kein Bremsdruckpunkt

[Martin aus Mannheim]

Betr. R100 GS Bj 89 - Serienkonfiguration
Trotz erheblicher Bemühungen zu entlüften, trotz Anbau von mittlerweile 3 Sätteln kriege ich keinen Druckpunkt.
Jetzt ist ein 4-K-Sattel der RxxR dran auf HE-Scheibe und bremst erst (läppisch) ~20mm vor Erreichen des Gasgriffs.

Ist das ein Zeichen dafür, dass der HBZ tot ist? Falls ja: Wer (vorzugsweise aus dem Forum) bietet Reparaturkits an? Worauf ist zu achten? Was ist zu (ver-) meiden? Ist beim o.g. Sattel ein anderer Kolben-ø als 13mm zu empfehlen?

Würde mich über Tipps/Hilfestellung freuen. Krad ist abgemeldet, nicht fahrbereit, d.h. kann nicht auf Achse mal eben rumkommen

Hat jemand einen dichten 13-er HBZ zum Testen / Verkaufen liegen?

[Luggi]

Ich guck jetzt Boxen!!

[MM]

Ich guck jetzt Boxen!!

Ich guck höchstens Boxer.

[Florian]

Hallo Martin,

als ich bei meiner R100R das gleiche Problem hatte, war die Lösung das Reinigen der zugesetzten Ausgleichsbohrung.

Vielleicht auch bei Dir?

Daumendrück,
Florian

[Lutzel]

Hi Martin, ich kenn mich mit der GS nicht aus. Wie hast du entlüftet??
Ich befülle die Bremsanlage meiner R80 RT über den Bremssattel von unten schön langsam mit einer Spritze und Schlauch. Wenn dann oben der Behälter voll ist, ist auch keine Luft mehr im System. Hat bisher immer funktioniert. Ich gehe davon aus das du Stahlflex verbaut hast? Sonst könnte es auch an alten Gummileitungen liegen.
Gruß Lutz

[Martin aus Mannheim]

Ihr seid einfach Klasse, Jungs. Danke für Eure Antworten - hier ist keiner allein
Da ich mich mit HBZ noch nicht beschäftigt habe, wäre die Frage wie ich der Bohrung beikomme @ Florian. Was muss dazu zerlegt werden? Ich schaue morgen mal in die DB. Kann sein, dass Du ne Persönliche Nötigung bekommst (PN) - sei vorgewarnt

@ Lutzel: Stahlflex ist dran

[h2ovolli]

Moin Martin,

geh mal raus in die Werkstatt und zieh mal nen Kabelbinder um Gasgriff und Bremshebel, ganz fest, soweit wie geht, dann geh einfach 24 Stunden was anderes machen, dann den Kabelbinder wieder ab und ein paarmal Pumpen, meistens ist der Druck dann so einwandfrei vorhanden, dass Du Dir keine Gedanken mehr machen musst!
Achte bitte darauf, das die Leitung zum HBZ nur Steigung hat! Dann kriecht die Luft ganz allein wie von Geisterhand in den Behälter und is wech!
Alternativ zum Kabelbinder kannst Du auch ein Klettband nehmen, ich nehme immer eines, wo man auch Ski mit zusammenbinden kann, schneidet nicht so ins Griffgummi ein und ist wiederverwendbar.
Sollte das nicht helfen, dann kannst Du Dir weitere Gedanken zum Austausch irgendwelcher Teile machen!
Viel Glück

[boxerhans]

bei meiner schwarzen hab ich auch vor ein paar Jahren ums verrecken keinen Druckpunkt mehr herbekommen.
Letztlich war es der Hauptbremszylinder.

[Martin aus Mannheim]

Hallo Volker,
Das habe ich mit den Sattel, der dran war schon probiert. Sie stand in Summe mehrere Tage mit gezogenem Bremsgriff da - ich glaube den Tipp hatte ich von Luggi mal bekommen und beachtet.
Mit dem Satz von HE ist jetzt eine 2-teilige Leitung dran, oben Schlauch, unten Rohr, wobei das Rohr die Form eines liegenden "S" hat: also nigs mit nur Steigung. Da werde ich wohl nochmal investieren müssen in eine durchgängige Stahlflex vom Geber zum Nehmer.

Gibt es eine Alternative zu?

23

Zylinder mit Kolben

D=13MM

1

32 72 2 310 784

160,76

[Martin aus Mannheim]

Update: jetzt habe ich einen anderen HBZ (ein geliehender 14er) dran, wieder akribisch entlüftet und der Druckpunkt ist annähernd an der gleichen Stelle.
Ich werde bei Melvin eine Leitung bestellen; die haben hier gute Kritiken bekommen bei Preis und Lieferzeit.
Werde weiter berichten.