Seite 2 von 5 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 41
  1. #11
    Avatar von jan der böse
    Registriert seit
    25.05.2008
    Ort
    hängover/ linden
    Beiträge
    4.112

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    moinsen.
    danke für die fotos.
    einzelne teile zu kaufen machen keinen sinn. mein kumpel braucht wenn, dann eine komplette loesung.
    hydraulische bowdenzüge kenn ich nur von magura, und da auch nur für die kupplung. ob die für eine bremse so viel kraft übertragen koennen weiß ich nicht.
    außerdem bräuchte er dann 2 von denen, weil doppelsimplex.
    dazu müsste er einen anderen geberzylinder als vorgesehen benutzen. das klappt auch nicht, weil da keine normale bremsflüssigkeit sondern was spezielles verwendet wird.
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  2. #12

    Registriert seit
    18.08.2010
    Beiträge
    7.685

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Was ist mit den Rädern/Naben der /6 und /7 Modelle? die hatten doch auch zwei Scheiben. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  3. #13
    Avatar von boxerliebe
    Registriert seit
    07.07.2012
    Ort
    Boffesburium (HX) in Ost-Weserfalen
    Beiträge
    5.513

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Ich denke die Ori-schwinge muss in jedem Falle geweitet werden ,
    um für die Scheibe(n) platz zu machen--halt ein oder zweiseitig !

    Bei mir soll eine /7 nabe verbaut sein- (habe es nicht kontrollt bislang)

    gruss jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  4. #14
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
    Registriert seit
    27.10.2007
    Ort
    Frankfurt und Neustadt a.d. W
    Beiträge
    23.789

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Hallo,

    wenn schon ein kompletter Umbau dann aber richtig. Die Anlenkung der Bremssättel auf keinen Fall an den Schwingenarm. Die Sättel beweglich gelagert und die Reaktionskräfte in den senkrechten Teil der Schwinge einleiten.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	PICT0739a.JPG 
Hits:	277 
Größe:	207,3 KB 
ID:	177164
    Dann steigt das Vorderteil nicht mehr hoch beim Bremsen. Die Federung und Dämpfung kann dann erheblich weicher ausgelegt werden was der Fahrstabilität zu Gute kommt.

    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (16.04.2017 um 09:13 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  5. #15

    Registriert seit
    01.05.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    7.073

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    Ich denke die Ori-schwinge muss in jedem Falle geweitet werden ,
    um für die Scheibe(n) platz zu machen--halt ein oder zweiseitig !

    Bei mir soll eine /7 nabe verbaut sein- (habe es nicht kontrollt bislang)

    gruss jörg
    Hallo Jörg,
    bei mir musste ich das nicht machen.
    Gruß
    Pit

  6. #16
    Häretiker Avatar von Zimmi
    Registriert seit
    25.06.2012
    Ort
    Oooschdalb
    Beiträge
    3.169

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Zitat Zitat von magnimann Beitrag anzeigen
    Hallo Jörg
    Wenn Dich nervt das beim bremsen das Motorrad hoch geht,
    ich hab noch einen umbau zum abstützen an der Gabel, kompl.
    mit Halteplatte für Brembo sattel den selben den Du montiert
    hast (nur den für die andere Seite)
    Abstützung an der Gabel wird geklemmt nich geschweißt.
    oder
    für Dich Jan !!!

    lg. mattes
    Servus Mattes,

    hast Du Fotonen von dem Satz? Evtl. auch in montiertem Zustand? Was sagen die Graukittel dazu?
    Gerne auch per PN...

    Grysze, Michael

  7. #17

    Registriert seit
    01.05.2009
    Ort
    Saarland
    Beiträge
    7.073

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Hallo,
    ich gehe mal davon aus, dass das nichts anderes ist, als ein schwimmender Sattel. Ich denke, da muss dann auch die Achse geändert werden. Oder ist da alles dabei?
    Gruß
    Pit

  8. #18
    Avatar von beemer2912
    Registriert seit
    24.08.2014
    Ort
    Madenhausen Underfrangn
    Beiträge
    153

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Hello!

    So macht das denke ich Sinn.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF0001.jpg 
Hits:	167 
Größe:	239,9 KB 
ID:	177313 Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF0002.jpg 
Hits:	165 
Größe:	265,2 KB 
ID:	177314 Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF0003.jpg 
Hits:	160 
Größe:	166,3 KB 
ID:	177315 Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	DSCF0004.jpg 
Hits:	127 
Größe:	182,3 KB 
ID:	177316


    Schöne Grüße aus Underfrangn

    Rainer

  9. #19
    Avatar von boxerliebe
    Registriert seit
    07.07.2012
    Ort
    Boffesburium (HX) in Ost-Weserfalen
    Beiträge
    5.513

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    nicht wirklich schlecht---aber mit dem Enten-Gummiglitsch vorne braucht man nicht mehr bremsen !!
    Die Kurve ist eh lang vorbei und man im Graben !!

    aber trotzdem gute Fahrt
    jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  10. #20
    Avatar von ocki
    Registriert seit
    12.09.2009
    Ort
    Kirchzarten bei Freiburg
    Beiträge
    108

    AW: r5O umbau auf scheibenbremse?

    Hallo

    an meinem mittlerweile ehemaligen Gespann haben wir das so gemacht. Allerdings ging das nur mit einer Nabe für ein Kreuzspeichenrad. Wir haben damals gleich das ganze Rad genommen. Aber man kann ja auch - meine ich - eine solche Nabe in eine "normale" Felge einspeichen.


    Diese einseitige acht-Kolben Zange von Spiegler hat die Fuhre extrem gebremst. Damit hatte ich nie Probleme. Auch nicht mit Passagier im Seitenwagen und vollem Gepäck in den Alpen. Dabei hatte ich sogar "nur" den Haupbremsylinder der 90/6 per Seilzung vom Lenker als Betätigung. Das war der Optik wegen. Ich wollge keinen modernen Griff am Lenker. Aber wenn man einen adäquaten hydraulichen Bremsgriff nimmt, kann man diese Bremse sicher noch geschmeidiger abstimmen.

    Eingetragen war es auch. Alles in Allem war es aber nicht billig.

    Weiterhin frohes Schaffen!
    ocki
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Gespannbremse.jpg  
    ... Hüte dich vor der Weltanschauung derer die die Welt nicht angeschaut haben...

    frei n. A. v. Humboldt

Seite 2 von 5 ErsteErste 1234 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
OK, verstanden

Diese Website verwendet Cookies. Durch die Nutzung dieser Webseite erklären Sie sich damit einverstanden, dass Cookies gesetzt werden. Falls Sie nicht einverstanden sind, können Sie die Browsereinstellungen ändern oder diese Seite verlassen. Weitere Information hier