Problem gelöst ! R100 GS Bj. 1991 springt nicht an

[Papa]

Hallo beinand,

meine R100GS aus Bj.91 wie oben geschrieben will nicht anspringen.

Zuerst hatte ich die Batterie in Verdacht, zieht aber noch eingermaßen gut durch, hängt aber jetzt trotzdem mal am Ladegerät.

Also Motor dreht eigentlich mit dem Anlasser gut durch.
Kerzen hatte ich auch draussen, den leichten dunklen Belag habe ich mit einer kleinen Messingbürste entfernt, Zündfunken ist auf beiden Seiten vorhanden.

Schwimmerkammern der Vergaser hatte ich auch runter, es war etwas Belag in den Kammern aber nicht viel.
Benzin kommt bei offenen Kammern an und Stopt wenn ich den Schwimmer hochdrücke.

Dann hab ich mal mit Bremsenreiniger auf die Ansaugrohre gehalten und gestartet, so springt sie sofort willig an, geht aber sobald ich aufhöre wieder aus.
Die Chokewellen bewegen sich auch wie sie sollen und kommen jeweils in Endlage.

Sieht so aus als müsste ich an beide Vergaser ran?
Was macht man da zuerst?

[Caferacer]

Dann hab ich mal mit Bremsenreiniger auf die Ansaugrohre gehalten und gestartet, so springt sie sofort willig an, geht aber sobald ich aufhöre wieder aus.

Ich gehe mal davon aus, dass du die Ansaugrüssel meinst, sonst wäre dein Ansaugtrakt undicht.
Wenn sie mit Bremsenreiniger startet, dann hast du i.d.R ein Problem mit der Spritbildung im Vergaser.

[Caferacer]

Achso was tun: Ich würde die Vergaser mal abschrauben und alle Düsen mit dem Kompressor durchblasen.

[Papa]

Ja die Rüsselchen, ich halte mit der Dose unter den Tank und schon läuft die Mühle.

Ein Ultraschallbad hätte ich, aber wenig Ahnung von Vergasern

[Caferacer]

Ultraschallbad ist halt etwas aufwendiger und man braucht das passende Konzentrat.
Deshalb würde ich erst mal mit dem Kompressor durchblasen.

BTW: hast du irgendwas geändert oder kommt das aus heiterem Himmel?

[Gullwing]

Falls es zu Ultraschall reinigen kommt bitte beachten: die Vergaserteile sind links und rechts nicht alle identisch.


Paul

[Papa]

Also erst mal nur pusten.

Und ja kommt aus dem nichts.
Ich würde sagen sie ist extrem sauber gelaufen, ohne jedes ruckeln oder sonstwas immer sauber durchgezogen.

Eigentlich komisch, das sie dann gar nicht anspringen will, müsste ja dann auf beiden Vergasern das gleiche Problem zum gleichen Zeitpunkt sein.

[Gullwing]

Hast du uns schon verraten wie lange diese GS nicht gefahren hat?

Wenn beide Vergaser versagen dann könnte es bedeuten Sprit hat Probleme verursacht.
Ich tanke immer Super Benzin dh maximal 5% Bioethanol zugemischt.
Super E10 kann man besser vermeiden.

Ist der Tank sauber?


Paul

[mk66]

Hallo,

probier mal, ob sie mit anderem Sprit anspringt. Für eine schnellen Test kannst Du ja den neuen Sprit direkt in die Schwimmerkammern geben und schauen, ob die Kiste damit anspringt (Diesel getankt?).

Grüße
Marcus

[Papa]

Sie wurde jetzt ca. 14 Tage nicht gefahren.
Diesel und E10 ist nicht drinn, mit der Füllung hat sie bestimmt schon 150km gefahren.

Aber frischen Benzin direkt in die Kammern kann ich versuchen.

Zu meiner Schande habe ich heuer erst einmal getankt und da gingen vielleicht 10ltr. rein.

Kann tatsächlich überalterter Benzin die Ursache sein, wenn sie damit schon gelaufen ist?