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  1. #31
    Admin Avatar von MM
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von o.technikus Beitrag anzeigen
    ...
    Hat jemand konkrete Messwerte zur T-Absenkung bei der R100R, Kühler hinter Vorderrad?
    Nein, die habe ich nicht, aber wenn es 15° sind, wäre es wohl schon viel.

    Und ich wiederhole zum x-ten Mal meinen Aufruf:
    Man möge mir einen 2V-Boxermotor zeigen, der an Übertemperatur gestorben ist oder deswegen erheblichen Schaden gelitten hat.
    Dies halte ich nur für möglich, wenn man entweder mit erheblich zu wenig Öl rumfährt oder Motoren im echten Sporteinsatz mit deutlich erhöhter Leistung scheucht.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  2. #32
    † 21.03.2018
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ...
    Und ich wiederhole zum x-ten Mal meinen Aufruf:
    Man möge mir einen 2V-Boxermotor zeigen, der an Übertemperatur gestorben ist oder deswegen erheblichen Schaden gelitten hat.
    ...


    Mein Gespann wiegt etwa soviel wie zwei Qe, 325 Kg leer und 565 gesamt laut Papieren, im Urlaub gerne deutlich mehr.

    Weder als 750er noch als 900er hatte der Motor jemals Probleme diese Masse über Stunden bei Drehzahlen um die 4000 1/min zu schleppen.

    Ohne Ölkühler

    Und die Fahrtwindkühlung ist bei Reisetempo um die 100 Km/h nicht sonderlich ausgeprägt.
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  3. #33
    Admin Avatar von MM
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von Tommy:-) Beitrag anzeigen
    ...
    Und die Fahrtwindkühlung ist bei Reisetempo um die 100 Km/h nicht sonderlich ausgeprägt.
    Sagst du -sie reicht.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #34
    † 21.03.2018
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    ... -sie reicht.
    Sag ich doch
    "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,
    und einer der sie versteht."
    (Henry David Thoreau)

  5. #35
    Avatar von ck1
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Hilf mir mal auf die Sprünge, ich weiß nicht was du meinst: Motor? Kühler? Thermostat?
    Motor !

    Gruss
    Claus

  6. #36
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Zitat Zitat von ck1 Beitrag anzeigen
    Motor !

    Gruss
    Claus
    Ach so! Big Bore Kit 11:1 verdichtet, große Ventile, Nockenwelle mit Rallye-Profil, also hauptsächlich Schub zwischen 3000-7000. Und 40er Dell'Ortos. Und Ölwannenzwischenring mit Aluplatte statt Ölwanne, was etwas Ölvolumen kostet.
    Ich denke, da macht der Ölkühler Sinn, zumal das Ding auch zum Sandpisten blasen in Afrika eingesetzt werden soll.
    Geändert von Spineframe (23.11.2017 um 06:33 Uhr)
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  7. #37
    Avatar von ck1
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Fahr so was Ähnliches auf der Strasse auch mit Kühler. Der wird auch mal warm, denke aber, dass es auch ohne ginge.

    Gruss
    Claus

  8. #38

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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Ich auch aber ohne Kühler. Und ich habe keine Angst öfters auch um die 7000 U/min zu drehen. Ist auch die von BMW angegebene Dauerdrehzahl !

    Nichts negatives bemerkt.
    Ralf

    Zitat Zitat von ck1 Beitrag anzeigen
    Fahr so was Ähnliches auf der Strasse auch mit Kühler. Der wird auch mal warm, denke aber, dass es auch ohne ginge.

    Gruss
    Claus

  9. #39
    Avatar von Kenny Biber
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Hallo,

    was hier so gut wie gar nicht thematisiert wird, ist die Tatsache, dass die Montage eines Ölkühlers einen Kreislauf öffnet und erweitert, mit allen Risiken einer dort auftretenden Leckage.

    Meine G/S hatte nach einem Korsikaurlaub von mir ebenfalls einen Ölkühler (genauer die beiden von einer R850R) mit Thermostat bekommen, und ich fand es gut, dass im Sommer und auf der Autobahn danach die Öltemperatur selten deutlich über 80 Grad stieg.
    Letztendlich ist mir aber Nachts eine Schlauchschelle verreckt, wodurch der Motor das ganze Öl unbemerkt auf der Strasse verlohren hat, und das ganze zusätzliche Ölkühlergeraffel hat mir dadurch wahrscheinlich mehr geschadet als geholfen.

    Ob das kurze fahren ohne Öldruck die Lager dahingerafft hat, weiß ich noch nicht, aber ohne Ölkühler wäre mir das nicht passiert.

    Gruß

    christian

  10. #40
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Frage zum Ölkühler mit Thermostat

    Hallo Christian

    Nur selten über 80 Grad im Sommer kann ich mir nicht vorstellen.
    Darüber erreicht das Öl ja erst seine optimale Schmierfähigkeit.

    Meine R 100 mit Ölkühler erreicht 120 bis knapp 140° auf der Bahn.

    Die anderen beiden ohne, oft mehr als 140°.
    Viele Grüße
    Fritz







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