Ölfilter wechseln ohne Öl abzulassen?

[MM]

... hätte ich bei wenig Kilometerleistung keine Bedenken das Öl 2 Jahre oder auch länger zu fahren.

Richtig!
Und im Zweifel lieber mal den Filter wechseln...

[BMWolf]

Hallo

Wenn nur im Sommer und keine Kurzstrecken gefahren werden so dass das Öl immer gut warm wird und das Motorrad in einer trockenen Garage abgestellt ist hätte ich bei wenig Kilometerleistung keine Bedenken das Öl 2 Jahre oder auch länger zu fahren.

Genau so ist es!! Die heutigen Öle sind um Welten besser als die vor 30 Jahren. Man sieht das zum Beispiel bei den Autoherstellern. 30.000km oder alle 3 Jahre Serviceintervall. Früher alle 6 Monate oder 5000km.
Also bitte nicht Übertreiben mit: ich mache Halbjährlich oder alle 4000km.
Das Öl hat ja kein Ablaufdatum. Es kann sich nur durch Belastung verbrauchen.
Viele glauben das Motorrad besteht nur aus Motoröl, hat sich schon jemand die Servicearbeiten durchgelesen? Ich meine Wechselintervall Gabelöl; Getriebeöle; Bremsflüssigkeit;Abschmierarbeiten; usw. .

Will aber keine endlose Diskussion hier starten!! Jeder wie er will und kann.

LG Wolfgang

[hg_filder]

Hi,
beim Öffnen nicht gleich in Panik verfallen: Das Öl aus dem Filtergehäuse kommt auf jeden Fall raus. Wenn die Kiste zu weit geneigt ist, dann läuft die Brühe schön an der Ölwann entlang auf der linken Seite runter. Drum auf jeden Fall einen genügend grossen Behälter drunterstellen.

Hans

[morro]

OK. Morgen schaue ich nach und werde berichten!

...muß nur noch meine beiden Benzinfilter wiederfinden...

[udo]

Könnte mir vorstellen das die Qualität des Motoröls,
eine große Rolle spielt.
Meine dicke Berta/R60/5 bekommt,
so wie ich meine ein hochwertiges Öl....SAE 20W-50 HD.

[morro]

Moi,

hat geklappt! Nur auf den Seitenständer reicht aus. Hab ja nur nachgesehen ob der Ölfilter vorhanden ist und es kam ca. ein bis zwei Schnapsgläser Öl raus.

Also nur Ölfilterwechsel aus welchem Grund auch immer geht.

[ABT]

Mal ehrlich, die heutigen Öle sind um einiges besser als vor 40 Jahren! Ich hätte keine Bedenken bei geringer jahreslaufleistung nur alle 2 Jahre das Öl inkl. Filter zu wechseln. Unsere Boxer drehen doch im Verhältnis zu vielen anderen Motoren sehr niedrig. Beim Auto hatte ich mal Bedenken, da beim Kauf der Ölwechsel bereits 5 Jahre zurück lag, ich aber den Motor eh tauschen wollte. Bei diesem Motor habe ich einen Wechsel mit Motor Clean von LM gemacht da es Pechschwarz war und überall Ablagerungen, zumindest was man unter dem Ventildeckel so sehen könnte . Also altes raus, billiges neues mit Motor Clean rein, ca 100 km gefahren und abgelassen. Danach normalen Ölwechsel mit Filter und alles gut. Diesen Motor habe ich heute noch im Einsatz.

[Funkenschlosser]

Mal ehrlich, die heutigen Öle sind um einiges besser als vor 40 Jahren! .

Immer wieder putzig
Google mal nach ZDDP, Säurebuffer, aschearme Motoröle.
Aber gut jeder so wie er mag.

[JIMCAT]

Immer wieder putzig
Google mal nach ZDDP, Säurebuffer, aschearme Motoröle.
Aber gut jeder so wie er mag.

Und darum fahre ich nur Oldie Öle mit SF, höchstens SG Spezifikation von meinem regionalen Anbieter und von Rektol.
http://www.oldtimer-schmierstoffe.at/index.php
https://www.rektol-klassik.de


Nicht verwandt oder verschwägert, und bekomme auch keine Provision.

[ABT]

Immer wieder putzig
Google mal nach ZDDP, Säurebuffer, aschearme Motoröle.
Aber gut jeder so wie er mag.

Ok, wusste ich nicht! Ich bezog mich eher auf Temperaturstabilität und Schmierfilmabriss oder Ablagerungen. Motorölwechsel waren auch auf Grund von Mineralischen Ölen weit aus kürzer als heutzutage. Aber gut, ich möchte hier jetzt auch nicht weiter von der eigentlichen Frage abschweifen.