Aus RT wird GT

[nomix111]

Hallo Jörg,
wenn du nicht auf mein Endergebnis warten magst, lass ich dir gern ein paar Bilder zukommen, die zu meiner Inspiration beigetragen haben.
Sind nicht meine, daher bitte über email.

Halt euch auf dem Laufenden.
Gruß, Axel

[nomix111]

Das war jetzt schon ein Schock
Da dachte ich nach dem Glück mit der Fahrzeugelektrik machst gleich mit der Motorelektrik weiter,-und dann das
"Klack" sonst nix.
Ich denk- ok, schon mal von gehört.
Anlasser hatte ich allerdings ausgebaut getestet.
Dann stell ich fest:
-gesamte Fahrzeugelekrik tot
-Sicherungen ok
-am Zündschloss Spannung an allen Anschlüssen bei Stellung 1-4
????
dann Pluskabel von Batterie getrennt.
Hatte mich schon innerlich auf ein Fiasko eingestellt wollte so aber auch nicht ins Bett

Also Pluskabel ohne dickes Anlasserkabel wieder angebaut um die ersten Einzelleitungen zu prüfen.
Was soll ich sagen,- alles wieder da
Jetzt trau ich mich natürlich nicht mehr an den Anlasserknopf
Da mein Umbau ein Sammelsurium aus diversen Baujahren ist,
tippe ich mal aufs Relais.

Soll Laut Realoem 61361389105 sein.
Ich habe 61361391397.
Da sagt Realoem PKW Diodenrelais 87-99

Bitte um eure Meinungen
Gruß, Axel

[hg_filder]

Die Lenkerschalter der G/S oder R45 passten ja nicht zun Mono-Kabelbaum.
Hab mich in den Schaltplänen vergraben aber trotzden ziemlich unsicher.
Lichtrelais ist ja auch ein anderes. R45=4, Kontakte Mono=5
2 Kabel blieben übrig!?
Anhang 183618
Relais ist das Mono
Anhang 183619

[...]

Ach wie schön, dass noch einer an so etwas rumbaut. Vielleicht hilt dir meine Tabelle mit den Farben.

Zu deinen beiden Kabeln:
Der grün-violette kommt normalerweise vom Lichtschalter "Fahrlicht ein", in deinem Fall dann vom Zündschloss "Fahrlicht ein" und geht auf das Relais Steuerseite Eingang (86).
Das gelb-schwarze ist der Leistungsseite Ausgang (87) und versorgt bei eingeschaltetetn Licht den Fernlichtschalter, der zwischen Fahrlicht und Fernlicht umschaltet.

Hans

[hg_filder]

Das war jetzt schon ein Schock
Da dachte ich nach dem Glück mit der Fahrzeugelektrik machst gleich mit der Motorelektrik weiter,-und dann das
"Klack" sonst nix.
Ich denk- ok, schon mal von gehört.
Anlasser hatte ich allerdings ausgebaut getestet.
Dann stell ich fest:
-gesamte Fahrzeugelekrik tot
-Sicherungen ok
-am Zündschloss Spannung an allen Anschlüssen bei Stellung 1-4
????
dann Pluskabel von Batterie getrennt.
Hatte mich schon innerlich auf ein Fiasko eingestellt wollte so aber auch nicht ins Bett

Also Pluskabel ohne dickes Anlasserkabel wieder angebaut um die ersten Einzelleitungen zu prüfen.
Was soll ich sagen,- alles wieder da
Jetzt trau ich mich natürlich nicht mehr an den Anlasserknopf
Da mein Umbau ein Sammelsurium aus diversen Baujahren ist,
tippe ich mal aufs Relais.

Soll Laut Realoem 61361389105 sein.
Ich habe 61361391397.
Da sagt Realoem PKW Diodenrelais 87-99

Bitte um eure Meinungen
Gruß, Axel

Hi,
vorsicht, falls du ein "normales" Relais mit zwei gebrückten Ausgängen eingebaut hast, das hat eine komplett andere Verschaltung (aber gleiche Passung) und verursacht ggf. kleine schwarze und gekrümmte Kabel. Du benötigst ein "Starterrelais" 61361389105, die aber nicht ganz günstig sind.
Hier gibt es einen Umbauplan für die günstige Lösung: Gelbe Anlasserrelais durch Standardrelais ersetzen

Hans

ps.: hab nochmal genau nachgesehen: Beide Relais sollte gleich sein, sollte eigentlich funktionieren. Zieh mal das Relais ab und kontrollier, ob der Rest vom Kabelbaum geht. Dann nochmal den Stecksockel kontrollieren.
Test des Anlassers ohne Relais: Brückung rotes und schwarzes Kabel.

[nomix111]

Danke, in der Reihenfolge werd ich nochmal prüfen.

[nomix111]

Heute war erst mal Selbstmotivation angesagt.
Außerdem hab ich tatsächlich nur Fotos von silbernen Rundlifi-Motoren.
Schraubenschlüssel ist mir auch irgentwie sympatischer wie Kabelsalat, aber kann ja noch werden -später
So siehts zZ. dann aus.

[Hein mück]

wenn von Interesse: Ich habe eine schwarzen Rund-LuFi mit ebensolcher LiMa-Abdeckung verbaut. Der Rest vom Motor ist Alu nutur

Gruss
Christoph

[JF1]

Heute war erst mal Selbstmotivation angesagt.
Außerdem hab ich tatsächlich nur Fotos von silbernen Rundlifi-Motoren.
Schraubenschlüssel ist mir auch irgentwie sympatischer wie Kabelsalat, aber kann ja noch werden -später
So siehts zZ. dann aus.

Ja, das sieht doch gar nicht sooo schlecht aus... Schwarz machen kann man ja immer noch hinterher!

LG
Jörg

[nomix111]

Genau das war auch mein Gedanke, neben der Zeit.
Inwieweit man da mit Strahlen, Bürsten polieren Akzente setzen möchte bleibt auch noch ne Variante.
Von komplett schwartz bis teilweise schwarz in allen Variationen hat man alles schon gesehen, und sieht ja meist auch nicht schlecht aus.
Ps. Bilder bekommst du noch, aber wie gesagt Rundlufi.
Gruß, Axel

[nomix111]

Hab heute mal das Sartrelais abgezogen und geschaut was die Kabel vom Kabelbaum und das Relais zu mir sagen



So ist es angeschlossen



Kabelfarben passen, ist da evtl. BR/SW von 86 mit BR/GE von 86a zu tauschen, oder kann das so bleiben?



An 30 ist Dauerplus
Bei gedrüchtem Anlasserknopf bekommt 85 ebenfalls 12V
und schaltet die weiter auf 86 und 86b