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Thema: Simmering Kurbelwelle hinten
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08.04.2017, 19:02 #1
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Simmering Kurbelwelle hinten
Hallo 2 Ventiler,
ich bin nach einer Neuabhnahme endlich fahrbereit/ R80 RT, Baujahr 82 mit Stereodämpfer.
Leider war der Ausflug nach ca. 50 Km zu Ende. Öl siegte aus der Kupplung/ Gehäuse. Nicht viel, aber Handlung war angesagt.
Der Simmering Kurbelwelle vermutlich....nach zerlegen, denke ich das es dieser ist.
Alles ausgebaut, KW gesichert das diese nicht nach vorne weg kann.
Simmering draussen.
Nun meine Fragen muss ich dieses Teil auch noch rausporkeln, sitzt dahinter noch ein weiterer O Ring?
Auf Explosions Zeichnungen ist dieses nicht zu erkennen.
Reicht es nur den Simmering zu wechseln, oder würdet Ihr auch direkt die Pumpe mitmachen?
Lieber einmal mehr gefragt.
Kann mir bitte einer helfen, mit evtl. Ersatzteil Nr.
Danke euch.
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08.04.2017, 19:03 #2
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AW: Simmering Kurbelwelle hinten
sorry Bilder auf dem Kopf
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08.04.2017, 19:47 #3
AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Jupp. "Porkel" mal den Laufring raus und reinige die Laufbahn. Dann den innenliegenden O-Ring erneuern. Die Pumpe würde ich wenigstens kontrollieren. Bei zu starken Riefen gleich austauschen.
Gruss, Robert
mein letztes Mopped ging an Colonus: BMW R100GS PD'92, jetzt sind es nur noch Kleintrecker
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08.04.2017, 21:04 #4
AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Ölpumpe aufmachen und anschauen ist für mich an dem Punkt absolut sinnvoll.
Du brauchst:
WeDi 11 11 1 338 342
O-Ring für Laufring 11 22 1 337 099
O-Ring für Ölpumpe 11 41 1 335 895Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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09.04.2017, 07:57 #5
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AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Hallo,
Danke für eure Antworten.
Ich werde dann mal heute das Teil rausporkeln, und noch die Ölpumpe ausbauen.
1 ) Schaue grade mal was diese kostet, bzw. die Ersatzteile .
Worauf muss ich achten. Verschleiss, sind die riefen dann am Deckel, oder wo?
2) Man kann ein Satz mit Deckel und ORing bestellen,
oder aber nur Oring?
Wie sind hier eure Erfahrungen
3)Wie denn Simmering am sinnvolsten dann einsetzen.
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09.04.2017, 14:12 #6
AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Schau' mal auf die Seitengruppe 11-41 im WHB. Dort sind alle Verschleißprüfungen der Ölpumpe aufgeführt. Vorher natürlich Sichtprüfung auf Riefen/Ausbrüche, denn wenn die vorhanden sind, kannst Du Dir die Verschleißprüfungen sparen.
Für das Einschlagen des Simmerrings gibt es ein Spezialwerkzeug, aber auch das kann man improvisieren (ein perfektionistisches Beispiel in der DB).
Gruß,
Florian
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20.04.2017, 17:37 #7
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AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Hallo, ich bins nochmals.....brauche Ratschlag!
Ich habe nicht wirklich zugehört, und mal nee doofe Frage. Beim langsamen entreiben mittels kleines Hölzchen und 4 Händen....echt ganz sanft.
Hat es denn neuen Simmerring zerlegt.
20 Euronen futsch....
Die PET Cola die im Forum beschrieben wird habe ich nicht gefunden.
Ich habe es mit einem kl. Hölzchen gemacht.
Simmering hatte ich vorher ein wenig flutschig gemacht, alle noch so kleinen Käntchen am Gehäuse mit 1000 er Schmirgel geglättet.
Muss ich das mittlere Teil mit dem O-ring (Makierung), welches auf dem Bild oben ist, erst nach eintreiben Simmerring einführen??
Hat zuvällig jemand im Raum 46535 Dinslaken hier in der Nähe so ein Spezialwerkzeug wie in der Datenbank beschrieben.
Danke euch! Für Ratschläge , bzw. eure HILFE!!
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20.04.2017, 17:45 #8
AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Moin,
ich habe das so gemacht:
Laufring raus
Lauffläche abziehen mit Schmirgelleinen oder ähnlich (da, wo die Lippe des Wedi läuft)
roten O-Ring erneuern
Wedi über den Laufring stülpen, 24 Std. liegen lassen, Wedi wieder abnehmen
Wedi einschlagen (mit ner vollen Konservendose passenden Umfangs )
Laufring vorsichtig einsetzen
Den speziellen Einschlagdorn braucht man m. E. nur, wenn man den Laufring nicht rausnimmt (das Werkzeug soll verhindern, daß sich die Dichtlippe des WeDi beim Einschlagen umstülpt).
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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22.04.2017, 00:48 #9
AW: Simmering Kurbelwelle hinten
Auf den Bildern sieht der Laufring ordentlich eingelaufen aus.
Den würde ich im Zweifel auch erneuern.
Zum Einbau des WeDi:
Ein Freund mit einschlägiger Erfahrung hat an meiner R100 zwei Dichtringe versemmelt; ich hab den dritten dann locker eingesetzt (alles ohne Spezialwerkzeuge). Reine Frage von Geschick und Geduld.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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24.04.2017, 18:22 #10
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Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 00:00 in Betriebsstoffe