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Thema: R65 Cafe Racer
Hybrid-Darstellung
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03.07.2017, 15:28 #1
BMW R65 Cafe Racer
Willkommen bei der Dokumentation von meinem BMW R65 Cafe Racer Umbau. Auf den Folgenden Seiten zeig ich euch was ich alles gemacht habe und freue mich über jedes Feedback von Euch! Viel Spaß!
Neuster Stand (Seite 17, 17.02.2019):
Sound von außen:
Bilder Oschersleben ( Fotos: PIXELrace.de )
[IMG]https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/d/162968-3/BMW+r65+R80+R100+cafe+racer+Oschersleben+3.jpg[/IMG
ÜBERSICHT
Chronologisch geordnet. Einfach auf das Thema Klicken und man kommt zum jeweiligen Post.
Prolog
Tankdeckel
Temperaturanzeige/Ölkühler
Höcker
-erste Anprobe
-Sitzschale
-weiterer Zusammenbau
-Halter Vorn
-Bezug
-erste mal zusammengesetzt
Räder-Reifen-Bremse
Auspuff (Hatech)
Motor
-Umbau/erster Eindruck
-Ausführlicherer Bericht
Batteriekasten
-Prototyp
-Halter
-Zündschloss
Fahrwerk
Schutzbleche
Kennzeichenhalter
Lampenhalter/Lenker Nr.1 (passt nicht)
Tachoeinheit
Luftfilter
Erster Zusammenbau mit Heckrahmen
Lackierung:
-Vorbereitungen
-Fertig
Anlasser
Lenker! Der richtige.
Blinker Spezial (LED)
ERSTE AUSBAUSTUFE FERTIG!!
->Erste Ausfahrt. Eindrücke
Zierstreifen:
-Versuch Nr.1
-Versuch Nr.2
Boxer Schilder
Ventieldeckel
Rückspiegel die Zwote
860cc
Speichenfelgen:
-Ausblick
-DRAUF
- Oschersleben EINS ZWO
Einführung:
Moin erstmal!
Wie schon in meiner Vorstellung geschrieben, wollte ich alles rund um meine R65 in diesem Thema einfügen.
Ich bin nämlich seit 1 Jahr stolzer Besitzer einer BMW R65 von 1981 mit 50PS. Meiner Meinung nach eine super Maschine und eine noch bessere Basis für den Umbau zum Café-Racer!
Als ich sie gekauft habe war sie ehrlich gesagt in einem wirklich schlechten Zustand. Die Gabel tauchte tiiief ein bei der geringsten Abbremsung, der Lack war komplett verkratzt und bei der ersten Probefahrt bläute sie vom feinsten... GENAU das was ich gesucht habe! Etwas zum Herrichten.
Das einzige Problem war, dass der Tacho von einer R45 stammt und somit einen falschen W-Wert hat und somit der Kilometerstand nicht wirklich nachvollziehbar ist. (was doch eher schlimmer ist) Das ist mir natürlich auch erst aufgefallen nachdem ich sie gekauft habe... aber sie war so günstig.... ich will mich nicht beschweren.
Ich habe daher keine Ahnung wie viel das Motorrad gelaufen hat...
Das erste was ich gemacht habe war die Gabelbeine zu demontieren und direkt überholen zu lassen. Des weiteren habe ich alle lackierten Teile demontiert und zum Lackierer gebracht, vorne einen neuen Reifen von Metzler drauf gemacht, große Inspection mit allen Flüssigkeiten, Luftfilter, Zündkerzen und zur guter letzt ca. 16 stunden lang putzen, polieren und ausbessern.
Dann war sie bereit für die erste Saison! 5000km ohne Probleme oder sonst irgendwas.
Diese Saison habe ich mir gedacht mache ich erstmal Technik und da ich mich schon ziemlich schnell an die Leistung gewöhnt habe auch ein Powerkit auf 60PS. Da hat ja ein Hersteller bald 60ten Geburtstag und haut die Teile für 10% günstiger raus...
Außerdem habe ich schon einiges gemacht und bin auch mit dem Umbau zum Cafe Racer gut vorran gekommen. In den nächsten Beiträgen werde ich dann auf die einzelnen Umbauten eingehen und darauf eingehen, welche Erfahrungen ich mit den einzelnen Komponenten gemacht habe. Dann folgen auch ein paar Bilder!
Ich hoffe ihr seit gespannt und schaut immer mal nach was so passiert.
Schöne Grüße
JochenGeändert von Qchn (25.03.2020 um 09:19 Uhr) Grund: immer mal wieder auf den neusten Stand gebracht
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03.07.2017, 19:36 #2
Prolog
So, wie versprochen einige Bilder!
Das war das einzige Bild in der Anzeige. Sieht doch ganz gut aus!? Also hin und anschauen. Der Zustand war dann doch garnicht mal so pralle, aber dennoch habe ich sie gekauft. War wie schon mal gesagt ziemlich günstig.
