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22.06.2017, 14:20 #41
AW: Endantrieb...33/11 gegen 32/11
Wenn die Gesamtübersetzung, (4-Gang der 4. und 5-Gang der 5.) identisch ist, was ich vermute, ist das völlig egal wie der Gang heißt oder welche Nummer er hat.
Gruß
Willy
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22.06.2017, 14:32 #42
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22.06.2017, 14:33 #43
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22.06.2017, 14:44 #44
AW: Endantrieb...33/11 gegen 32/11
Sie würde dann bei Bedarf im 4.Gang knapp ausdrehen und du hast mit dem 5.Gang einen echten Schongang - allerdings mit nur noch minimalen Kraftreserven bei 120km/h.
Mit der HAG Übersetzung kann man keinen Schongang erreichen. Was immer gerne vergessen wird, die HAG Übersetzung wirkt sich auf alle Gänge des Schaltgetriebes aus. Irgendwann fühlt sich der erste Gang an, als würde man im dritten losfahren.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (22.06.2017 um 16:06 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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22.06.2017, 15:47 #45
AW: Endantrieb...33/11 gegen 32/11
Ich habe eben mal eine Kamera auf den Tankrucksack gestellt, mal sehen ob ich das hoch geladen bekomme.
Will
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22.06.2017, 17:20 #46
AW: Endantrieb...33/11 gegen 32/11
Hi,
man sieht und hört meiner Meinung nach gut, wie locker sie mit der zu langen Übersetzung beschleunigt, ohne dass ich sie drehen muss. Auf dieser autobahnähnlichen Straße ging es lässig bis 150 Sachen,.....wenn man denn tatsächlich die 100 Beschränkung ignorieren würde.
https://www.youtube.com/watch?v=FaQ3gKny0cU
Leider schlechte Qualität.
Auf einer richtigen Autobahn, mit etwas Anlauf, natürlich auch schneller.Geändert von Nichtraucher (22.06.2017 um 17:22 Uhr)
R80RT: VR-Bremse blockiert
02.05.2024, 22:00 in Mechanik