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Thema: G/S in den letzten Zügen...
Hybrid-Darstellung
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20.06.2017, 12:17 #1
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G/S in den letzten Zügen...
So, jetzt fehlen nur noch Kleinigkeiten...
Hat schon jemand die blau/blauen Tankdekor Folien vom 7rock verbaut? Pass- und Farbgebauigkeit? Oder andere Empfehlungen?
Und einen schicken orangen Sitzbankbezug (eventuell auch den Schaum) für die hinten spitz zulaufende Bank tät ich noch suchen... Wer weiß wer was hat, oder hat eine gute Adresse? Zum fahren liegt ne schwarze vom 7 Stein bereit.
Danke und Grüße
HerbertGeändert von dreiradbertl (24.06.2017 um 13:30 Uhr)
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24.06.2017, 12:20 #2
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AW: G/S in den letzten Zügen...
Ich glaube Markus hatte vor einiger Zeit mal geschrieben das G/Sen - vor allem die frühen - langsam den Status erreichen in dem man sie auch mal restauriert.
Als nebenstrang zum Aufbau eines anderen Mopeds ist mir vor einiger Zeit ein abgefuckte Ur G/S aus 4/81 zugelaufen, und aus alter Gewohnheit wollte ich sie schlachten.
Dann hatte ich aber Gelegenheit einen Tag eine sehr gepflegte 83er zu bewegen, und da fiel es mir wie Schuppen aus den Haaren. Renovieren! Wenns geht mit Augenmass, und nicht um jeden Preis. Umbauen nur wo original gar nix mehr geht, oder keinen Sinn macht.
Hier mal ein paar Bilder vom Anfang; Fritz, du musst jetzt stark sein! So sieht eine BMW aus, die durch die Testsieger-Nachfolger zum Gebrauchtmoped, und schlussendlich zur Winterschlampe wird...Geändert von dreiradbertl (05.07.2017 um 08:47 Uhr)
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24.06.2017, 13:44 #3
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AW: G/S in den letzten Zügen...
...und noch ein schönes vorher/nachher. Das nachher ist übrigens eine KTL Beschichtung; man sieht gut, dass das nur eine hauchdünne aber widerstandsfähige Grundierung ist. In diesem Fall kam da noch Haftvermittler und ein eher zäher Felgen- und Chassislack drauf, schwarz seidenmatt.
Diese Pocken gleicht weder Lack noch Kunststoffbeschichtung aus, aber an der Stelle ist mir das wurscht. Da kommt höchstens als Abschluss noch Hohlraumversieglung hin...
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24.06.2017, 16:17 #4
AW: G/S in den letzten Zügen...
hammer, solch einen gammel kenne ich eigentlich nur von 3O-4O jahre älteren mopeds...
glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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24.06.2017, 16:29 #5
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AW: G/S in den letzten Zügen...
Servus Jan,
Das sah anfangs noch nicht so schlimm aus; da wurde immer schön mit Ölfarbe gepinselt (und der Vorbesitzer hat sich seiner Taten gerühmt) die vorher Bilder waren dann nach dem hochdruckreinigen...
Und vor allem kommt da halt auch nie wer hin... lustiger war die Sicherungskastenverlegung in einem eh schon maroden Kabelbaum (den hätte man mit dem gleichen Resultat ohne Gesch... gegen den einer 88er Paralever tauschen können) und das die Kiste immer noch gelaufen ist! Klang zwar wie ein Sack Nüsse, aber immerhin...
Herbert
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05.07.2017, 08:43 #6
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AW: G/S in den letzten Zügen...
Weiter geht's in loser Folge mit Kleinigkeiten:
- der Bremshebel liegt mir in 2 Versionen vor: der eine ist oben an der Aufnahme des Bremsgestänges abgeschrägt, und vorn zur Trittplatte ein paar mm länger, der andere (der bei meiner verbaut war) oben gerade.
- beiden gemein ist eine Lagerung in einem BronCelager im Hebel 10 x 12 x 30 mm, einem Distanzstück mit 30,4 mm und einer M8er Schraube.
- das Bronzelager ist bei BMW nicht mehr lieferbar, und als einziges Bauteil an dieser Stelle im ETK die Distanz verzeichnet. Was macht man, wenns für die Kuh Teile braucht die es beim nicht gibt? Landmaschinenhandel! Lagerbuchsen in 10 x 12, 10 mm breit, 3 Stück bitteGeändert von dreiradbertl (31.07.2017 um 12:21 Uhr)
Fünf Jahrzehnte auf zwei Rädern...
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