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Thema: K-Reihe Übersicht
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01.07.2017, 22:09 #1
K-Reihe Übersicht
Hallo 2-ventiler Freunde,
Ich suche bitte eine Hilfe wegen ein Produktions Übersicht sie BMW K Reihe, d.h. K75, 100, 1100, bis BJ cca 2000.
Hat jemand Tip für einen Buch oder Prospekt?
Vielen Dank Pavel
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01.07.2017, 22:12 #2
AW: K-Reihe Übersicht
Hallo,
ich bin auch noch hier unterwegs,
http://www.flyingbrick.de/index.php?...99e76&14e6e6b0
Da sitzen die Experten.
Vg WernerBMWK100BMWR65BMWR80GS
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01.07.2017, 22:15 #3
AW: K-Reihe Übersicht
Ohne Gewähr ob es die im Handel noch gibt.
BMW K-Modelle
“Der fliegende Ziegelstein”-Die Erfolgsgeschichte der liegenden Drei- und Vierzylinder von BMW
Johann Kleine Vennekate Verlag Lemgo 2009
128 Seiten
ISBN: 978-3-935517-44-7 €29,00
Faszination BMW K-Reihe. Jubiläumsausgabe
Alle Drei- und Vierzylindermodelle seit 1983
K1200S, K1200R, K1200GT seit 2004
Spezialmodelle und Gespanne
Verlag Delius Klasing Bielefeld.
Jubiläumsausgabe 2008
232 S. m. 566 (meist) farbigen Fotos.
ISBN: 978-3768857918 €29,90
- BMW Motorräder
Motorbuch Verlag, Stuttgart
1999, 155 Seiten
ISBN: 978-3613870963 € 30,00
BMWK100BMWR65BMWR80GS
- BMW Motorräder
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01.07.2017, 22:28 #4
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01.07.2017, 22:38 #5
AW: K-Reihe Übersicht
Sorry, kenne kein Buch. War nur als Vorschlag aus dem K-Forum gedacht.
Denke dass es bei Amazon die Bestellung am einfachsten ist.
Vg WernerBMWK100BMWR65BMWR80GS
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01.07.2017, 22:39 #6
AW: K-Reihe Übersicht
BMWK100BMWR65BMWR80GS
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01.07.2017, 22:51 #7
AW: K-Reihe Übersicht
Prima, Danke nochmals, es reicht.
Ich sehe, dass hast du auch eine K100.
Was für eine K könnst du empfehlen, die keine Kinderktankenheiten hat..?
LG Pavel
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01.07.2017, 23:36 #8
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01.07.2017, 23:47 #9
AW: K-Reihe Übersicht
Kinderkrankheiten werden bei ner K wohl eher so definiert:
Wenn du ne K kaufst, müssen sich vielleicht mal deine Kinder um ihre Krankheiten kümmern. Solang du sie besitzt läuft der Ziegel.
Gruß Ralf
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02.07.2017, 01:48 #10
AW: K-Reihe Übersicht
Hallo Pavel,
Was für eine K könnst du empfehlen, die keine Kinderktankenheiten hat..?
Die meisten Änderungen sind eigentlich Fehlerkorrekturen. So wie zum Beispiel mein durchgebrochener Hauptständer, der ca. 8/84 geändert wurde.
'Später ist besser' gilt trotzdem nicht immer. Der größere Wasserkühler der frühen K's ist sicher zweckmäßiger als der verkleinerte Kühler der späten Modelle. Auch ist die Einstellung der Ventile an den 4-Ventilern viel aufwendiger (und teuer) als bei den 2-Ventiler K's.
Und noch eins: 'Geht nix Kaputt' trifft bei BMW für kein Modell zu. Wer sowas sagt, denn kannst du mal fragen, wieviel Km er denn damit fährt.
Kuck dir einfach mal bei Flyingbrick das Unterforum 'Antrieb und Elektrik' an, dann siehst du, welche Defekte so auftreten.
PS - ich möchte die Dinger nicht schlechtreden: ich fahr ja selber so ein Teil. Nächste Woche z. B. von Berlin nach Portugal (und zurück, wenn der Motorradgott nix dagegen hat. ).
PPS - ein sehr gutes Modell soll die K75S (mit der Showa-Gabel) sein. Habe ich selber aber noch nie gefahren.Geändert von Wilhelm (02.07.2017 um 01:57 Uhr)
Grüsse von
Wilhelm
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