R65 springt nicht mehr an

[bmwfritze]

Hi,
ist das eine Behördenmaschine mit den speziellen Abschirmungen für den Funk?

Gruss Hansjörg

[frankie303]

Nein, keine Behördenmaschine.

Gruss Frankie

[bmwfritze]

Dachte nur an die Abschirmung :


Hat mich Nerven gekostet, weil unter dem Bouschierrohr die Masselitze gebrochen war und bei Nässe/Feuchtigkeit mit dem 'Restsalz' vom Winter die Klemme [1] der Zündelektrik malträtiert hat.

Gruss Hansjörg

[frankie303]

Jetzt stehe ich hier neben dem Patienten.
Zündspule ausgebaut.
Ich messe auf der Primärseite (von 1 nach 15) 2,3 Ohm.
Auf der Sekundärseite entweder 6 Megaohm oder 2,5 Megaohm, je nachdem, ob ich das rote Kabel des Multimeters an 4a oder 4b halte, das schwarze entsprechend an den anderen.
Und diese Werte verändern sich dann auch noch beim zuschauen, werden im Sekundentakt immer ca 0,1 Megaohm mehr.
Hab gerade nochmal gemessen, dann wären es 7,3 und 3,3.

Kann mit diesem Messergebnis jemand was anfangen?

Gruss Frankie

[hg_filder]

Hi,
wenn du eine Ohmmessung durchführst, wird eine Gleichspannung angelegt, d.h. die Spule "lädt sich auf". Eine Messung in die andere Richtung wird dadurch etwas sinnfrei, da du die Spule in anderer Richtung aufladen willst.

D.h. Messpitzen dran und mit etwas Zeit anliegen lassen, Wert aufschreiben.

Daten für die Zündung: Zündanlagen: Übersicht 1969 bis 1996

Bitte die Mesung nochmal wiederholen. Mit den Werten würde ich auf eine graue Spule, d.h. problembehaftete Spule tippen. Eigendlich sollten folgende Werte herausgemessen werden:

Doppel (grau)
Primär 1,15 - 1,32 Ohm
Sekundär 7,5 - 9,15 kOhm

Mit 2,3 Ohm wäre sie schon etwas ausserhalb der Tolleranz.

Hans

[frankie303]

Hallo Hans,

danke für die Auskunft.
Aber du hast schon gelesen, dass ich auf der Sekundärseite Ergebnisse im Megaohm-Bereich rausbekomme?
Das ist dann doch auch leicht außerhalb der Toleranz?

Gruss Frankie

[hg_filder]

Hi,
ja, sollten Kilo-Ohm sein.

Hans

[frankie303]

Und die nächste Frage: bis 1989 wurde laut der Zündspulentabelle bei den "grossen" Boxern wohl die Bosch-Nr. 0221500200 eingebaut. (BMW-Nr. 12131244426)
Danach wurde dann die 0221500203 eingesetzt.
Gehe ich recht in der Annahme, dass ich die an meiner 65er auch verwenden kann?

Nach ca. 30min zeigt das Messgerät nun 11,9 Megaohm an und steigt immer noch langsam.

Gruss Frankie

[Egon]

Hallo,
ja das liegt außerhalb, deswegen meine bereits genannte Vermutung; Spule defekt. Mache doch nicht lange rum mit Messen und Vermutungen, gehe zu einem Motorradladen oder Autoschlachter und hole eine Doppelspule, ev. leihweise, und klemme sie mal an. Ich wette damit läuft die Kuh wieder. Egal ob 1 oder 2 oder 3 Ohm auf der Primärseite, das ist für einen Test wurscht.
Danach besorgst Du entweder eine BMW- oder Hondaspule. Gibt es massenweise in der Bucht.
Gruß Egon

[hg_filder]

Und die nächste Frage: bis 1989 wurde laut der Zündspulentabelle bei den "grossen" Boxern wohl die Bosch-Nr. 0221500200 eingebaut. (BMW-Nr. 12131244426)
Danach wurde dann die 0221500203 eingesetzt.
Gehe ich recht in der Annahme, dass ich die an meiner 65er auch verwenden kann?

Nach ca. 30min zeigt das Messgerät nun 11,9 Megaohm an und steigt immer noch langsam.

Gruss Frankie

Jupp,
gleiche Technik

Hans