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  1. #1
    Admin Avatar von Schiller
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    Frage Vergaser-Unterdruck

    Was ist das?

    Im Leelauf ist der Unterdruck praktisch gleich (ca -0.26) und der Motor läuft sehr gleichmäßig.

    Gebe ich Gas wird der Unterdruck gleichmäßig kleiner. (z.B. -0.2). Wenn ich dann das Gas halte, wird der Unterdruck beim einen Zylinder wieder größer, sagen wir wieder auf -0.25 oder -0.3. Das geschieht im Verlauf von etwa 5 Sekunden. Der andere Zylinder bleibt konstant.

    An den Boehm-Uhren liegt es nicht, die habe ich auch mal getauscht.
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Mal sehen was die Profis sagen.

    Aus dem Bauch heraus:Gaszüge geben unterschiedlich nach.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    M.E. steigt der Unterdruck bei Gasgeben und wird weniger, wenn man das Gas hält.

    Ansonsten vermute ich wie Hans das es an den Gaszügen liegt.

    Beide neu wirkt Wunder.
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  4. #4
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Sind niegelnagelneu. Ich werde mal die Verlegung prüfen und nachschauen, obs irgendwo Reibungsverluste wegen des Spiels des Außenzugs an der Rändelschraube gibt.
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

  5. #5
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Den Leerlauf synchronisierst Du mit den Anschlagschrauben der Drosselklappen, das scheint ja zu stimmen.
    Beim leichten Gas geben synchronisierst Du mit der Längenverstellung der Gaszüge. Am Besten bei "so gerade eben"...
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  6. #6
    Avatar von Wilhelm
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Moin,

    das könnte daran liegen, daß die Kolben auf Unterdruck unterschiedlich schnell reagieren. Ich würde mal nach Riefen suchen.
    Grüsse von

    Wilhelm



    "Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
    Preussen's Fritz


  7. #7
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    D Anni hat immer gsagt
    mit dem Fett nicht sparsam sein!
    Real Gents dont need to speed.

  8. #8
    Avatar von Wilhelm
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Uwe,

    ich meinte in meinem Posting oben die Kolben ('Rundschieber') der Vergaser, nicht die vom Motor.

    Ist mir erst jetzt aufgefallen, daß was ich geschrieben hatte, mißverständlich sein könnte.
    Grüsse von

    Wilhelm



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    Preussen's Fritz


  9. #9
    Avatar von kunzumla
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Dämpfung der Uhren unterschiedlich eingestellt?
    R 100GS PD Classic

  10. #10
    Admin Avatar von Schiller
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    AW: Frage Vergaser-Unterdruck

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Beim leichten Gas geben synchronisierst Du mit der Längenverstellung der Gaszüge.
    Nicht nur bei leichten

    Zitat Zitat von kunzumla Beitrag anzeigen
    Dämpfung der Uhren unterschiedlich eingestellt?

    Zitat Zitat von Schiller Beitrag anzeigen
    An den Boehm-Uhren liegt es nicht, die habe ich auch mal getauscht.

    Zitat Zitat von detlev Beitrag anzeigen
    Am Besten bei "so gerade eben"...
    Field for improvement

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    D Anni hat immer gsagt
    mit dem Fett nicht sparsam sein!
    Da gibt es einwandfrei hautverträgliche Mittel
    In heiklen Situationen hilft die Sicherheitsagentur SB Jagellovsk.

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