Zuhause angekommen ging es auch sofort los mit putzen und demontieren der Koffer samt Gestell, weil das absolut nicht in mein Konzept passte.
Danach die Bestandsaufnahme.
Ergebnis: Alle Lackteile ab und weg zum Lackierer. Der hatte grade einen Porsche Panamera Lackiert in einem Blau, was dem Ganzen schon sehr nahe kam! Außerdem hatte er noch etwas Lack über zum Sonderpreis. PEEERFEKT!
Die Gabel kam auch noch raus und wurde Überholt. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich da noch Berührungsängste, weswegen es ein Freund von mir gemacht hat, der sowas öfter mal macht. Das einzige was ich nicht selber gemacht habe. (also neben dem Lakieren und Reifen aufziehen)
So stand sie dann 1-2 Wochen in der Garage.
Und als die Teile dann alle fertig waren hat es auch nicht lange gedauert bis sie wieder montiert war und ich die erste richtige Runde drehen konnte!
Das ist sie nun. Das perfekte Ausgangsmaterial für meinen Umbau!
1 Jahr lang hat sie so gute Dienste geleistet, doch jetzt gehts erst los.
Geändert von Qchn (05.07.2017 um 20:51 Uhr)
Grüße
Qchn
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03.07.2017, 19:41 #3
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- 01.02.2010
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AW: R65 Cafe Racer
was ist denn mit deinen bildern los?
mal sind sie da, dann werden sie förmlich gefressen.
und regulär antworten kann ich auch nicht.
SAD. SO SAD.
RalfI. Fremd ist der Fremde nur in der Fremde. (Karl Valentin)
II. L.K:"Was ist ein Fremder?"
"Fleisch, Gemüse,Obst, Mehlspeisen"Karl Valentin
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03.07.2017, 19:46 #4
AW: R65 Cafe Racer
Direkt zum Anfang Problem mit Bildern.... klappt ja mal richtig gut bei mir! Bei mir werden sie aber angezeigt... Oo
Wird es nur bei mir angezeigt?
EDIT: WENN IHR DIE BILDER TEILWEISE NICHT SEHT... DRÜCKT EINFACH MAL -->F5<--!!!Geändert von Qchn (19.10.2017 um 14:49 Uhr)
Grüße
Qchn
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03.07.2017, 20:05 #5
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03.07.2017, 21:14 #6
AW: R65 Cafe Racer
Dann bin ich ja beruhigt.
Grüße
Qchn
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04.07.2017, 12:28 #7
Tankdeckel
Weiter geht´s.
Der Tankdeckel von der alten Q wollte nach kurzer Zeit schon nicht mehr das was ich wollte. Mit einem Hammer und ein paar anderen groben Werkzeugen konnte ich ihn endgültig dazu bewegen sich zu öffnen. Danach stand erstmal die Suche nach einem neuen Tankdeckel auf dem Plan. Original war zwar relativ günstig, aber das Schloss hatte schon "einige" Blessuren abbekommen und war nicht mehr verwendbar.
Also musste was anderes her, etwas was auch edel ausschaut. Die Suche war ziemlich schnell abgeschlossen, als ich dann diesen wunderschönen Monza Tankdeckel gesehen habe.
Für diesen Deckel (wie wahrscheinlich sehr viele hier wissen) gibt es ebenfalls einen Adapter so das die Montage denkbar einfach ist. Reinschrauben... fertig!
Das einzige Problem was ich hatte war die Ausrichtung, damit der Deckel auch schön "grade" in der Symetrieachse der Maschine sitzt. Hierfür habe ich einfach in dem Gewinde zwischen Adapter und Deckel Teflonband gewickelt. Nach 2-3 Versuchen war er perfekt ausgerichtet und genau so wie ich ihn haben wollte. Es gibt auch die Lösung mit Loctide, doch fand ich die Teflonband Lösung besser.
Klar, da er kein Schloss hat ist er auch nicht abschließbar, aber wer den Sprit klauen will kann das eh ganz bequem indem er die Spritleitung vom Vergaser abmacht und das Ende vom Schlauch in den Kanister hält. Hahn auf und schon hat er den Sprit. Von daher war es mir ziemlich egal ob er abschließbar ist oder nicht.
Achja... viel spaß mit dem Sprit! Ich hoffe der Dieb kippst das extra verbleite in ein TFSI!
Außerdem hat der Deckel einen Vorteil! Einfach auf machen während der Fahrt und schauen, wann die Tanke angefahren werden muss.
Ich bin absolut zufrieden mit dem Deckel! Er sieht klasse aus und wertet den Tank doch wirklich auf!
Bis dahin, stay tuned!Geändert von Qchn (05.07.2017 um 20:50 Uhr)
Grüße
Qchn
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik