für die wenigen Handgriffe improviert man nichts.

    Gruß
    Willy

  3. #3

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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Besser alles abbauen:
    Beide Blinker ab, die Blechscheiben an der Innenseite abziehen, die Gummis raus popeln, oben an den Haltestangen die beiden Schrauben entfernen und Kokpit abnehmen. An der Vorderseite des Tachos die 3 Schrauben lösen, nach oben aus der Halterung ziehen, an der Unterseite die Schraube mitten im Stecker lösen, Stecker abziehen. Lenker ab und auf das Rahmenrohr legen.
    Lampe seitlich an den Lampenhaltern abschrauben und zur Seite binden-

    Schon fertig!

    Viel Spass dabei!
    Peter
    Geändert von bulldogpeter (17.02.2017 um 22:24 Uhr)

  4. #4
    Avatar von clasic
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Hallo Tom,

    hat zwar nichts mit Deiner Frage zu tun, aber ich sehe Du hast am S-Cockpit Schrauben verwendet.

    Ich möchte die Plastik Nieten auch druch Schrauben ersetzen.
    Kannst Du bitte kurz beschreiben welche Schrauben Du genommen hast, in Verwendung mit Kunststoff Unterlegscheiben ?

    Besten Dank
    Gruß Werner

    BMW R100 RS + BMW R100 CS + BMW R100 GS PD + DKW RT 175 + BMW R27 + Honda CB 500 Four

  5. #5
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Zitat Zitat von clasic Beitrag anzeigen
    Hallo Tom,

    hat zwar nichts mit Deiner Frage zu tun, aber ich sehe Du hast am S-Cockpit Schrauben verwendet.

    Ich möchte die Plastik Nieten auch druch Schrauben ersetzen.
    Kannst Du bitte kurz beschreiben welche Schrauben Du genommen hast, in Verwendung mit Kunststoff Unterlegscheiben ?

    Besten Dank
    Du kennst die eigentliche Funktion der Kunststoffnieten ?
    Gruß RaineR

  6. #6
    Avatar von Airline-Tom
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    OK, OK habe es mir fast gedacht😉

    Zitat Zitat von Nichtraucher Beitrag anzeigen
    Hi,

    für die wenigen Handgriffe improviert man nichts.

    Gruß
    Willy

  7. #7
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Wenn man vorher etwas mehr tut, hat man nachher weniger Arbeit.



    Gruß
    Willy

  8. #8
    Admin Avatar von MM
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Zitat Zitat von MKM900 Beitrag anzeigen
    Du kennst die eigentliche Funktion der Kunststoffnieten ?
    Nicht fragen, erklären...

    Die Montage mit Schrauben ist natürlich einfacher und das Ergebnis stabiler.
    Aber genau das haben die Konstrukteure nicht gewollt. Der Gedanke ist, dass sich die Kunststoffniete im Falle eines Unfalls relativ leicht lösen und somit Verletzungsgefahren durch die Scheibe reduzieren.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #9
    Avatar von Slash7
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Genau. Die Splitter will man sich ggf. nicht in den Wanst rammen.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	IMG_20140828103332067.jpg 
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    (Hier ist die Kiste zum Glück nur vom Nachbarn beim Einparken sanft umgekickt worden )

    Das Kantenschutzband hatte ich hier schon entfernt. Hätte auch wohl nichts genützt.

    Gruß
    jan
    Geändert von Slash7 (18.02.2017 um 00:36 Uhr)
    -->If you wanne know what lies behind the horizon...you gotta go there!
    -->"We think too much and feel too little" (Charly Chaplin)

    Alltagskuh R60/7 1977 800ccm, Sonntagskuh R60/2 1968, Schnellfahrkuh R100/7T 1978

  10. #10
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Lenkkopflager-Wartung mit S-Cockpit

    Moin,

    viel haben die Niete ja nicht gebracht. Sind die nicht eher da um ein Brechen der Scheibe an den Befestigungslöchern zu verhindern?

    Gruß
    Willy

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