Bezugsquelle hochfeste Edelstahlschrauben (BUMAX 88 o.ä.)

[JF1]

Dann schau mal im Stahlbau, die sehen das nicht so kritisch

Beschichtete Schrauben der entsprechenden Festigkeit verbauen und gut ist, diesen rostfrei-Kram braucht doch kein Mensch.
Weder korrosive Umgebung, noch hohe Temperaturen.

... das mit dem korrosiv kann ich so nicht unterschreiben. (siehe Foto). Nach 7 Wintersaisons gammelt es da schon ziemlich heftig. Wenngleich nicht alles gleich doll...

LG Jörg

[Wolfo]

Da es davon immerhin 4 gibt, habe ich das Restrisiko eines Abrisses als vernachlässigbar eingestuft.

Glauben kann man in der Kirche.

Tue was du nicht lassen kannst, aus technischer Sicht begehst du einen schweren Fehler. Zulässig ist das auch nicht.

[JF1]

kann das einer der werte Mods mal umdrehen? Auf meinem PC siehts richtig rum aus...

Danke

[Wolfo]

... das mit dem korrosiv kann ich so nicht unterschreiben. (siehe Foto). Nach 7 Wintersaisons gammelt es da schon ziemlich heftig. Wenngleich nicht alles gleich doll...

"Korrosive Umgebung" sind im Fachjargon eher chemische Industrie, Salzwasser, Prozessgase, Säuren etc.

Der normalen Feuchtigkeit bei einem Fahrzeug kann man mit üblichen Korrosionsschutzmitteln hinreichend begegnen.

Die "rostfreien Schrauben" korrodieren übrigens auch, elektrochemische Korrosion durch unterschiedliche Potentiale und Elektrolyt...

[JF1]

Glauben kann man in der Kirche.

Tue was du nicht lassen kannst, aus technischer Sicht begehst du einen schweren Fehler. Zulässig ist das auch nicht.

Mein lieber Wolfo,

die deutschen technischen Normen sind ja alle ok... Aber, wie in vielen anderen Bereichen (u.a. Architektur) werden Belastungsgrenzen angenommen, die in den aller meisten Fällen nie auftreten. Klar, im Hausbau sind Wetterphänomene genau diese Fälle. Und so ein Dach einer Soprthalle sollte auch dann halten, wenn Menschen darin sind....

Aber in meinem Fall sind praktische Erfahrungen ja nicht von der Hand zu weisen. Mag sein, dass das in einem extrem Fall eher abreißt als eine 8.8 Stahlschraube... aber was soll da für ein Extremfall sein? Unfall? Ich denke, dann habe ich ganz andere Sorgen.... Aber das kann jeder halten wie er will. Du kannst Dir die Verschraubungen am Seitenwagen mal anschauen. Ich denke nicht, dass Dir das irgendwas labiles ins Auge stechen wird...

Ich habe mal spaßenshalber versucht so eine M10 Schraube (Gewinde war vergnießgnattelt) mit einem Vorschlaghammer (ein kleiner...) abzubrechen (eingespannt im Schraubstock).... Erst nach mehreren Schlägen brach die Schraube ab... Solche Kräfte wirken niemals an einem Gespann...

Und ob das zugelassen ist oder nicht... auch das kann jeder halten, wie er will. Da spielt auch wieder die Regelungswut eine Rolle (siehe TüV Dtl./Holland).

So, jetzt schlagt mich!

LG
Jörg

[palbo]

Ein Kumpel (Landwirt) wollte an seinem Pflug die Scherschrauben mit Edelstahlschrauben ersetzen, weil er damals diese "sehr günstig" erstehen konnte.
Die ersten Edelstahlschrauben scherten schon ab, bevor der Pflug die Erde berührte.
Hochfeste Stahlschrauben, evtl verzinkt sind eindeutig die bessere Wahl wenn auf Scherung beansprucht wird.
Oder eben, wenn man es nicht lassen kann, Edelstahlschrauben mit Ansatz, also nur Teilgewinde nehmen. Der Spannungsquerschnitt wird somit erhöht und kann an den prekären Stellen einiges aufnehmen.
Edelstahlschrauben kauf ich bei Herrn Reinartz, der viele Edelstahl-Kleinteile für wenig Geld anbietet. Hochfestes hat er leider auch nicht.

[BerthelWagner]

Hallo Frank,

zu behaupten, dass an diesen Stellen die Schrauben auf Scherung belastet werden zeigt schlicht und ergreifend das du keine Ahnung von Maschinenbau hast.

Berthold

Hallo Andi, Heckrahmen an Hauptrahmen, Federbein an Rahmen, Hauptständer an Rahmen, .... such's Dir aus. Hoffentlich hast Du jetzt keine Angst, weiterhin BMW zu fahren.

[kunzumla]

Helfen würde ein Beispiel für Scherbelastung, da es offensichtlich verschiedene Vorstellungen davon gibt.
Gruß Bernhard.

[MM]

Helfen würde ein Beispiel für Scherbelastung, ...

Da würde mir auf Anhieb keins einfallen am Motorrad.

Edelstahlschrauben haben an Fahrwerksverbindungen nix verloren -diese Aussage ist absolut korrekt.

[BerthelWagner]

Hallo,

hier http://www.schrauben-lexikon.de/td3-...offe-stahl.asp gibt es noch einen ganz guten Beitrag dazu.
Eine Schraubverbndung im Maschinenbau sollte die Kräfte immer über die Klemmung übertragen und niemals über Scherung.
Was Stahlbauer da so treiben

Berthold