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Hybrid-Darstellung
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07.05.2017, 18:39 #1
Rutschen mit Bridgestone BT45
Letztes Jahr zum ersten mal in 35 Jahre Motorrad fahren gefallen.
Beim bremsen für einige PKW die am Ampel stehen gefallen.
Sofort nachdem ich mit Vorderbremse leicht gebremst hatte rutscht der Boxer. Ich fiel dan auf der Strasse.
Motor rutscht weiter aber berührt keine ander Fahrzeuge.
Vor drei Wochen musste ich plötzlich bremsen für ein PKW der unerwartet bremst.
Das Vorderrad rutscht leicht, ich konnte es noch korrigieren.
Nicht gefallen.
Beides ist passiert mit trockene Strasse, keine Ölspure.
Geschwindigkeit 40-50 km/st.
Reifendruck laut Hersteller: 2,5 vorne und 2,9 hinten.
Profil ausreichend.
Motorrad R100S komplett neu aufgebaut.
Ich vermute die Ursache liegt bem vordere Reifen.
Bremszangen sind neu, nicht überholt.
Bremszylinder ist überholt worden.
Bis jetzt haben die BT45 mir gut gefallen. Mehr als 20.000 km damit gefahren.
Was geht hier vor?
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07.05.2017, 19:31 #2
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Kann es sein, dass wenn Du schnell an den Druckpunkt gehst, die Bremsen das Rad blockieren, bevor sich das Gewicht verlagert hat?
Hatte diesen Effekt, nachdem ich die Zangen mit einer starren Leitung verbunden hatte und eine der beiden weichen Leitungen entfallen war.
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07.05.2017, 19:37 #3
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Ist möglich ohne Zweifel.
Selbstverständlich hat sich diese Situation während über 25.000 km mit BT45 Reifen schon öfter vorgetan.
Das zweite Mal hat das Rutschen angefangen nachdem Druck auf das Vorderrad kam.
Beim erste mal ging es so schnell das ich dazu nichts sagen kann.
Bremszangen sind Ate erste Generation, also mit eingebautem ABS
Bremsschlauchen sind Stahlflex.
PaulGeändert von Gullwing (07.05.2017 um 19:38 Uhr)
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07.05.2017, 19:38 #4
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Ich glaube nicht, dass der Reifen schuld ist.
Es gibt Situationen, in denen man reflexartig sehr kräftig die Bremse zieht.
Dann gelingt es auch der oft geschmähten Schwenksattelbremse die Reibpaarung Reifen/Straße zu überwinden.
Mir ist ähnliches zwei mal passiert.
Ein mal hat sich jemand außerorts vor mir mit ca. 40 km/h fahrend nach links orientiert, sodass ich annahm, er will in den dortigen Abzweig fahren; ganz plötzlich zog er wieder nach rechts. Mein scharfes Bremsen ließ das Vorderrad blockieren.
Das zweite mal war ich etwa 80 km/h schnell, vor mir ein PKW fuhr auf eine Baustellenampel (grün) zu. Nicht ausreichend aufmerksam habe ich in die Landschaft geschaut. Mein Vordermann bremste stark, weil die Ampel auf Gelb gewechselt hatte. Mein eigentlich ausreichender Abstand schrumpfte rapide und ich langte kräftig in die Bremse, was wiederum zum Blockieren führte.
Beide Male habe ich glücklicherweise schnell wieder die Bremse so weit gelöst, dass der Reifen wieder Grip bekam und es ging gut aus.
Man kann den Blockierpunkt gut ertesten, wenn man auf einem freien Parkplatz die Gelegenheit hat. Wichtig ist wie gesagt, dass man schnell genug wieder löst.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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07.05.2017, 19:46 #5
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Soweit ich weiss fährst du mit Brembo Bremszangen die eine grossere Wirkung haben.
Mein R100S hat noch die Ate Variante mit "quasi" ABS drin.
Richtig grosse Bremswirkung habe ich damit noch nicht erlebt.
Bremszangen sind neue, nicht überholte.
Bremszylinder ist überholt worden.
Ich habe vor um zu rüsten auf Michelin Reifen obwohl ich auch bezweifele das die Reifen die Ursache sind.
Paul
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07.05.2017, 19:50 #6
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07.05.2017, 19:59 #7
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
MM hat zweifel erregt.
Ich lege Wert auf seine Meinung!
Paul
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07.05.2017, 20:02 #8
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07.05.2017, 20:08 #9
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Hi,
ich hab's mal auf einer der einsamsten Strassen dieses Kontinents bei sehr warmem Wetter probiert:
Selbst mit der sauschweren Paris-Dakar und der mehr als dürftigen Einscheibenbremse hat das Vorderrad bei einer Bremsung aus 100 km/h bereits bei 70 km/h blockiert.
Probleme mit blockierendem Rad kenne ich - ähnlich wie von Michael beschrieben - nur von den Schreckbremsungen meiner Frühzeit. Nicht aufgepaßt & überreagiert. Plumps.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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07.05.2017, 20:51 #10
AW: Rutschen mit Bridgestone BT45
Nein,
beide Male waren es ATE-Schwenksättel; das erste Mal noch 75/6, dann 100/7.
Und die Anmerkungen zur Straßenbeschaffenheit sind ganz wesentlich!
Die Reibwerte des Belags sind extrem unterschiedlich und nicht optisch einfach erkennbar.
Gerade vor Ampeln wird viel gebremst und beschleunigt und der Belag ist dann viel glatter als auf freier Strecke.
Ich bleibe bei meiner Empfehlung: Einfach mal auf freier Strecke an den Blockierpunkt herantasten.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Bilderrätsel
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