S Cockpit restaurieren

[Russente]

Prestolit kenne ich gut. Von vor 35 Jahren an meinem B-Kadett

[MKM900]

...vermute ich, das es sich um lamelierten GFK handelt ...

Das dachte ich auch

[Nichtraucher]

Mit Faserspachtel und Presto habe ich 1972 schon einen Isabella Coupe Kotflügel modelliert.

War früher Standard Ausstattung jeder Garage.

Willy

[magnimann]

Hallo Liebe Grüße in die Palz!
(Peiff in de Kersch) richtig??
Da hast Du kein orig. erwischt, das besteht aus GFK- (Sauerkrautlaminat)
das lässt sich wunderbar mit GFK reparieren-
Von innen anschleifen und laminieren,
Von außen dann verspachteln.
lg. mattes

[ToniC]

Jepp, habe ich genauso gemacht. Vor einiger Zeit habe ich auch so ein Teil in der Bucht gefischt. Die Aufnahme für die Halterung innen hatte einen Riss und auch an der schmalen Stelle oben links war ein Riss. Das Teil ist m.E. aus laminiertem GFK. Repariert habe ich es mit feinen GFK Matten innen (aus der Bootsabteilung im Baumarkt) und normaler Reparatur-Spachtelmasse. Ist ganz ordentlich geworden.

Gruß
Toni

[Russente]

Vielen Dank,
dann werde ich es mal mit GFK- Matten versuchen

[slash6]

Hallo,
auf einem Bild ist auf der Scheibe das BMW Logo zu sehen. Also kann man von einer original Verkleidung ausgehen. Der Oberflächenstruktur nach auf der Innenseite ist es Glasfasermatte, die Matrix ist wohl wie damals oft üblich aus Poliesterharz. Ein Anschleifen stinkt es nach Styrol. So wie auch das Prestolit. Zur Reparatur kannst du im Baumarkt bei Marine solche Matten oder auch Gewebe kaufen. Heute ist wohl Epoxydharz der bessere Kleber da er in der Aushärtezeit nicht so schnell wie Polyester ist und nicht heiß wird beim Aushärten. Die Innenseite anschleifen, dünn Harz auftragen, Gewebe drauflegen und wieder dünn mit Harz getränktem Borstenpinsel festtupfen bis alle Luftbläschen raus sind. Die Außenseite mit Prestolit Reparaturspachtel bearbeiten und schleifen. Für kleine Risse zu reparieren ist UHU plus Endfest 300 gut geeignet um die Gewebe- oder Mattenflicken aufzubringen. Erfahrung als Modellbauer habe ich schon genug gesammelt mit den Methoden.
Gruss
Hans-Jürgen

[OXY]

Hallo,
auf einem Bild ist auf der Scheibe das BMW Logo zu sehen. Also kann man von einer original Verkleidung ausgehen.

Hm, die Scheibe ist ein Verschleissteil und wird öfter mal ersetzt. Entscheidend ist daher das Logo auf der Verkleidung. Wenn diese hier Original BMW sein sollte, dann hat BMW unterschiedliche S-Verkleidungen gebaut bzw. verkauft.

Ich kenne nur die mit glatter Oberfläche - und an denen habe ich schon viele gescheiterte und unschöne Reparaturversuche gesehen.
Die Teile stehen unter recht großer Spannung und reissen daher gern wieder an der Reparaturstelle.

[Nichtraucher]

Meine ist aus GFK und hatte den BMW Propeller und noch irgendwas drauf, ich weiß nicht ob ich drüber geachtelt habe, musmorgen mal suchen. Meiner Meinung nach ist das ein Originalteil.

Willy

[Schlingel]

.... die gebrochene Instrumentenaufnahme kann getauscht werden. Ich musste das mal machen in 2010 und bekam das Neuteil bei Motorradteile Stark in Lehrte bei Hannover. Bei der Vernietung ( Kunststoffnieten mit Spezial-BMW-Dorn einsetzen) der Scheibe nicht die Gummi-U-Scheiben vergessen ! Falls die Scheibe verkratzt ist, ist dies eine gute Gelegenheit auch sie zu erneuern.
Liebe Grüße
Martin