Alternative zum BT45 auf "sportlicher" /6

[eprom]

[/QUOTE]
Aber der Test wird hier anscheinend wider besseren Wissens angezweifelt. [/QUOTE]

Warum wider besseren Wissens?
Denkst du wirklich eine '91er Yamaha ist im Fahrverhalten auch nur annähernd mit einer '74er BMW zu vergleichen?
Ich denke nicht, aber das mit Gewissheit;-)

[JIMCAT]

Ja,auch jeder Fahrer hat eine andere Fahrweise und Anforderung an den Reifen.
Was für den einen noch ein guter Reifen ist findet der andere miserabel.
Demnach ist eine Frage nach dem geeigneten Reifen eigentlich überflüssig.
Da muss jeder seine eigene Antwort finden.

[eprom]

Ja, da hast du vermutlich Recht.

Besten Dank, Peter__

[Florian]

Dieser Thread ist ein klassisches Beispiel für getrollte Kommunikation in Foren. Der Troll nimmt die gutwilligen Kollegen ein ums andere Mal auf die Schippe.

Akt 1: Im Eröffnungsposting wird die These klar formuliert.

Bei meinem letzten Forumtreffen im letzten Jahr wurde mir der Metzeler Sportec Klassik empfohlen. Ist die Empfehlung nach wie vor gültig?

Akt 2: Viele Kollegen empfehlen Radialreifen, verlinken ausführliche Tests, berichten von eigenen, positiven (Vergleichs–)Erfahrungen.

Akt 3: Hier erfolgt die Erinnerung, daß von der These des Eröffnungspostings auf keinen Fall abgewichen werden wird, egal was die anderen (egal ob Redatkion eines Motorradmagazins für Klassiker oder die Kollegen hier) so schreiben.

Der Reifentest bei Motorradonline bringt mir nicht sehr viel, Erfahrungsberichte von Kollegen, die ein Motorrad fahren wie ich es fahre bringt mir mehr.
Ich denke ich probier jetzt einfach mal den Sportec Klassik, oder
was meint ihr?

Akt 4: Trotz der Akte 1 – 3 antworten die Kollegen noch gutwillig auf die sich im Kreis drehende Fragestellung. Denen muß man jetzt mal zeigen, daß sie im Grunde alle ahnungslos sind.

BT45 fahre ich jetzt seit knapp 10 Jahren, wie erwähnt und "ja" langlebig ist der nicht gerade.
Deine R100 ist eher neueren Baujahrs und mit meiner R90/6 von '74 nicht so recht vergleichbar befürchte ich.

Akt 5: Und um nochmal deutlich klarzumachen, daß ihm wirklich alle Sachinformationen zum Thema völlig egal sind, hier nochmal die Verdeutlichung, daß nicht nur die Erfahrungsberichte der Kollegen, sondern auch die Profi–Tests für den Fragesteller wirklich völlig ohne Belang sind.

Warum wider besseren Wissens?
Denkst du wirklich eine '91er Yamaha ist im Fahrverhalten auch nur annähernd mit einer '74er BMW zu vergleichen?
Ich denke nicht, aber das mit Gewissheit;-)

Liebe Kollegen, ich bewundere Eure Langmut und Eure Geduld! Diese unaufgeregte, defensive Grundeinstellung macht einen Gutteil des Charmes dieses Forums aus.

Danke,
Florian

[JIMCAT]

Florian

[eprom]

Hallo Florian,
jetzt wird es blöd.
War ich unhöflich?
War ich unverschämt?
War ich respektlos?
War ich offensiv oder etwas aggressiv?
Habe ich womöglich provoziert - was man dem Troll ja nachsagt - ich denke nicht.

Ich verstehe nicht was ich bei "Akt 1" falsch gemacht habe.

Akt 2:
Die Verlinkung zum Test habe ich dankend angenommen und kommentiert, dass mir ein Reifentest mit einer 91er Yamaha nicht geeignet erscheint.

Auch deine liebevoll aufgeführten weiteren Akte kann ich nicht nachvollziehen.
Ich wollte lediglich Berichte und Erfahrungen aus erster Hand, die mir speziell zu meinem Motorrad und meiner Fahrweise bei der Reifenwahl hilfreich sein könnten.
Eine R100 neueren Baujahrs oder eine 91er Yamaha sind nunmal komplett andere Motorräder.

Deine Argumente mich als Troll zu denunzieren hinken gewaltig, mir scheint, der Troll ist ein anderer.

