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Thema: Faltenbälge an der RT
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06.06.2017, 20:18 #11traebbeGast
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06.06.2017, 20:47 #12
AW: Faltenbälge an der RT
Unter Röckchen dind sie alle gleich....
Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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07.06.2017, 04:31 #13
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07.06.2017, 06:20 #14traebbeGast
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07.06.2017, 09:13 #15
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07.06.2017, 11:08 #16traebbeGast
AW: Faltenbälge an der RT
Ja die Pariser müssen weg, sonst geht das nicht.
Man kann dann gar nicht mehr lenken.
Die braucht man aber auch nicht wirklich.
Die Luftzufuhr im Sommer verbessert sich ein klein wenig.
Bedenken wegen Wassereinbruch bei Regen kann ich aus eigener Erfahrung aus dem Weg räumen, man wird nicht nass.
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07.06.2017, 12:43 #17
AW: Faltenbälge an der RT
Das Geknautsche und Geknarze beim Rangieren mit den "Parisern" geht mir eh auf den
Gruß, MaRTin
aus Ladenburg
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07.06.2017, 18:01 #18traebbeGast
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30.11.2017, 22:21 #19
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01.12.2017, 08:58 #20
AW: Faltenbälge an der RT
Hallo,
ich habe an meiner Monolever jetzt schon seit ´92 die Faltenbälge der R80 G/S vebaut. Vorteil ist, dass diese nicht so breit bauen wie die klobigen Faltenbälge der /5 oder /6 und Kosten nur ca. 1/3 der Faltenbälge für die /5 oder /6
Siehe auch http://shop.siebenrock.com/Fahrwerk/...-S::35458.html
Anbau via den original G/S- PP-Ringen sogar an den dickeren Monolver-Standrohren völlig unproblematisch. Entlüftung der Faltenbäge erfolgt wie original über die Lampenhalter.Geändert von Manitoba (02.12.2017 um 12:28 Uhr)
Viele Grüße,
Volker
BMW R80 Monolever, Modelljahr 1991, Zulassung 03/1992.
100% original, nicht verbastelt und seit August 1992 in meinem Besitz.
Q sprint schlecht an
24.04.2024, 12:24 in Mechanik