Gummimanschette zwischen Getriebe und Kardan

[Menki]

Hallo liebe Schrauber,

ich hatte eine defekte Manschette, ausbauen war kein Problem,
aber nun .........ich qüale mich mit dieser scheiss Manschette und diesen Schellen.
Manschette ist richtig rum drauf, gut beschriftet war es ja.
Neue Schellen habe ich auch.....

Ich habe mir schon etwas längere Schrauben besorgt, ich bekommen es nicht wirklich hin.

Gibt es ein Trick, erst Getriebeseitig ....dann Kardan.....oder andersrum....
Oder Schwinge waageercht setzen,.....hat vielleicht jemand ein Bild wie es muss.

An meiner Schwinge sitzen oben und unten so Ösen, dann kommt nach ca. 10 mm der Rand. Meine Schelle war hiervor, im Originalen ......
aber wie man sowas schafft.

BITTE EIN BILD; UND EURE MITHILFE

DANKE

[Dorni]

Schwinge am besten parallel aufhängen, dann geht's sehr einfach. Bei mir musste das Federbein komplett raus, da ich es sonst nicht vom unteren Stehbolzen abgezogen bekomme.

[Menki]

Schwinge am besten parallel aufhängen, dann geht's sehr einfach. Bei mir musste das Federbein komplett raus, da ich es sonst nicht vom unteren Stehbolzen abgezogen bekomme.

Ich danke Dir Robert, werde es heute nochmalig versuchen....diesmal mit ausgehängten Federbeinen.....

Alles so flutschig dort, ist ja an anderen Stellen manchmal nicht verkehrt!!

Ein Bild hast Du nicht zuvällig vo Sitz der Manschette, oder???

[Dorni]

Also auf der Manschette sollte zumindest die Getriebeseite draufstehen, anbei mal ein sehr altes Foto von damals nach dem Kauf.

[Caferacer]

Bei einer /7 sollte das eigentlich problemlos klappen.
Wenn du da die Schellen nicht zusammen bekommst, dann ist entweder die Schelle oder der Balg schief oder seitenverkehrt.

[MM]

Bei der Paralever ists bissel fummeliger.
Ich hab die neue Manschette erst über den Schwingenstutzen gebracht, als diese ausgebaut war.

[Menki]

Bei der Paralever ists bissel fummeliger.
Ich hab die neue Manschette erst über den Schwingenstutzen gebracht, als diese ausgebaut war.

Ich danke allen.....

was richtig was bringt, ist die Schwinge anzuheben, damit man grade ansetzen kann.

Trotzdem ein ganz schönes GEFUMMEL .
Ist der Simmering hinter dem Kardan zum Getriebe eigentlich eine Problemstelle bei der R80 / 7.

Man würde hier gar nicht mitbekommen wenn das Öl in der Schwinge aus dem Getriebe läuft, oder????

[Kairei]

Eher umgekeht,(wahrscheinlich hast du das gemeint)

das Öl aus dem Getriebe in die Schwinge. Was wenig macht, ist ja das Gleiche. Nur wenn richtig viel Öl im Getriebe fehlt wird es blöd. Mal so 0,05 Liter die sich in 10 000 km in Richtung Schwinge bewegen sind egal.
Der andere Simmerring zur Kupplung hin sollte da schon eher "Trocken" halten!
Übrigens Glückwunsch, du hast die glitschigste Fingenagelimprägnierarbeit an der Q erfolgreich abgeschlossen. Damit hat jeder Spaß!

Gruß
Kai

[Menki]

Eher umgekeht,(wahrscheinlich hast du das gemeint)

das Öl aus dem Getriebe in die Schwinge. Was wenig macht, ist ja das Gleiche. Nur wenn richtig viel Öl im Getriebe fehlt wird es blöd. Mal so 0,05 Liter die sich in 10 000 km in Richtung Schwinge bewegen sind egal.
Der andere Simmerring zur Kupplung hin sollte da schon eher "Trocken" halten!
Übrigens Glückwunsch, du hast die glitschigste Fingenagelimprägnierarbeit an der Q erfolgreich abgeschlossen. Damit hat jeder Spaß!

Gruß
Kai

Danke....für das Glitsch Diplom,Endlich sitzt die Manschette.

Guter Tip war das aushängen aus dem Dämpfer. ICH habe mich natürlich vertan. Im Getriebe sollte schon das Öl bleiben.

Denn grossem Teflon Simmerring habe ich auch davor gewechselt.

[Dorni]

Denn grossem Teflon Simmerring habe ich auch davor gewechselt.

Die Kurbelwelle lässt sich noch drehen?