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  1. #31

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    AW: Ölpumpe, Einbaurichtung Rotor

    Tja,
    sinnvoll wäre: Rotoren um 2mm kürzen (schmaler) Deckel anpassen und die Öldruckleitungen vergrössern.
    Hintergrund: Ölmenge der Ölpumpe ist viel zu hoch für den 2-Ventiler.
    Bei der Öldruckleitung von der Ölpumpe weg sind Stellen mit Durchmesser von 8mm drin, da gibt es dann Ölgeschwindigkeiten von über 8m/s.
    Hydraulisch sollte man auf unter 2m/s kommen, was aber nicht möglich ist.
    So heizt sich das Motoröl alleine durchs Rumpumpen auf und vernichtet Leistung, das mal so als Anregung.
    Das Problem der Welt ist, dass intelligente Menschen voller Zweifel und Dumme voller Selbstvertrauen sind.
    Charles Bukowski
    Ich sollte mehr Selbstvertrauen haben....

    Viele Grüsse,
    Bernhard

  2. #32
    Avatar von er90es
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    AW: Ölpumpe, Einbaurichtung Rotor

    Zitat Zitat von isbjörn Beitrag anzeigen
    Wenn ich bei allem was ich tue Angst haben sollte würde ich ein Serien Motorrad fahren und Inspektionen in der Werkstatt ausführen lassen.

  3. #33
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Ölpumpe, Einbaurichtung Rotor

    Hallo Volker,
    ich würde mir mit deiner Erlaubnis die Bilder "klauen" und den Unterschied mit in diese Anleitung nehmen.

    Anhang 172847Anhang 172848

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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