Dellorto PHM: Wie Beschleunigerdüse ausrichten und Dichtungsfrage...

[er90es]

Beim Einbau den Kolben reindrücken, im Betrieb sitzt dann der Kunststoffhebel der am Deckel befestigt ist davor und begrenzt den Kolben im Hub

Ich weiß schon, wie das funktioniert. WIE drückst Du den Kolben rein, wenn der Schieber schon mit seiner Unterkante am Kolben anschlägt???

[er90es]

Hier der Vergleich: Alt/Neu (Gilt für alle Kombinationen zwei Vergasergehäuse und 2 alte und 2 neue Membranen



Markiert der Bund, auf dem der Kolben aufliegt.




Gruß
Gerd

[Spineframe]

Du kannst den Kolben 90Grad verdreht ansetzen und mit einem Draht durch die Führungsnut für den Schieber den Kolben wegdrücken. Dann den Schieber zurückdrehen und ganz reinschieben. Bei mir hat meistens etwas Wackeln am Schieber gereicht, damit er über die Fase des Kolbens rutscht. Da stand der Kolben auch nicht ganz so weit raus wie bei dir.

[Rudi]

Servus Gerd,

Hier der Vergleich: Alt/Neu (Gilt für alle Kombinationen zwei Vergasergehäuse und 2 alte und 2 neue Membranen



Gruß
Gerd

man kann schön sehen, dass die ganze Pumpenmimik weiter reinragt.
Ich würde was unterlegen.

Gruß, Rudi

[Spineframe]

Die Idee kam mir auch schon. Einfach eine entsprechend dicke Papierdichtung sollte es schon tun. Denn die Schieber jedes Mal mit fiesen Tricks einbauen zu müssen ist echt eselig.

[er90es]

Du kannst den Kolben 90Grad verdreht ansetzen und mit einem Draht durch die Führungsnut für den Schieber den Kolben wegdrücken. Dann den Schieber zurückdrehen und ganz reinschieben. Bei mir hat meistens etwas Wackeln am Schieber gereicht, damit er über die Fase des Kolbens rutscht. Da stand der Kolben auch nicht ganz so weit raus wie bei dir.

Nicht schlecht, an das Drehen hatte ich noch nicht gedacht.

Die Idee kam mir auch schon. Einfach eine entsprechend dicke Papierdichtung sollte es schon tun. Denn die Schieber jedes Mal mit fiesen Tricks einbauen zu müssen ist echt eselig.

Damit ist es nicht getan: Das Gehäuse bestimmt die Tiefe. Wenn dann müsste ein schmaler Ring um den Kolben (im Bild oben links). Wenn der zu dick ist, begrenzt er den Weg der Pumpe, bewegt er sich mit, könnte er verkanten.


Gruß
Gerd

[Spineframe]

Leg doch mal testweise einen Alu-oder Kupferdichtring dazwischen, probiere aus ob sich was verkantet und teste die Fördermenge. Ich schätze wenn der Ring genügend Spiel hat, verkantet er sich auch nicht. Oder er muß richtig fest auf dem Kolben sitzen.

[er90es]

Stein Dinse interessiert sich nicht, weil sie hatten das Problem noch nicht, wären aber bereit die Membranen zurückzunehmen.

Ich will nicht listen, was seit letzten Donnerstag alles schiefgelaufen ist, aber heute erfahre ich, dass DHL meine Zündung, die schon seit Freitag in Köln lag, zurückschickt, weil zwei Buchstaben im Städtenamen falsch sind!

Gruß
Gerd

[Rudi]

Servus Gerd,

Ich will nicht listen, was seit letzten Donnerstag alles schiefgelaufen ist,

anscheinend hast Du gerade einen Lauf ....

Was ist denn jetzt der Unterschied, wenn Du die neue Pumpe mit der alten vergleichst? Da muss es doch einen maßlichen Unterschied geben.

Wenn Du Sorge hast, dass sich ein dünner Ring da verkanten könnte, dann fixier ihn mit 2-K Kleber. Oder mach ihn so eng, dass Du ihn draufklopfen musst.

Gruß, Rudi

[er90es]

Was ist denn jetzt der Unterschied, wenn Du die neue Pumpe mit der alten vergleichst? Da muss es doch einen maßlichen Unterschied geben.
0,3 - 0,6 mm
Wenn Du Sorge hast, dass sich ein dünner Ring da verkanten könnte, dann fixier ihn mit 2-K Kleber. Oder mach ihn so eng, dass Du ihn draufklopfen musst.
Hab noch nix Passendes gefunden; Presspassung würde mir gefallen

Gruß
Gerd