Motoröl: Menge, Sorte und Kontrolle

[Waldschrad]

Servus,
zum Thema Ölfüllmenge mit Zwischenring.
Ich zitiere mal die Einbauanleitung von Wüdo.

"Vielen Dank für Ihren Kauf und Ihre Entscheidung
Ihrer BMW den WÜDO Ölwannendistanzring zu gönnen.
Mit diesem Produkt steigern Sie die Haltbarkeit Ihres
Boxermotors, da das Öl ca. 30% weniger häufig umge-
wälzt und damit technisch geringer belastet wird. Die
Ölalterung wird daher zuverlässig verlangsamt, das Öl al-
lerdings, gegenüber der landläufigen Meinung, nicht ge-
kühlt.
Durch die Montage eines Ölkühlers können Sie die
Umwälzhäufigkeit durch den gestiegenen Ölinhalt noch-
mals geringfügig senken. Bei dieser zusätzlichen Maßnah-
me steht jedoch die niedrigere Öltemperatur im Vorder-
grund.
Bei längerem Betrieb mit hohen Dauerdrehzahlen
(Autobahn o.ä.) sollten Sie das mögliche Maximum an zu-
sätzlicher Ölmenge von 1,3 l nicht voll ausnutzen. Die
Kurbelgehäuseentlüftung braucht dann mehr Luftvolumen
im Motorgehäuse. Beim serienmäßigen Volumen kommt
es bei Vollastbetrieb häufiger zu kurzzeitigem Ruckeln und
Blaurauch aus dem Auspuff - ein Zeichen dafür, das die
Kurbelgehäuseentlüftung kurzzeitig überlastet war und
Motoröl in den Ansaugtrakt geblasen hat. Nutzen Sie da-
her den WÜDO Ölwannendistanzring nur mit ca. 0,7 l
mehr Öl - das restliche Volumen steht dann der
Kurbelwellenentlüftung zur Verfügung."

Zitat Ende.
Ich finde die 0,7 l sinnvoll, da der Boxer ja prinzipbedingt eine starke Pulsation im Kurbelgehäuse aufweist.

Gruß
Wolfe

[Schorse]

Und wenn man dann noch einen Ölabscheider in der Entlüftungsleitung hat kann man den Unterschied noch sichtbar machen - erheblich weniger Cappuccino drin.

Gruss Ingo

Hallo Ingo,
das mit dem Ölabscheider klingt interessant, das kenn ich noch überhaupt nicht ...hab es eben leider noch nicht ganz geschafft, alles zu wissen (bin aber nah dran, da könnt ihr meine Frau fragen! ;-)
Hast du mir Infos oder eine Quelle z.B. hier im Forum?

Gruß,
Georg

[duksomi]

zu 3: steht in der von mirt mehrfach verlinkten Anleitung (Austausch Dichtungen) dirn.

Hans

Hey, könntest du es mir netterweise nochmal verlinken? 😊

LG aus Marburg

[potgrond]

Hey, könntest du es mir netterweise nochmal verlinken? 

LG aus Marburg

Moin Namenloser aus Marburg,

alles was du wissen musst/solltest zu unseren 2V Schätzchen findest du in der DB (Datenbank). U.A. auch die Anleitung zum Dichtungstausch am Motor....aber noch vieeeeeeel mehr. Nimm dir mal die Zeit da zu stöbern, du wirst erstaunt sein was man alles findet. Versprochen!

Besten Gruß, Kay

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...otordichtungen

[Pinne]

Hallo Ingo,
das mit dem Ölabscheider klingt interessant, das kenn ich noch überhaupt nicht ...hab es eben leider noch nicht ganz geschafft, alles zu wissen (bin aber nah dran, da könnt ihr meine Frau fragen! ;-)
Hast du mir Infos oder eine Quelle z.B. hier im Forum?

Gruß,
Georg

Moin Georg,

Sorry - hatte ich überlesen, mache nachher mal ein Foto meiner Lösung, das Teil selbst ist aus dem Autozubehör. Luft landet dann halt nicht im Freien sonder gesetzeskonform wieder im Ansaugtrakt.

Gruss Ingo

[Pinne]

Anbei die Bilder - Luftfilter ist mit Zwischenring aus altem Filter vergrößert - das Innenleben ist im Prinzip gleich geblieben, Entlüftung geht halt erst durch den Behälter.

www.simota-filter.com

[Schorse]

Hallo Otto,

gute Lösung, vielen Dank für Deine Bilder!
Kleines Problem: Ich fahre eine schön restaurierte R90S - da kann ich sowas echt nicht bringen! Andere Bastler hauen die Brühe über einen verlängerten Schlauch einfach unten raus (am besten auf den Hinterreifen), aber selbst das ist nicht so ganz elegant umzusetzen.
Da werde ich wohl am besten den Zwischenring einbauen und den Restnebel weiterhin abrauchen lassen.

Grüße,
Georg

[Pinne]

Moin Georg,

Otto bin ich nun nicht , aber an einer 90S musst Du das anders lösen, gibt es auch kleiner, frag mal Franco.
Mein 1100 big bore pumpt halt ganz schön.....

Gruss Ingo

[Schorse]

Sorry Ingo,
hab wohl zu nachlässig gelesen - echt peinlich
Aber Otto von Bismarck... auch nicht schlecht, oder?

[Pinne]

Sorry Ingo,
hab wohl zu nachlässig gelesen - echt peinlich

Null problemo

Gruss Ingo