TKC 70 auf GS PD

[Pistolero]

Heute neu und sie fährt sich echt seltsam. Kanns kaum beschreiben, sie scheint in die Kurven 'kippen' zu wollen, besonders bei langsamer Fahrt.

Fährt die sonst noch wer? Brauchen die Teile anderen Fülldruck als die 2,2 und 2,5? Ist das normal? Müssen sie einlaufen? Oder kanns an schlecht gewuchteten Rädern liegen?

[Karl]

Hi Pistolero,
hab ich auch neu ( 570 Km) und bin auch auf den ersten Kilometern erschrocken.
Das gibt sich aber bald
Es reicht "Kurve" zu denken.
Es geht alles etwas flüssiger, fliessender, weicher.......*
Keine Ahnung wie ich das beschreiben soll.
Gute Reise
Karl

P.S: auch PD 2,3 vorne und 2,5 hinten

[Pistolero]

Hi Pistolero,
hab ich auch neu ( 570 Km) und bin auch auf den ersten Kilometern erschrocken.
Das gibt sich aber bald
Es reicht "Kurve" zu denken.
Es geht alles etwas flüssiger, fliessender, weicher.......*
Keine Ahnung wie ich das beschreiben soll.
Gute Reise
Karl

P.S: auch PD 2,3 vorne und 2,5 hinten

Ja, gut gesagt. Sie spricht viel schneller an. Fühlt sich vielleicht an wie ein kürzerer Nachlauf?
Mit 'es gibt sich' meinst du, daß ich mich dran gewöhnen werde oder daß sich das Fahrverhalten wieder ändert?

Vielen Dank für die schnelle Antwort, Karl!
Bin froh, daß ich nicht haluziniere

[Karl]

Ja, gut gesagt. Sie spricht viel schneller an. Fühlt sich vielleicht an wie ein kürzerer Nachlauf?
Mit 'es gibt sich' meinst du, daß ich mich dran gewöhnen werde oder daß sich das Fahrverhalten wieder ändert?

Vielen Dank für die schnelle Antwort, Karl!
Bin froh, daß ich nicht haluziniere

Über den Reifen wurde ja schon ausgiebig geschrieben.
Ich fahr ihn erst mal.......reichlich.....und hoffe viel Spass/Reichweite/Schräglage damit zu haben
den Lenker lockerer halten, einfach den -reifen seinen Weg finden lassen
liest sich blöd, gell?
probiers aus
´Viel Freude am erfahren
Karl

[Pistolero]

Über den Reifen wurde ja schon ausgiebig geschrieben.
Ich fahr ihn erst mal.......reichlich.....und hoffe viel Spass/Reichweite/Schräglage damit zu haben
den Lenker lockerer halten, einfach den -reifen seinen Weg finden lassen
liest sich blöd, gell?
probiers aus
´Viel Freude am erfahren
Karl

Nein, liest sich nicht blöd, denke ich weiß was du meinst.
Ich muß mir angewöhnen erst zu suchen und dann zu posten
Danke noch mal!

[Spineframe]

Das Gleiche hatte ich beim Umstieg von BT45 auf Classic Attack. Schnell dran gewöhnt. Ist ein komplett neues Motorrad geworden. Ich will nichts anderes mehr fahren. Der Lenker ist quasi überflüssig geworden, was ich sehr angenehm finde. Dieses am Lenkerende zerren müssen wenn man mal zügig ums Eck will braucht eigentlich kein Mensch.

[Kairei]

Hallo,
beim Kurvenfahren mit dem TK70 den Drehgriff auf Stellung "Hase" bringen,
dann ist alles stabil!




Gruß
Kai

[Pistolero]

Na, ich bin noch skeptisch. Manche schreiben ja, daß der Effekt nachlässt. Er haftet auf jeden Fall gut auf der Straße und fühlt sich auch auf Schotter gut an. Bin aber bisher nur ein paar Meter gefahren. Im Schlamm dagegen taugt er so wenig wie ein Straßenreifen; soviel kann ich sagen

[Pjotl]

Na, ich bin noch skeptisch. Manche schreiben ja, daß der Effekt nachlässt. Er haftet auf jeden Fall gut auf der Straße und fühlt sich auch auf Schotter gut an. Bin aber bisher nur ein paar Meter gefahren. Im Schlamm dagegen taugt er so wenig wie ein Straßenreifen; soviel kann ich sagen

Schlamm kann ja nun wirklich kein ernsthaftes Kriterium für einen Tourer/Enduroreifen sein; gute Eigenschaften dort lassen nur schwerlich mit sehr guten Straßeneigenschaften verbinden. Den besten Spagat und das halbwegs erforderliche Negativprofil, bei guten Straßeneigenschaften, bietet m. E. immer noch der Scout. Langlaufeigenschaften kommen noch dazu.

Ich werde aber demnäGSt den TKC70 testweise aufziehen und lasse mich gerne von den vielgelobten Allroundqualitäten überzeugen.

[Pistolero]

Schlamm kann ja nun wirklich kein ernsthaftes Kriterium für einen Tourer/Enduroreifen sein; gute Eigenschaften dort lassen nur schwerlich mit sehr guten Straßeneigenschaften verbinden. Den besten Spagat und das halbwegs erforderliche Negativprofil, bei guten Straßeneigenschaften, bietet m. E. immer noch der Scout. Langlaufeigenschaften kommen noch dazu.

Ich werde aber demnäGSt den TKC70 testweise aufziehen und lasse mich gerne von den vielgelobten Allroundqualitäten überzeugen.

Kein ernsthaftes Kriterium und keine ernsthafte Bewertung. Ich wollte nur kurz dalassen, was mir so aufgefallen ist. Bin gestern nämlich gleich mal im Schlamm stecken geblieben