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  1. #11
    Avatar von Hobbel
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Hab grade heute auf Sommerpellen gewechselt...
    Joa ies dän scho Ostern....?
    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  2. #12

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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von Hobbel Beitrag anzeigen
    Sagen wir mal so: Beim Festziehen der Autoräder geh ich auf 100Nm, wenn es dann 120 oder 140Nm sind, ist das nicht so tragisch. Bis vor Kurzem habe ich immer ohne Drehmomentschlüssel wohl so um die 200Nm draufgehauen, ist in 40 Jahren aber auch nix passiert
    So dachte ich auch. Als ich letztes Jahr neues Gummi auf die Aluräder aufziehen ließ holte mich der Monteur in die Werkstatt. Die Räder haben einen Zentrierring aus Kunststoff. Diesen zog er aus der Bohrung. Tja. Das war keine Bohrung mehr, sondern ein Vieleck. Die Schrauben der Alufelge sollen mit 120Nm angezogen werden. Ich hatte auch immer mit dem Radkreuz angezogen. Das Ergebnis war dann das sich die Schrauben in die Bohrung versenkt haben und dann die Bohrung für den Zentrierring verdrückt haben.
    Manfred
    Geändert von Blue QQ (29.03.2017 um 19:56 Uhr)

  3. #13
    Admin Avatar von MM
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Meines Wissens gehören Radbolzen nicht geölt -macht im gewerblichen Alltag auch kein Mensch.

    Der kleine Film ist gut (und richtig) gemeint, aber leider schlecht gemacht.
    Die Kamera hätte dort sein sollen, wo der Gedore-Mensch stand, man hätte die Ergebnisse vom Monitor zeigen sollen -und vor allem fehlt die Demonstration, wie es richtig geht.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #14
    Verschleißästhet Avatar von Luse
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Wichtig ist auch, sich zu vergewissern, dass die Einheit des Dremos Nm ist und nicht kpm.

    Das kann sonst in Tränen enden.
    Mahlzeit
    Thomas

    Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
    Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.

  5. #15
    Avatar von Hobbel
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Das Ergebnis war dann das sich die Schrauben in die Bohrung versenkt haben und dann die Bohrung für den Zentrierring verdrückt haben.
    Manfred
    War das Kegelbund oder Kugelbund?
    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  6. #16

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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Kegelbund

    Manfred

  7. #17
    Avatar von Hobbel
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Kegelbund

    Manfred
    Hätte ich mir bei Kugelbund auch nur schwer vorstellen können. Ich hatte vor 2 Jahren mal das Erlebnis beim Einbau einer Spurverbreiterung mit falschen Schrauben. Habe ich erst beim Festziehen gemerk, dass ich Kegelbundschrauben versuchte in LM-Felgen für Kugelbundschrauben einzutreiben
    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  8. #18
    Admin Avatar von MM
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von Hobbel Beitrag anzeigen
    ... Einbau einer Spurverbreiterung...
    Fährste immer noch mit den illegalen Distanzscheiben rum?
    Aus dem Alter bist du doch raus.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #19
    Avatar von Hobbel
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Fährste immer noch mit den illegalen Distanzscheiben rum?
    Aus dem Alter bist du doch raus.
    Räder am Auto müssen !!!!! bündig mit der Karosse stehen. Alles andere sieht aus wie "Schienenbus" .
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Grüße aus der Südheide
    Hobbel


  10. #20
    Admin Avatar von MM
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    AW: Vom Umgang mit Drehmomentschlüsseln

    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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