Zündaussetzer und massive Fehlzündungen + kaum einstellbarer ZZP

[EiDerDaus]

Hallo,

nachdem ich hier bisher nur lesend unterwegs war und meine vor knapp einem Jahr "geerbte" R100RS Bj. 76 bisher einwandfrei lief, muß ich jetzt auf eure Hilfe bauen. Insbesondere da die Suche im Forum bisher nix passendes ausgespuckt hat.

Bisher bin ich nur Landstraßentempo mit dem altehrwürdigen Mopped gefahren, hatte es aber jetzt mal etwas eiliger und bin (mit Unterbrechungen) mal so 45 Min. mit zwischen 120/140 km/h unterwegs gewesen. Der Effekt war, daß ich mit einem Mal starke Zündaussetzer und starke Fehlzündungen hatte. Also mit ca. 1500 U/Min. und ordentlich Backfire nach Hause gehumpelt (war zum Glück nicht weit).
Ich habe dann den Unterbrecherabstand überprüft -> ok, kleiner Böppel auf dem unteren motorseitigen Teil der Kontaktflächen, welchen ich weg gefeilt habe (U-kontakt hatte ich 3500km vorher gewechselt). Auf Verdacht habe ich auch den Kondensator gewechselt. Danach ZZP überprüft und neu eingestellt, dabei mußte ich die Grundplatte bis zum Anschlag nach rechts drehen, um keine Frühzündung zu haben. Den korrekten ZZP konnte ich auch erst nach mehrmaligem los- und wieder festschrauben der GP einstellen. War eine richtige Orgie.
Jetzt läuft sie wieder, ich habe beim fahren aber trotzdem noch sporadisch kurze Zündaussetzer.
Ich kann mir auf das alles keinen Reim machen, ich hoffe ihr könnt und teilt eure Ideen mit mir.
Grüße aus dem sonnigen Norden...

[Wolfo]

Wenn die Elektrik sonst in Ordnung ist (Diodenplatte etc.):

Mal den Kettentrieb der Nockenwelle angeschaut?
Verdächtiger Nr1.
Wenn die Nockenwelle vorne in einem "GG-lager" gelagert ist, mal kontrollieren, ob sich die Bronzebuchse verdreht hat. Hatte ich mal, ZZP stätig am wandern.

[EiDerDaus]

Danke, ich werde nachschauen.

[Lutzel]

Hast du die alte graue Zündspule noch drin?
Wenn ja, bau sie aus und kontrolliere sie auf Haarrisse!
Sind Risse vorhanden hast du den Übeltäter. Austauschen hilft.
Gruß Lutz

[MKM900]

Hast du die alte graue Zündspule noch drin?
...

An der ´76er RS ?

[Lutzel]

Keine Ahnung!!? Nicht???

[MKM900]

Keine Ahnung!!? ...

Genau

[JIMCAT]

Keine Ahnung!!? Nicht???

Nein Lutz,
die graue Doppelzündspule gab es erst ab der G/S mit dem Hallgeber.

[traebbe]

Hast du die alte graue Zündspule noch drin?
Wenn ja, bau sie aus und kontrolliere sie auf Haarrisse!
Sind Risse vorhanden hast du den Übeltäter. Austauschen hilft.
Gruß Lutz

Hallo Lutz,

die RS hat 2 Zündspulen.
Ich tippe hier auf den Kondensator.
Neuen rein und gut.
Aber Augen auf beim Kondensator kauf
Alte Lagerware (sog. NOS) taugt nichts in diesem Bereich.
Es sollte schon ein Frischer sein, keiner der schon 30 Jahre im Regal liegt, der ist nämlich auch bald wieder Schrott.

[Lutzel]

He Jungs, danke!
Wieder was gelernt.
Gruß Lutz