Welche Scheibe für den Facet Leerlaufschalter?

[BXR]

Hallo allerseits,

Hab in der Bucht so einen messingfarbenen Leerlaufschalter erworben.
Das Original ist hinüber, und die sollen ja besser sein.
Typ ist lt Karton Facet 7.6214 Reverse Light Switch.
Soll in meine R100RT von 81 wenn die Teile vom Pulvern zurück sind...
Wisst ihr, wie dick die Aluscheibe sein soll, es war leider keine dabei?

Grüße Frank

[Herr F.]

Das ist ein Rückfahrlichtschalter aus dem PKW-Bereich. Hab ich mal getestet, nur Ärger....Dafür sind die Dinger billig. Viel Glück damit.

Die Scheibe hat 1,82mm und ist bei Teilehändlern oder BMW erhältlich.

[hg_filder]

Hallo Franco,
da die Schalter mit ihren Kugeln ja teilweise unterschiedlich lang sind, kann es ja passieren, dass die Scheibe zu dünn ist und die Schaltkulisse "blockiert".

Wenn du mal Zeit hast, würdest du die Höhe Kugelende bis Kante Unterlagscheibe messen (roter Abstand)? Ich würde dass dann in die Doku mit aufnehmen. Die Messung hatte ich leider bei meinem Getriebe vergessen.



Hans

[BXR]

Das ist ein Rückfahrlichtschalter aus dem PKW-Bereich. Hab ich mal getestet, nur Ärger....Dafür sind die Dinger billig. Viel Glück damit.

Die Scheibe hat 1,82mm und ist bei Teilehändlern oder BMW erhältlich.

Hallo Franco,

Danke für die Info, bin übrigens auch Exilschwabe
Shit, da hab ich wohl nur auf die Farbe geachtet, das Ding geht besser zurück, ich bestell mir dann einen anderen, wo bekomm ich denn den guten, messingfarbenen?
Natürlich mess ich beide erstmal nach.

Viele Grüße
Frank

[MM]

... wo bekomm ich denn den guten, messingfarbenen?...

ganz sicher bei Franco ...

[frankenboxer]

Hallo Frank,

mir sind lediglich zwei Ausführungen des Schalters bekannt: Die, mit dem Alugehäuse, welche von BMW original verwendet wird und die von FACET mit dem Messinggehäuse. Beim BMW Schalter habe ich bereits wiederholt Dichtigkeitsprobleme an der Vergussmasse feststellen müssen, den FACET Schalter verwende ich immer und hatte noch nie Schwierigkeiten damit. Das es eine zweite, verbesserte, Version des Schalters mit Messinggehäuse gibt halte ich für eine Fabel. Ich lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren.

Zum Maß kann ich jetzt nichts sagen, müsste ich nachmessen.

[ffritzle]

es gibt von den originalen zwei Versionen: Öffner und Schließer bzw. parallele und gespreizte Anschlussfahnen.
Ab 9/76 (?) die gespreizten.

ffritzle

[frankenboxer]

Ist schon klar das es früher noch andere Leerlaufschalter gab. Mein Beitrag bezog sich auf das BMW-Teil 61 31 1 243 097 bzw. FACET 7.6214.

[Elefantentreiber]

Zum Thema des Messing Schalters, hier gibt es in der Tat hin und wieder schwierigkeiten.

Überwiegend bei Getriebegehäuse Gussdatum 90 und neuer.

Da klemmt es schon mal beim Gänge wechseln weil die Kugel des Schalters wohl mit zuviel Kraft die Schaltkurve hemmt / bremst.

Wenn ich solche Schalter einbaue, dann meist bei Getrieben die gerade offen sind, da kann man das dann sehr gut mit einem dickeren Dichtring oder einer Ausgleichscheibe anpassen.

Einfach so nachrüsten birkt tatsächlich ein kleines Risiko.

[dabbelju]

Hallo Franco,
da die Schalter mit ihren Kugeln ja teilweise unterschiedlich lang sind, kann es ja passieren, dass die Scheibe zu dünn ist und die Schaltkulisse "blockiert".

Wenn du mal Zeit hast, würdest du die Höhe Kugelende bis Kante Unterlagscheibe messen (roter Abstand)? Ich würde dass dann in die Doku mit aufnehmen. Die Messung hatte ich leider bei meinem Getriebe vergessen.



Hans

So,

habe gerade zwei Getriebe offen auf der Werkbank und mal nachgemessen.

Zunächst mal: Das Maß bis Kugelende ist irrelevant, weil die Kugel komplett gegen die Federkraft im LL-Schaltergehäuse verschwinden kann. D.h. nicht die Kugel blockiert im Falle eines Falles die Kurvenscheibe, sondern der starre Gewindeteil des LL-Schalters, falls dieser zu weit ins Getriebeinnere hineinragt.

Wie weit darf der denn nun hineinragen? Nachgemessen: 6 mm. Diese 6 mm lassen noch ausreichend "Luft" zur Kurvenscheibe, sind aber genug, damit in der LL-Position die Kugel weit genug in den Schalter hineingedrückt wird, um den elektrischen Kontakt zu schließen.

Das Getriebgehäuse hat rund um das LL-Schaltergewinde 9 mm Wandstärke.

Macht in Summe 15 mm, um die das LL-Schaltergewinde die U.Scheibe überragen darf.

Diese 15 mm abgezogen von der Gesamtgewindelänge des LL-Schalters ergibt dann die notwendige Dicke dieser U.Scheibe von roundabout 1,8 - 2 mm.

VG dabbelju