Dieser Thread ist ein klassisches Beispiel für getrollte Kommunikation in Foren. Der Troll nimmt die gutwilligen Kollegen ein ums andere Mal auf die Schippe.

Akt 1: Im Eröffnungsposting wird die These klar formuliert.

Akt 2: Viele Kollegen empfehlen Radialreifen, verlinken ausführliche Tests, berichten von eigenen, positiven (Vergleichs–)Erfahrungen.

Akt 3: Hier erfolgt die Erinnerung, daß von der These des Eröffnungspostings auf keinen Fall abgewichen werden wird, egal was die anderen (egal ob Redatkion eines Motorradmagazins für Klassiker oder die Kollegen hier) so schreiben.

Akt 4: Trotz der Akte 1 – 3 antworten die Kollegen noch gutwillig auf die sich im Kreis drehende Fragestellung. Denen muß man jetzt mal zeigen, daß sie im Grunde alle ahnungslos sind.

Akt 5: Und um nochmal deutlich klarzumachen, daß ihm wirklich alle Sachinformationen zum Thema völlig egal sind, hier nochmal die Verdeutlichung, daß nicht nur die Erfahrungsberichte der Kollegen, sondern auch die Profi–Tests für den Fragesteller wirklich völlig ohne Belang sind.
Liebe Kollegen, ich bewundere Eure Langmut und Eure Geduld! Diese unaufgeregte, defensive Grundeinstellung macht einen Gutteil des Charmes dieses Forums aus.

Danke,
Florian

[Schiller]

Das Motorrad ist ja schon sehr alt, also etwa 42 Jahre.

Meine Emnpfehlung ist, dass Du in dieser Saison einen Satz aufziehst und in der nächsten Saison einen anderen Satz.

Damit kannst Du innerhalb von 5% der bisherigen Lebenszeit des Moppeds eine für Dich persönlich 100% gültige Aussage machen, welche beiden Reifen auf Deinem Motorrad und mit Deiner Fahrweise der bessere ist. Gleichzeitig hast Du beide gegen den BT45 getestet.

Die einzige objektiv sinnvolle Empfehlung ist, keine Reifen aufzuziehen, die nicht freigegeben sind.

Anschließend kannst Du Deine Erfahrungen hier teilen.

Die Kosten liegen sehr niedrig im Vergleich zu denjenigen, die aufgewendet werden, so einen alten Bock überhaupt am Laufen zu halten.

Und wenn das 10 Leute tun, bekommen wir in 2 Jahren 10 verschiedene Empfehlungen. Dann kann jeder die Empfehlung derjenigen Person annehmen, der er am meisten traut oder die er am meisten mag oder deren Mopped dem eigenen am nächsten liegt (vorausgesetzt die Fahrweise ist vergleichbar).

[BlueThunder]

@Florian:



Alle Deine Anmerkungen und Zitate zeichnen ein rundes Bild dieses Freds.

Schon allein, dass die Suchfunktion vehement abgelehnt wird (macht ja Arbeit...) unterstreicht Deine Sichtweise.

Edit sagt: Einfach Uwes Rat befolgen.

[potgrond]

Hallo Peter.
Meine uneingeschränkte Empfehlung lautet:
Michelin Pilot Activ

Für mich im trockenen der beste aller Diagonalreifen.
Zum Nassverhalten kann ich nichts schreiben, habe die alte Lady bisher nur bei Trockenwetter bewegt. Laufleistung bis heute 5.713 km und noch 3,8 mm Restprofil.
Produziert wird er in Tschechien und nicht wie bei vielen in Südkorea, Brasilien oder auch Japan. Du tust also auch etwas für das Weltklima wenn das Geraffel nicht über die Weltmeere geschippert wird.
Ralf

Moin,

das kann ich zu 100% bestätigen.

Gruß, Kay

[JIMCAT]

Hallo

Falls das Lesen des Testes im eingestellten Link manchem hier zu mühsam sein sollte, hier eine Anmerkung daraus zu
den Reifen an unterschiedlichen Motorräder.

"Gewisse Kriterien prägen sich je nach Motorradtyp (und Reifendimension) natürlich unterschiedlich aus - zum Beispiel,
wenn wir die Lenkpräzision,den Shimmy-Effekt oder das Aufstellmoment beleuchten.
Anderseits zeigt unsere Erfahrung dass sich der Grundcharakter eines Reifens je nach Einsatz auf unterschiedlichen
Motorradtypen nicht maßgeblich verändert oder gar umkehren wird."

So, bin jetzt raus hier und wünsche einen schönen Tag.