Bings sind nicht alle gleich.

[tom1803]

Mit Clip dachte ich das Du den Drahtbügel meinst der in die Kerbe der Nadel einrastet.
Kommt die Nadel höher-> fetter. Und umgekehrt.
Egal welcher Versager
Manfred

Hey Manfred, genau den Clip meinte ich auch und genau so schrieb ich auch: "...setz den Clip an der Nadel eine Kerbe tiefer, ..."

damit wird sie fetter! Clip tiefer = Nadel höher

Vergasertyp ist jetzt auch bekannt, also Paul, schau nach was drin ist
Düsen hatte ich schon genannt und der Clip ist meistens in der 3. Kerbe.
Startvergaserdichtung ist auch manchmal ein kleiner Übeltäter, die zieht sich ggf. aus der Dichtfläche...

[Gullwing]

Hab noch nichts geaendert.
Verbrauch ist jetzt ungefaehr wie bevor 5,6 L pro Hundert.

Ich fahr etwas schneller mit neue Reifen, mehr Verbrauch ist normal.

Paul

[Gullwing]

Nach meinen Infos hat BMW extra für die Schweiz die 1000ccm Motoren mit einer eigenen NW ausgerüstet. (320 Grad?)
Manfred

So eine Nockenwelle haette ich gerne.
Ist aber im Teilekatalog nicht zu finden.

Die Tausender sind in der Schweiz nie von BMW Schweiz zugelassen und verkauft weil sie zu hoehem Gerauschpegel hatten.
Nicht Abgas sondern Gerauschpegel hat die Typenzulassung verhindert.

Paul

[Blue QQ]

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ngsunterschied

Lies Dich mal hier durch.

Manfred

PS Was hast Du nun für Krümmer an der Maschine und wieviel Luftlöcher im Luftfilterkasten?

[Gullwing]

Link zeigt dies: BMW R80GS Schweizermodell Leistungsunterschied

Ich habe ein R100S, die ist nicht von BMW in der Schweiz geliefert.
Für die R100S gibt es kein "Schweizer" Nockenwelle.


Krümmer sind 38 mm, meine R100S ist eine frühe mit 65 PS, Unterbrecherkontakte und DZM mit Welle.

[Blue QQ]

Na also.
Dann sollte das ein 40er Bing Vergaser sein.
LLD 45
HD 170-->nochmals nachsehen ob es stimmt
Nadel auf Stufe 3 von oben gerechnet.
Luftlöcher im Alu-Gehäuse : 16 Stücke.
Motorgehäuseentlüftung im rechten Vergaser.
Und dann sollte es gehen, wenn es ordentlich zusammen gebaut ist.
Manfred

[Gullwing]

Düsen stimmen.
Hab den Leerlauf noch mal eingestellt, dreht jetzt erheblich besser.
Noch immer nicht so wie mit die Leihvergaser aber akzeptabel.
Nach einige km noch mal einstellen.


Paul

[Blue QQ]

Stehen beide Nadeln gleich lang aus dem Kolben? Nachgemessen?

Hast du die Vergaser mit Uhren eingestellt oder nach den Ohren?
Ich glaube da liegt der Hund begraben
Manfred

[Gullwing]

Die Vergaser sind mit Vakuummessgeraet eingestellt.
Beide Nadel stehen gleich, hab ich nachgemessen.

Vorlaeufig lasse ich es so.
Bei der naechste Wartung noch mal pruefen ob beide Vergaser synchron sind.


Paul