Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
Hallo Max,

ich fahr seit 89 ne G/S (inzwischen mit 1000 ccm) Ich mag das Ding lieber als ne Para weil die G/S kleiner, zierlicher, deutlich leichter und handlicher ist. Im Gelände easy zu kontrollieren, man kann das Ding auch locker mal aus nem Schlammloch schieben, auf kleinen Landstraßen traumhaft einfach zu fahren.


ABER: Um das Ding gut fahrbar zu machen brauchst du mindestens:

-ein anderes Federbein (WP, Oehlins etc
-härtere Gabeltragfedern (Wp o.Ä)
-Stahlfex Bremsleitung, andere Beläge, EBC Scheibe am Besten größer
-den original Stabi sowieso

Um Kardanreaktionen, aufsetzen etc. brauchst du Dir eigentlich keine Gedanken zu machen wenn du Solo fährst. (Die KTM Duke meines Sohnes setzt früher auf )

Das Fahrwerk ist gut bis circa 150, danach kann es mit abgefahrenen Reifen etwas rühren (bleibt aber ungefährlich, meine läuft locker 180 nach digitalem Fahrradtacho). Also in etwa so stabil wie ne /7 .


Ansonsten ist den Ausführungen von Andi nicht viel hinzuzufügen.

Gruß
Kai

(Ps. das mit Max Schmeling ist nicht dein ernst???)

Hallo,
wie groß ist denn der Gewichtsunterschie GS Basic zu G/S? 10 kg?

Ist der Paralleverantrieb deutlich schwerer als der Mono?

Warum fährt sich die G/S handlicher? Radstand? kürzere Gabel? Kürzere Federwege?

????
Grüße
Ulli